LaNotte Я тоже считаю, что задний. Может многие со мной не согласятся, но по следующим причинам: 1) Задний привод по моему мнению более естественен по выходу из опасных ситуаций (в случае заноса сброс газа. Для неопытного водителя это более естественно чем нажатие газа) 2) В случае вождения изначально переднеприводного автомобиля будет сложнее потом управлять заднеприводным, что может привести к нехорошим последствиям. Например, неправильно расчитаешь скорость в повороте.
Как же не в счёт? Она уже на носу! И будет новичок, с его "опытом", испытывать все прелести заднего привода на обледенелых дорогах.
Задний... Т.к. он более соответствует инстинктам самосохранения... Давить на газ в аварийной ситуации не каждый профи будет... На переднем лучше разгон, чем торможение. И не надо сравнивать заднеприводные Вазы, которым по конструкции более 40 лет, с переднеприводными...
Про преимущества схемы привода копья можно ломать до бесконечности. Для новичка посоветую найти хорошего учителя, который научил бы как правильно тормозить, считать ситуации и выходить из капканов, которые неопытные новички, дорожники и прочие м@даки расставляют на дорогах. По сабжу. Переднеприводных, из современных относительно недорогих машин, значительно больше. Старые тазики договорились не трогать. А на дорогих, и на тех и на других, всякой автоматики напичкано для удержания курса.
учился водить на заднеприводной... ваще машина не слушалась... на своей ездил на переднепрводной.. интуитивно что ли более понятно и предсказуемей машина для меня новичка себя вела... пожтому склоняюсь что передний привод боее безопасен для новичков
Aksy в твоем случае, имхо, в большей степени повлияло общее (обычно убитое) состояние учебной машины, а не тип привода. А по теме, новичку лучше начать с прочтения тестов зимних шин и отправиться за покупкой не откладывая. Температура околонулевая, за городом уже обледеневает.
LaNotte Бери полноприводную. [off]Отличные ответы. Ребята не обижайтесь, но на вопрос "передний или полный" ответить задний это верх логики [/off]
ExGuest Почему? Наверное, кто-то сказал LaNotte, что задний привод это фуфло, и по этому он/она и спрашивает что выбрать из оставшегося
RUS вообще у меня другая мысль. Это видимо тачка с отключаемым полным приводом, поэтому чел и спрашивает отключать задний мост или нет. А вообще гадать долго можно, но вопрос задан конкретно, поэтому я так и написал. На самом деле я против заднего привода ничего не имею, хотя между передним и задним выбрал бы лучше передний, но я не новичок.
ExGuest Тут выбор даже не всегда в безопасности. У меня полуспортивная машина, точнее со склонностью к спорту. И мне нравится когда машина дает пинок, а не тянет за собой
На переднем неплохо разгонятся - ведущии вытягивают, развесовка лучше т.к. двигло давит на ведущие, однако при сбросе газа есть шанс, что развернет на 180... Знаю реальные примеры. На заднем разогнаться тежелее, однако при сбросе газа авто выравнивается и становится послушнее. Для новичка главнее остановится, чем разогнаться, однозначно... Зимой, аварии с участием переднеприводных, имеют более как правило более тяжелые последствия... Разгоняются, все пучком, а с остановкой не каждый справится... Давить газ в пол и рулить в аварийной ситуации - не каждый сдюжит.
Что-то из области научной фантастики в реальной жизни. Добиться можно конечно же всего, но для этого придётся недюже постараться. А вот занос зада на заднем приводе при наборе скорости, особеннно в повороте, более реальная ситуация.
Друг разбил на трассе новый Святогор просто отпустив педаль газа... Разворот на 180 и в кювет, через крышу. Да и меня как-то разворачивало на 09...
В@дим Это ж какой должен быть гололёд и с каких оборотов сбросить газ без выжимки сцепления, что бы так сделать?
Этих тонкостей я не знаю... Но я высказал свою точку зрения. Я учился на заднем и ничего - жив. А сравнивать классику с зависимой задней подвеской с переднеприводными - просто некорректно.
Не советую учиться на полном приводе - если машина с полным приводом пошла боком - выровнять и удержать её практически нереально. .Вернее, нереально вообще... Далее, все же на заднем приводе учиться предсказуемее... логичнее управление и реакции... А по поводу льда.... Приезжайте на площадку зимой - наглядно покажу, что умеет передний и задний привод... Прошлой зимой я даже на летней резине по льду со снегом нормально ездил на площадке...
Ребята, всё гораздо проще. Никто мне ничего про задний привод не наговорил плохого. Я выбираю машину из Хюндай Акцента - переднеприводная машина, и Тойота Витс - полноприводная. Заднеприводные что то все дорогие попадаются и уж очень мощные. Опыта вождения у меня нет, поэтому на первое время хочу что то попроще взять... вот и спрашиваю...
В повороте только если самому захотеть. Так и на переднеприводной можно занести если не расчитать скорость. А по прямой меня никогда незаносило, хоть на копье, хоть на Кресте.
LaNotte Тойота, она и есть Тойота, что тут выбирать. Тем более, наверняка вискомуфта в ней и момент на задний мост дозируется. Да и контроль пробуксовки имеется.
Обучение вождению у меня прожодило по следующей схеме (относительно привода автомобиля): 1) задний; 2) передний; 3) полный. Советую, придерживаясь данной системы, начинать вождение с заднеприводного автомобиля.