Замечательный аппарат, практически, для любых авиаработ. От химобработки полей до аэрофотосъёмки, десантирования спортсменов-парашютистов и патрулирования труднодоступных объектов - везде, где требуется неприхотливый и надёжный труженик - "Форсаж" - абсолютно лучший выбор профессионалов и пилотов-любителей, знающих толк в полётах! Мощность, надёжность, малошумность и отсутствие вибраций в полете - заслуга силовой установки. Четырехтактный, четырехцилиндровый надёжный, долговечный и экономичный двигатель "Suzuki" G-13ВB (100 л.с.) с шестерёнчатым редуктором. Добавьте уникальное отношение цена/качество в этом сезоне и минимум регламентных работ. В стандартную комплектацию входит: носовой обтекатель, аккумулятор, электростартёр, пластиковый трехлопастный винт с устанавливаемым на земле шагом, комплексный электронный прибор "Stratomaster Flight" , передняя фара и задний проблесковый маячок. Аппарат оборудуется противоугонной системой, которая не дает несанкционированно запускать двигатель. Колеса 400х155 - с прямоугольным профилем и продольным протектором. Переднее колесо - тормозное - оборудовано гидравлическим тормозом. Амортизаторы передние - пружинно-пневматические. Основное шасси - пластиковая рессора, проверенная временем и нагрузками - не требует никакого обслуживания! Грузоподъемное крыло "Атлет", разработанное специально для активной и разнообразной работы, позволяет пилоту наиболее эффективно сочетать все достоинства этого уникального крыла, не имеющего аналогов в мире. 64-75-95
гость напиши тут стоимость этого аппарата. лучшего отдыха летом придумать невозможно. А аппарат действительно очень хорош. Фото бы еще.
Завулон, ты все же не совсем разбираешься в этом. Возможности аппарата самого позволяют это делать, а уже будет ли у тебя лицензия и разрешения на проведение того или иного то Гостя это волновать не должно. ПС еще удивляешься что тут админы режут сообщения.
Смайлыш, а я про "возможности" ничего не говорю. При чём тут возможности? Возможности тут не при чём. Я про другое говорю: Гость отлично знает что этого делать нельзя (потому и спрашивал в другой теме как ему переделать Як), но, тем не менее, представляет всё так, как будто можно. Ну покрайней мере "что можно-что нельзя" я разбираюсь
Завулон, ты не прав есл идельта не имеет возможности (подьемной силы в частности) то хоть ты тресни ты туда установку по опылению не поставишь. Если тех возможности есть то допуск получаешь и вперед. Мы как раз таким образом и делали.
Не получишь ты допуск! Не получишь! Имешь возможность - имей. Никто у тебя эту возможность не отнимает. Но допуск ты не получишь. "Самоделки для таких задач не предназначены" и хоть очко себе порви.
Завулон, ...тут в соседней теме предлагали вообще самому собрать что твоей душе угодно и летать а ты говоришь что нельзя на готовый.... я тебе говорю что мы так делали. Аппарат по сей день летает по просторам Ро...й области. И зачем спорить если ты отношение к этому летательному аппарату имеешь такое же как я к балету? Начитаться в инете можно до...я чего.
Да и собери и летай. В принятом порядке. Порядок знаешь. Я ж про полёты ничего не говорю. Я говорю про деятельность. Когда? 7 лет назад? У меня тогда и уй был на 7 см больше... И пусть летает. Но деятельность производить - фик те! В инете этот приказ ещё не опубликован. добавлено через 2 минуты Повторяю чётко и внятно. Всяческая полезная деятельность - только на аппаратах, прошедших Государственные испытания. Я даже спорить не буду что у данного аппарата нет соответсвующей бумажки.
Завулон, я не думаю что за 3 года что то сильно поменялось в правилах полета и осуществления видов деятельности связанных с полетами на легкомоторных аппаратах. ссылку на закон запрещающий мне, владельцу данного аппарата, получить разрешение на данный вид деятельности. вот это ты усох. ..
А за ногоднюю ночь не хочешь? Пока нету. Только заявление довольно ответственного лица. Позже обещали показать.