Куплю автомобильные аккумуляторы, которые не держут плотность, с пробитой банкой... Обычно зимой народ меняет свои старые АКБ, т.к. на них авто уже не заводится. Нужны как 60 А\Ч так и от грузовых 180 А\Ч. Не держут плотность это не значит совсем "мертвые" ! Чтобы хотябы 12.5 В было...
"Пробитая банка" - это что имеется ввиду? Обычно так говорят, когда КЗ на ней, или разрыв имеете ввиду? Если разрыв, то аккум вообще ничего не даст (банки последовательно включены - разрыв в одной разрывает цепь совсем), а если КЗ, то эта банка не даст ЭДС - тогда весь аккум вместо 12 даст 10, откуда 12.5В ? По теме - я так понял, аккумы не на лом? Живые нужны? Есть вполне живая (машина заводится отлично) Варта 60Ач. БУ года два. Просто не нужна. Могу продать. Почём?
swg, А как тогда мой случай называется, при зарядке ака зар-я до 13~V, потом когда постоит неделю падает до 12.3-5V .Стартер например еле крутит, но не заводится. При кипении электролита, одна банка не кипит. Обычно так говорят, когда КЗ на ней, а если КЗ, то эта банка не даст ЭДС - тогда весь аккум вместо 12 даст 10 Почему у меня больше 10V ? Акб мне нужен для радио приемника, он и при 13V и при 11V работатет... А по поводу цены, назови свою в личку, я подумаю...
этот случай называется "аккум сдох" до скольки падает? до 5В ? или до 12.3 - 12.5В ? потому что банка не "пробита"! если "пробита" - это значит, что пластины замкнуты накоротко (сопротивление около 0, ЭДС=0). Почему "не кипит" и "не крутит стартер" - не знаю. Я не химик. Видимо, пластины в этой банке износились настолько, что электрохим. реакция идёт еле-еле - без видимых пузырьков. Соответственно, и обратная реакция идёт еле-еле - ЭДС есть, а силы тока не хватает - вот и не крутит. ок
swg, этот случай называется "аккум сдох" Радио тянет, даже инвертор 12в=>220в работает, поэтому он пока еще живой. до скольки падает? до 5В ? или до 12.3 - 12.5В ? Именно до 12.3 - 12.5В, не ниже! =========== Так у кого есть такие АКБ ?