Хочу себе приобрести Daewoo Nexia, народ бывалый подскажите как машинка? Да, и какие сейчас на нее цены?
Отстой, а не машина. Лучше приобрести поддержанную немку за 8 тыс.зеленых можно взять в принципе неплохой аппарат. А Дэу и в Африке Дэу.
А какой посоветуешь немецкий аппарат? У меня раньше был двухлитровый Форд Скорпио, неплохая машинка... Но только вот не дай бог че нить сломается денег в ремонт немерено уйдет.
Не слушай туркменов, я только что купил нексию (подвернулся случай после того как в мою дэу рейсер вписался один ....). Машина не столь свежа - всего 97 год - но напичкана по полной программе - комплектация GLE. Отличная машина, тихая очень, не шибко мощная конечно, но приятная. Я честно не ожидал такого от 97 года... внутри когда едешь вся МОЛЧИТ. Кочки кушает молча. Глухие звуки есть, но она молчит. Трансмиссия конечно ручная - но я привык быстро. Скоро в городе будет единственная нексия в своем роде ))) Я ее затюнингую что потом не узнаете
>Birom Ты конечно извини, что может быть не очень лестно отозвался об Nexia (Хорошо, что еще до Лазаревского доехала). Просто естественно, что каждый будет защищать то на что денег хватило. Но дело в том, что целесообразно вкладывать деньги в то, что не будет сильно напрягать. Поэтому можно взять Ауди 100 94г. за 6000 у.е. в отличном состоянии, которая проездит еще лет 10 без всяких крупных поломок, если сильно не убивать и проводить профилактику. А покупать корейский или узбекский вариант столетнего Опель Кадета - просто дурдом. На самом деле решать тебе самому, что покупать и десять раз проверить, был ли автомобиль в аварии или угоне.
До сочи доехала Дэу Рейсер а не нексия. Последняя уменя всего неделю. Пока еще мало времени для впечатлений. Я только написал первые впечатления... Кроме того один из плюсов тот факт, что ее гораздо проще продать, чем ауди 100. А та ауди, о который ты упомянул - в какой комплектации она? Если без кондера - то на кой леший она сдалась. В общем я считаю что для той ценовой нишы в которой находиться нексия - она один из самых выгодных вариантов. Кроме того я как раз собирался апгрейдиться, если бы не эта авария...
Нормальное точило. Для спокойной езды по городу. Мягкая подвеска. Салон 100% лучше, чем у всяких ТАЗов. Стоит на штуку-две (от комплекта зависит) баков дороже десятки (та и та - новые, конечно). Чё там у неё под капотом - я фиг знаю, не пришлось ещё лазить. Инжектор 1500, передний привод. Аммо бы поменять, а то в поворотах слишком кренится. А вообще - класс, на порядок лучше собрана, чем ТАЗы. Только ростов не бери, бери узбечку, ростов фигово сварен и недотянут везде.
Re: Re: Daewoo Nexia У моего знакомого тоже Нексия. Пока разьежает и не жалуется. Все Ок! И цена доступная. Это понятно, что немецкие лучше, но и стоят они немного "лучше". Так что лучше доплотит и взять Нексию, чем сэкономить и купить десятку, которая начнет сыпаться через неделю.
У всех разные вкусы,а мне в Нексии вообще ничего не нравится.Я бы лучше взял 16-и клапанный червонец и затюнинговал..... Больше всего люблю "немцев"
Ага, ага. Куча пластиковых нашлёпок "RUSIA tunin". Стоимость нормального перетряхивания "чирика" не фиговая. А качество деталей в нём от этого лучше не становится, увы. Я прусь от "американцев". Очень нравится Понтиак Файрбёрд - чистое спорткупе. В городе одну такую видел, красную-классную. Пафосное авто. А для семьи я бы взял Пассат-универсал. Только оно конкретных бабок стоит, даже не новое...
Re: Re: Re: Daewoo Nexia Во-во. Точно. Я, блин, так и решил. И пока не жалею. Да, пулять со светофора она не умеет. Да и хрен бы с ним. :D Ай-ай какой сегодня я Порш видел! Родстер. Синий-синий. Слюни потом с ковриков пол-часа вытирал.
Birom Ага, и на трассе Волгоград-Москва у тебя стукануло уже движок?! Део - это отстой, за эти деньги лучше взять русскую десятку, чуть довести ее до ума, и она без проблем прослужит тебе 2-3 года!!!
Это надо додуматся на трассу без масла выходить. Я всегда на всякий случай бачек беру и проверяю перд выездом. А прикинь зтма бы была, минус дыватсац. и все, замерз бы наш Биромчик на трассе.
Почему у меня заводится и при -30? Не надо в неё "Глюкойл" лить и свечи с помойки вкручивать, вот и вся беда. : Лей приличную полусинтетику 5w и рекомендованные свечи (родные Champion) и усё будет у порядке. Да, на трассе из "говновозов" заправляться тоже не надо - может чревато выйти боком. PS: дохлый аккумулятор, убитое зажигание... да что угодно. Так любая тачка никуда не поедет.
Так зачастую у всех Део все это "убитое" Я просто высказываю свое мнение о этой машине, любого водителя кто ездиет даже на самых древних "дровах" спросить: Как машина? В ответ можно услышать только одно: Класс ...
Бред, уж извини. "Убитое" с новья - не верю принципиально, это не "тазик". Заводские дефекты совершенно точно вылезают в течение гарантийного срока (вообще-то - за месяц-два). Ну, я тебе ничего нового не сообщу, сказав, что любая запчасть имеет свой срок службы? И если не проверять её работоспособность и не заменять вовремя - то жопа таки стрясётся? Да щаз. У меня вторая тачка - волга 3110-я. Вот геморройная машина!.. Силовой агрегат и электрика - это просто верх низости какой-то. Продавать надо. И всего-то 6 лет.
Мне нравится выражение "16-клапанная машина (10,12,). Иномарок не других давно не существует, а у нас это крутизна, млин.
Видел новую Биромскую тачку. Что то у нею с задними крыльями проблемы. Вот не везет человеку с машинами!
На самом деле машина ОК -по горду вооше нет проблем. По трассе так же ОК - если интересна скорость то 160 - это крейсерская, а при наличии ПЕП, в.т.ч. кондея это гораздо лучше 10-ки, за те же лавлы и того же года. Конечно же это не БЭХА, нео и не 10-ка, однозначно. За ентот год моя прошла 52000 км., запчасти копеечные, и, самое главное пробег в 700 км за раз совершенно не напрягает, в отличие от наших корыт - выходишь из машины, как огурчик. По запчастям - одни расходники. К примеру, вопрос сколько стартеров, по 2 штуки, ты поменяешь на 10-ке, за енто время?
Гость Yago 2110 ... эксплуатация 2-а года ... 89.000 тыс пробега ...: Масло, фильтра, все стойки, колодки, шаровые (раза 3-4 менял), красил правую заднию дверь (авария), ченил стеклоподъемники, устранял течь тосола, менял резину - и все Все что здесь перечислено, это обязательные замены узлов на российском авто