Ключи от секреток потерял

Путь лежит на рынок , что на 39 гвардейской, если с центра ехать, то в конце рынка мужик, что покрышками торгует - снимает секретки за 500, мне помогал... а еще 1 знакомый наваривал сваркой на болт железяку и откручивал ) диск немного пожег правда

 

, поэтому не получится

а не проще купить подходящую головку, набить и открутить. если они теперь не нужны, т.е. их сохранность не критична?

 

Или засверлиться и экстратором на крайняк.

 

По Пархоменко напротив 16 этажек шиномонтаж, у них на рекламе написано что снимают секретки. Хозяин мне устно тож самое говорил.

 

возьмёт сверло ?

gerodoth, приварить гайку, и открутить =)

 

Я бы подобрал два прутка подходящего диаметра.Вставил бы между обоймой и болтом максимально противоположно.И плоской монтировкой далее против часовой..)

 

Там чо болт титановый чтоли? Судя по тому как слизываются головки, то марка стали -"сырец обыкновенный".

 

на 99% уверен, что там если и есть титан, то с гулькин нос, в виде напыления

 

вот 100% титан.Точёны 25 лет назад.
Скользящая обойма.Все дела..)

 

alexaudio60, ну-да, вам там на баррикадах заняться нечем было, как титан на всякую фигню переводить или это болты для какой-то стратегической фигни??

 

Неа.Халява-да.Материал-зверь.Резцы-бесплатно.)
Жаль тф цвет не передал.Чистоблеск)

 

nosferatos,

 

Угу стратегическая фигня ваз 2106. Ташкентский завод №86
тормозные диски передние из стали 40x c термообработкой и шлифовкой. колодки из чугуна. тормозные шланги от газ 53 с некоторыми переделками.
Профит "вечные" тормоза

 

вадим вадимыч, я точно знаю, что вечный двигатель - невозможен, а вот вечных тормозов итак в избытке

 

gerodoth, еще как по сию пору народ ездит

я специально вечный поставил в кавычки.
Ну скажем при ресурсе заводского диска два три комплекта колодок и комплект колодок при городской езде тысяч 35-40..
То такой комплект выхаживал тысяч 200, до ревизии , после ревизии износ менее 20 процентов.
Т.е. срок службы такого комплекта 1000000 км.

 

Помню в книгах из 80тых была такая рацуха.
Только имхо,при агрессивной езде шансы вскипятить тормозуху увеличиваются в разы.
Ибо теплопердача между диском и поршнем увеличивается в те же разы.

 

вопрос для дискуссии в диск уходит большая часть тепла, по памяти более половины.
а при умении вскипятить можно и на штатных тормозах

 

WadikBOSC, вадим, а что такое мото или мотортестер, не знаю как правильно??

 

nosferatos, мотор тестер.
прибор позволяющий снять физические электрические показатели при работе двигателя.

 

а какие именно, то есть на какие параметры работы двигателя указывающие??

 

Все что есть в двигателе можно померить и посмотреть
первичка зажигание по току и напряжению, вторичка зажигание по напряжению, момент зажигания( впрыска на дизеле), ток стартера, относительную компрессию( по току стартера), относительную мощность каждого цилиндра( по падению оборотов при отключении зажигания в одном цилиндре), напряжение лямбда зонда, температуру масла, итп...
Мотор тестеры особенно были востребованы в прошлом веке , когда на авто не было продвинутой электроники.Сейчас некоторые сервисы не имеют даже газоанализатора ...

 

WadikBOSC, то есть счас большую часть бед можно в эбу глянуть?? просто посмотрел в тырнете там еще значится верность работы форсунок и грм, вот это интересно.

 

nosferatos, да можно и без эбу, к примеру легко можно мультиком проверить maf. У меня для шнивы закладка есть со значениями, чтобы в полевых условиях поставить диагноз.

 

/////ALPINE, в принципе моор тестер это и есть специализированный мултик или если точнее осцилоскоп.с комплетом спец датчиков итд.