Дальнобойщики встали у Мега Химки, просят еды и солярки

По факту не платят вообще. Берём фуру дага. Не платит он ни акциз в соляре, ни транспортный налог, ни Платон. Его эту систему, скопировали с Австрии и Германии, так там вообще с 3,5 тонн считают, и вполне обычные легковые автомобили на него попадают, да и ценник за км там в 6 раз больше, и НДС там 20%, и налог на прибыль выше, и подоходный, и собираемость выше...

 

несомненно истину глаголешь отрок.

а как-же, мы же стремимся в золотой миллиард, и равнение на первых.

 

Так там построили отличные дороги а потом стричь шерсть начали-а не наоборот И вроде как логично что уровень жизни надо бы как у них. дабы было ЧТО стричь.

 

дороги при плотности населения как в Европе у нас в Москве и подмосковье и сейчас хороши, а когда на федеральной трассе в 1000 км проживает 3 миллиона человек то на что строить?

---------- Сообщение добавлено 13.12.2015 21:45 ----------

И в старых временах была такая контора как Автодор, в которую платили 1% по моему с оборота любого юридического лица, хотите вернуться к этому?

 

А почему даг не платит акциз в соляре и транспортный налог?

П.С.: в Германии ценник за километр - от 8 рублей (такая цифра вроде озвучивалась в недавней многосерийной передаче про дальнобойщиков на "Дискавери"). Да, больше, чем у нас. Но там и зарплата у дальнобойщика не 600 евро в месяц!

 

потому как солярка у него из самовара, а камаз по свойски не проходит в налоговой.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2015 21:52 ----------

она там раза в два всего больше.

 

А вы спросите, почему он в России работать не желает?
В странах Европы, США, Австралии (и на которые любят ссылаться власти и некоторые профаны в этом бизнесе) доходы у людей несоизмеримо выше, чем в России, они могут себе позволить платить дополнительные налоги при всех расходах. У нас, в настоящее время при нынешней экономике и положения дел в грузоперевозках, это полное уничтожение мелких предпринимателей. Ну и главное – в развитых странах поступления от транспортного налога, в основном, тратятся на содержание дорог. В России же качество дорог не зависит от того, много мы платим или нет. Собственно, налогоплательщики вообще не знают, куда именно правительство тратит их кровные.

 

а что он тут забыл?

ну не знаю можно назвать мелким предпринимателем контору с 50 тягачами, и да дела то у них там тоже не сахар.
одну свою конторку он продал чтоб штаны в перевозках окончательно не упали.
отваливает он по 8000 евро за тягач в среднем в год за дороги.

 

Не гоните пургу, большинство 05 зарегистрированы как И.П. Да и Дагестан не показатель в общей численности перевозчиков России.
Территориально Россию надо сравнивать с США И Австралией, но не как с Европой, у которой государства как наша область.

 

И?

---------- Сообщение добавлено 13.12.2015 22:06 ----------

ещё раз И?

что хотите донести?

 

Вам нечего...проехали.

 

Gorsar, понятно, всё надо оставить как было, ремонт и содержание дорог с бюджета.

 

и первая фрази и вторая - это вы знаете точно или это измышлизмы типа вашего "все платют"?

 

про самовар и про налоговую? есть такое.

про заработки шоферов в Германии и Европе, тоже есть такое.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2015 22:16 ----------

это не измышлизмы это реальность, хотя у нас зарубежные фуры ничего платить как обычно не будут!

 

Вы бы лучше не советовали людям чем им заниматься, а то они могут посоветовать вам куда сходить.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2015 22:22 ----------

Извините конечно, но это чушь несусветная. Даже обсуждать не хочется.

 

Для этого надо понимать где даг заправляется, на каких заправках, кому эти наливайки принадлежат, как там учёт построен, затем понимать где фура зарегистрирована, как платежи устроены и кто с этого опять же кормится, по поводу ИП у дагов, опять же нужно посмотреть есть у него имущество какое кроме адреса в горах, на каком режиме налоговом сидит и т.д. и т.п. Я так понимаю что сил бороться с наливайками и воровством чиновников у государства нет, а дороги делать надо и тут приходит сын Ротенберга и говорит про Платно как в Австрии и Германии привязаный к худо-бедно работающей платформе атлас (всякие егаис и еаисто) финансового блока правительства.

PS Мне на прошлой неделе рассказывали что в Иловле, например, служебный транспорт работает на газоконденсате с наливайки напротив Лукойла, так на служебном 2 летнем Мондео три раза двиг меняли, может врут конечно, но не думаю что сильно, явно откатно местечковая составляющая в заправке по простыням присутствует.

 

Федеральные трассы вроде подтянули. Даже в волгоградской области.
Областной центр конечно еще далек от идеала.

 

ну правильна на большее то мозга и не хватает

 

Байкер, молодец.

 

У меня или у того кто указывает людям что им делать?

 

На ваш внятный и вменяемый комментарий я готов вам на этот раз ответить. Вы правы и положительные сдвиги в этой области-я лично увидел.Не стоит хаять всё что делает власть.Поэтому повторюсь-я увидел. Другое дело что сколько эти дороги протянут и как их делают. Я видел как ремонтируют дороги в Италии.Я был в шоке. Не смотря что и так вся местность там была на камнях-толстенная подушка щебня -потом бетонка-а сверху приличный слой асфальта. Это я видел своими глазами. Если все это соблюдать а не тырить деньги и не стелить слой асфальта в 1 см. на меловую щебенку -может быть тогда и мы поняли что такое ДОРОГИ ! Про всё остальное -вообще лучше не сравнивать. Разметка-освещение-инфраструктура вдоль дороги для удобства и отдыха водителей.О чем вообще речь ? Я когда сел за руль со страху перед пешех. переходами давил без повода на тормоз .Всё огромными знаками-моргает-освещается. Захош задавить-не сумеешь Автобаны немецкие- итальянские-австрийские Ну что тут сравнивать ? Вот например - личное видео правда-да ладно. С 9 минуты http://ok.ru/video/755828934
P.S. Повторюсь чуть заметные положительные сдвиги увидел-надежда есть. Слааабенькая

 

это из оперы как глухой слепому музыку поет

 

как вы правы

 

он совсем не ездит?
По 3.72 за километр надо 680км/день по федеральным трассам проезжать, чтобы 8000 евро в год было

 

не знаю кто там и как считает, что по 100500 раз картошку перевозят, а зап.части к ней и вовсе по кругу возят. что всё должно якобы подорожать на 80% умноженные на 5.

вчера буквально "Деловые линии" привезли очередной грузик, около 120кг весом и 2х кубов объёмом, вовремя привезли(даже быстрее), в воскресенье всё выдали(вообще молодцы, что работают по воскресеньям). отдал я им за ето 2300руб.

ценники вчера вечером проставлял на вновь прибывший товар, ни на копейку ни одной цены не поднял. хотя етот товар, по идее тоже ни один круг мотанул по дорогам страны.

не могу понять, почему "Деловые линии" в Химках солярки и еды не просют??. а в воскресенье у них обычный рабочий день, как и у меня.

 

Видите как на них положительно повлияли забастовки коллег ? Поняли что с них скоро слупят 3 шкуры и ну давай быстрее работать что бы успеть набить карман !

 

Не про Платон.

Платные участки М11 оказались в два раза дороже, чем самые дорогие в Европе. И принадлежит концессия угадайте кому? Правильно, Игорю Ротенбергу
http://www.vedomosti.ru/realty/articles/2015/12/14/620796-platnie-dorogi-rossii-samie-dorogie-evrope

 

Сегодня на канале Россия1 в 23-55 (по московскому времени) будет передача "Честный детектив" с фильмом "Серая фура".
Обывателей будут убеждать, что во всех бедах в стране виноваты дальнобойщики, начиная с разбитых дорог, паленой водки, заканчивая наркотой и т.д.
Вот как решила власть ответить на протесты дальнобойщиков.
======================================================
"Если вы произнесёте достаточно большую ложь и будете её повторять, то люди в итоге в неё поверят."

 

Сегодня пришел груз из Брянска. ТК Байкал-Сервис ~0,2 куба/50 кг. К оплате 350 руб. Как и последние года 3.
Байкал без Платона возит???

---------- Сообщение добавлено 14.12.2015 22:00 ----------

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Zh4ie7QQFyw[/ame]

 

посчитаем:
Волгоград - Брянск - ~1040км.
Цена 1,53 за км.
Итого за полную фуру (20000кг) - 1040км*1,53р/км~1591р.
На Ваши 50 кг приходится - 50/20000*1591р=~4р. или 1,1%.