ну да, если сравнить литье от Туарега с ковкой от Хонды сивик, то 5 кг разницы может и наскребётся с какой Fb ? Если как у всмпо (500-600 кг) то тогда все всмпо -кал. Так им, дуракам, и скажи. Но смотри осторожней, тут местные гонщеки на последние деньги накупили кал(всмпо ковку), могут и побить от досады
это невозможно, ибо хорошая скоростная резина будет весить наоборот больше. А кованых 15" дисков с Fb 500-600 кг не бывает легче чем 4-5 кг. ---------- Сообщение добавлено 03.04.2012 23:01 ---------- обоснуй. или не суйся в эту тему с бестолковыми обвинениями
ванёк, Да я не про скоростную, я про самую обычную. Недавно снимали колесо с Нивы, емпни авто-ревю, и мерили на весах 16 кг что-то типа Камы против липучки того же размера на весах оказалось 10 кг, разница после переобувки была колоссальная. С дисками считай также, так что диск с резиной 14` вполне может скинуть половину веса.
ванёк мне процитировать тебе предыдущие сообщения?вроде бы даже девушкам понятно будет, случайно заглянувшим в эту тему, что к чему.
ванёк, мне не надо. у меня магазин есть. для таких вот превиредливых с вопросами типа а че! хамман вобще уроды офигели спойлеры на калину не делают!
так вот оно что! Тогда все понятно...Ну и как оно нынче, трудно стало ковку-бестолковку лохам впаривать?
Очередной холивар ... Штамповка прочнее используется в спорте. Кто из Спорящих и ратующих за уменьшение неподрессоренных масс выкинул шумку из своего, авто? А заодно и все привода( стекол сидений итд) Очень часто мы клюем на лэйбл Второй вопрос на кой ляд? Вы спортсмен? За сколько секунд крутите руль от крайнего до крайнего положения 10 раз? Нет? Так на фига Вам все эти навороты? Везде важен баланс.Так сказать равновесие. Тюнишь мотор, усиливай трансмиссию, умощняй тормоза, тогда ковка на колесах становится вполне понятной, равно как и получение навыков управления таким авто плюс участие в соревнованиях. Остальное все дешевые понты.
Ученый что пипец... как сказал кто то из великих, Это пром итог одного из курсов у дилера.Ну то есть основные познания есть но глубину их надо увеличивать. Радует что организм в состоянии получать и усваивать информацию буду ближайший квартал усиленно учиться.
зачем быть спортсменом чтоб купить качество,за сумму всего раза в 1.5 выше,причем некоторое литьё дороже ковки. самая простая ковка крепче,ну там легче и тра та та,я не советую покупать дорогую ковку или там титан,вариантов недорогой ковки много.
Все очень сильно зависит от марки авто. Меня целиком и полностью устраивают родные диски. но если вы предложите объемную штамповку в размере 7Jx16 5/108 ET 48 dia 65.1 с удовольствием рассмотрю варианты
А откуда другие водители знают, за сколько секунд руль крутить получается? А так все смотрят на спортивные атрибуты тачки и думают что водила-спортсмен. А какой хомячок не хочет выглядеть нынче спортсменом? ---------- Сообщение добавлено 09.04.2012 14:06 ---------- у всмпо скопилось много брака, они его еле-еле распродали за прошлый год по смешным ценам(2.6 тыс за 15"). Теперь на этом браке катаются довольные "спортсмены", не подозревая...
угу, уменьшение неподрессоренной массы, кратно уменьшению подрессоренной. Чем легче авто ,тем спортивнее его поведение( лучше динамика, как - так и +) Посему важен баланс. Одна маленькая история.Владелецочень дорогой иномарки размещает заказ на самые дорогие колесные диски на 19" стоимость под 2000 евро,и самые дешевые тормозные колодки(ноунэйм) стоимость 12 евро НА мое недоумение ответ Диски видно, а колодки нет.
А почему бы и нет? Если глюкало важнее функционала. Может он всегда ездит медленно, что бы все могли его диски красявые рассмотреть. :-) Зачем ему тогда дорогие колодки? :-)
Так где же качественно прокатать стальные диски? Слышал, что в таксопарке качественно делают прокатку, на Возрождении?
Подскажите, где прокатать стальные диски? И имеет ли смысл заморачиваться, если такие же новые стоят 1300 за штуку?
а какая нынче текущая ситуация с прокаткой литья? снял резину для замены, обнаружил несколько вмятин. мелочь, так бы и не увидел и не парился, а перед монтажом новой вроде как бы и было неплохо. заехал на пару шиномонтажей - цены для R14 от (!) 1 тыр за "простые дефекты". это как, сейчас, нормальные цены? или есть всё-таки гуманные где?
- Искать надо где подешевле,мне правили за 350р буквально вчера,да еще наверное от размера повреждения зависит.
фантастическая цена)) я конечно, прокатал уже, но делись, где это. от размера повреждений, как я понял, зависит, на сколько она увеличится.
Да небольшая мятина, а крупная обошлась в 650р пару лет назад-но в другом месте. Шиномонтаж на штанах-небольшой вагончик возле стройматериалов(красноарм. р-он),недалеко есть модуль шиномонтажа покрупнее-но там и расценки поболее.
В Волжском на 40 лет победы по весне прокатывал литье - 500р вроде. ну и плюсом демонтаж/монтаж/балансировка