С недавнего времени стала тупить. Обороты набирает вяло. Иногда такое ощущение, что за "****" схватили и не отпускают . Двигатель ADR. Менял свечи, проверял провода. На большее мозгов не хватает. Посоветуйте диагноста.
Фильтра все заменены (в том числе топливный). Давление насоса в норме. Исключил перегрев насоса, залив полный бак бензина. Не помогает. Да и проблема странная. Вот допустим вчера вечером она ехала нормально. Обороты набирала шустро. А сегодня с утра опять тупит. Наверное в карбюраторе конденсат)))))
Пробовал разные заправки, разные сорта бензина. Где чуть лучше, где чуть хуже себя ведет. Но в целом проблема остается. На 95-ом Роснефти едет получше. Вот на нем пока и катаюсь.
Гммм... у меня наоборот. Я вот катаюсь с полу-развалившейся катушкой зажигания. От времени пластик сыпется уже и катушка шьёт мимо. По-ощущениям не троит, но раньше шустрее бегала, ошибок нет. Надо интернет изучить на предмет логов разгона. Может у тебя тоже катушка родная стоит? PS: только у меня движок AHL 98г.в., а на ADR не помню какая катушка стоит.
а датчик расхода воздуха в нем есть? у меня когда умирал ДМРВ также было. Хотя плохо ехала по жаре и на низких оборотах, а если газ в пол то ехала нормально и максималку развивала.
Тоже на него грешу. Но покупать не проверив как то не хочется, ибо цены на зп кусаются)) Еще на днях почищу дроссельную заслонку. На офф форуме говорят, это первое, с чего стоит начинать.
у ДМРВ должно быть опорное напряжение в состоянии покоя. Надо найти сколько оно для данного датчика и замерить мультиметром. Хотя я протыкался и отогнал к диагносту, там все таки приборы другие, там и газоанализатор грамотный и осцилограф показал какой ВВ провод перебит. За всю историю я делал только две диагностики, и оба раза я бы сам это не определил. Так что не вижу смысла тратиться на сканеры и приборы. Дешевле и быстрее к диагносту. Один раз вообще был хитрый глюк, диагност его 1.5 дня искал.