почему для понтов только? Я вот себе хочу взять машинку с высоким клиренсом ~ 200 только для того, чтобы бордюров и кочек наших волгоградских не бояться. Остальные критерии вообще не важны. Смотрел Suzuki sx-4 - фигня какая-то Так что из новья за 700-800 тыр с высоким дорожным просветом купить вроде даже нечего Ну хотя бы 170...
да лан - Шкода йети: - просвет 180 полный привод лошадей 160 цена 899 - как в заголовке темы указано а за 700 да, это тебе за Шнивой или китайцем, если кроме просвета еще и полный привод нужен а если не нужен, то займи еще 29 тыс и купи такой авто - просвет 172, на 2 мм больше чем ты хотел))) вперед на тест-драйвы спасибо не булькает
Бери тогда "недопривод" привод например поднятый Лансер - ASX белого цвета http://www.mitsubishi34.ru/auto/asx/equipment/ (1.6 Invite MT S01 699 000 руб.) или Какашкай, или "снежного человека" http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4196, только не стыдно будет буксовать в снегу или небольшой грязи как обычные легковушки.
А мне новый Hyundai ix35 очень понравился судя по тому, что о нем пишут здесь http://ix35club.ru/node/38. Цена на новую машину с таким очнащением мне кажется вполне приемлимой. Правда, у меня все равно таких денег нету(
Все знакомые, кто ездил на тест-драйве на ix35 на турбодизеле, были в полном восторге от динамики и управляемости. Самому еще не довелось. Очень ждал новый спортаж, но когда в середине весны вышли его геометрические данные разочаровался. Мне не подходит. Тем же кому клиренс 175 у кросса хватит советую посмотреть на него. Он мне дизайном нравится гараздо больше ix35.
1200 за дизель на ручке и 1330 за дизель с автоматом - да они там просто охренели совсем в своей корее, дешевле тигуан купить.
про это воообще отдельный разговор. Мой витар сейчас стоит 1100тыс, а на 100 лет Сузуки их продавали за 775тыс (до мегапошлин). В А-моторс говорят очередь в кассу была. Оплатить машины.
Недавно друзья москвичи искали себе паркетник на 5-6 мест для поездок на дачу, грибы, рыбалка (без фанатизма). Бюджет 1000000 руб. главное наличие 6 места (родителей возить со своей семьей 4 чел). К моему удивлению купили Каптиву на ручке.
Ну в качестве автобуса на дачу, может, и пойдет, а так - невнятный пепелац, вон в последнем ЗР по всем номинациям продула дизельным тигуану и старому спортиджу отыгравшись только в номинации "объем багажника" - там ей дали 1 место.
Если посмотреть что пипл "хавает" за восемь месяцев 2010г. , то исключив снятый с производства Спортаж, остаются РАВ, Витара и Кашкай . Ну а Нива и Шнива лучшие.
Да уже вобщем-то все из ценовой группы вылетело - большинство кандидатов либо подорожали, либо сняты с производства.
Даже кайроны подорожали, и еще дорожать будут как в салоне сказали...так что скоро до ляма реально останутся только китайцы и шнивы
Не тряпка, с недоприводом (как сейчас модно), на ручке и не металлик (899) http://agat34-toyota.ru/cars/new_cars/rav4/price.aspx с трудом влезает
Сколько ты его ждать будешь? И какой это тогда "внедорожник", елси он моно приводный? Просто высокий универсал... Таких еще до ляма найти можно...
Признак "внедорожник" сейчас так размылся, например у Ниссана - это Хитрила , Патруль и т.д. а кроссоверы Кашкай и Мурано, может скоро туду и Теану добавят, ведь пошла с полным приводом
Ну тут для меня все просто, клиренс побольше и полный привод. А муфта там или диф...Тут кому что ближе к телу!
Уж лучше как в новом техрегламенте G "1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G) 1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям: 1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют: 1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; 1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и 1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов. 1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований: 1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25 ; 1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20 ; 1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20 ; 1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров; 1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров; 1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров."
Иван это не к тебе однозначно - у тебяж рама + подвеска не легковая. У моего 28 и 24 http://agat34-toyota.ru/cars/new_cars/rav4/specs.aspx но нет рамы и легковая усиленная подвесочка, так что если загрузить и 4 человека, то неизвестно какие углы и какой клиренс
Так в техрегламенте про это вроде ничего нет. И геометрия прихрамывает, можно сказать с трудом втиснулся в техрегламент. А если какой авто не пролезет по характеристикам в проходимцы - можно на мойках предъявлять, что не джип. ---------- Сообщение добавлено 10.09.2010 14:04 ---------- Ну как - пока пустой - явно внедорожник. Как полный и застрял - так народ выходит - опять внедорожник. А вышедшие еще и подтолкнуть могут если что.
в минималке с полным приводом и ручкой еле еле влазиет в установленые темой рамки 899... А вот с углами фиговатенько. аналогично
Витара 29\27 а вот рампа 19 , балка по центру мощная висит. Я даже защиту раздатки вешать не стал (в гараже валяется), поскольку там балка хорошо все "прикрывает" http://www.suzuki-motor.ru/upload/iblock/a86/gv_spec.pdf