Дорогие форумчане ,у меня следующий вопрос:Что лучше по надежности мерседес E 240(w203-очкарик так называемый 1996-98г,соответственно объем 2,4л) на палке ,или С200(W202 тоже на палке год 1999-2000,объем 2л),я понимаю что авто разного класса...меня просто интересует надежность,при одинаковом состоянии(хорошем) жду ваших коментов,может кто юзал
Что значит "надёжнее" ? Реже ломается? W202 тогда. А вообще - W124 рулит по части надёжности у Мерсов.
ну да,реже ломается и по стоимости з\ч....читал что на W202 они подешевше и подвеска вроде крепче гораздо.....W124 как-то уже сильно стареньким кажется!как думаешь за 350 р....смогу в москве найти нормальный W202?
До 2000 гоад - возможно. 1.8 атмосферный. Будешь, кстати, приятноудивлён головным светом - светит отлично без всякого ксенона... W124 - вообще мега-надёжный Мерс, особенно года 1992-го - офигительная машина, после рестайла в ней вообще косяков не осталось...
Что то у Вас нестыковочка. 203 "кузова" это "цэшки" которые пришли на смену 202 "кузову". А "ешки" это 210 кузов которые пришли на смену 124. Сорри за слэнг. Цэшка, поменьше, ешка побольше. Старые модели чуть дешевле в обслуживании( расходники) чем те которые пришли им на смену. А вообще если брать бу то надо обсуждать конкретный экземпляр.
ага, кроме задней многорычажки, при стомости ремонта оригинальными салентблоками в 25 тыр... по теме если 124-й старенький - то тогда уж лучше w203, хотя лично мне не тот ни другой не нравятся... 124-й Е-шка... АМЖО, да исчё и купэ... но как говорится н вкус и цвет... самый лучший это 126-й ))))
Нет рычаги, в оригинале и не 25 а чуть дешевле завтра гляну точно. зато они ходят тысяч по 200 по нашим дорогам.
Восемь рычагов в оригинале плюс четыре сайлентблока нижнего рычага тоже в оригинале за все 16000-17000 рублей.Можно сэкономить процентов 25-40 взяв неоригинал, хорошего качества. лемфордер, к примеру
это на 116-м, 123-м и 126-м на 124-м сайленты задней подвески по партномеру от 190!!! кузова. ага, на них сначало очень аккуратно кто-то из братьев гор ездил пока не впорол мурзика в столб, а потом всамый раз себе ставить... я не против б/у запчастей, тока не в плане ходовой/рулевой и тормозов у совместимых запчастей - даже очень хорошего качества типа лемфордер или фэби ресурс меньше оригинала, а цена ненаного меньше.
Ну скажу так, сам мерседес ни СБ, ни тяги не делает. Если уж хотите самый настоящий немецкий лемфордер, заказывайте долгим сроком под заказ из германии.
все подкалываешь)))) добавлено через 59 секунд прошу прощения,еще плохо ознакомлен с моделями.....вы меня правильно поравили добавлено через 4 минуты Ребят....про Е-шку в 2 литра,мало ему будет?или попроет,просто Е240-ой,пугает своим аппетитом и размером налога,там же 170 лошадок(а налог еще раз будут поднимать),я думаю есть будет литров 15 по городу добавлено через 1 час 7 минут вобщем душа больше лежит у Е-шке....кто-нибудь ездил на 2 литровом?на палке
"2" литра на ешке бывают 136 лошадей, 163 лошади,186 лошадей. Если задача перевезти попу из а в б, то подойдут все. Еще раз напомню Вам, что покупая БУ авто надо говорить о Конкретном экземляре.Ждать от ешки с 136 лошадей , ощутимо меньшего расхода по топливу , не стоит.
Тормозилки б/у - это хороший вариант.. Мы купили от 850CSi, полностью их разобрали, поменяли все ремкомплекты - получились отлдичные тормоза очень "за недорого".. Констатирую факты.. Заказал на е34 задние опорники оригинал - пришли с маркировкой оригинал в резиновой массе, рядом в резине выдавлено BOGE. С учтом массы Е-шки, чтобы оно нормально ехало - и 136 мало будет лошадей, надо 150-180..
Понятие нормально очень субъективно. Я вот своих 200 хочу пришпорить до 250. А знакомый ездит на мультивене с мотором 1,9,атмосферный дизель, 61 лошадка.Ему хватает И другого ему задаром не надо.
Нормально - это чтобы Авео с 1.2 не обгоняли... А если ехать хорошо - конечно, крайне желательно либо дизель около 200 сил, или бенз 230-250...
да?а е240 170 лошадок,у него я так думаю 15 л будет,а у е200 136 лошадок мне кажется должно быть около 11...если ошибаюсь,попроавьте добавлено через 1 минуту дизель боюсь,т.к. топливо у нас г-но,а 230 или 250 л.с. а охренею налог платить,вобщем я так понимаю 2,4 со 170 самый оптимальный вариант?
Что W201,что W202 были слабым звеном у Мерса. На С класс я бы не смотрел. Лучше уж очкарика. Если не гонщик, 2 литра вполне хватит не только для города, но и для трассы. А если дергаешься с недоиномарками и 10-ками на светофорах - бери SL 500, многие будут сзади. 2.0 очкарик в среднем 12 литров потребляет при обычной езде. 11 это ползком. Что сейчас за машина?
сейчас ВАЗ 2114))) (зверь машЫн ).....вобщем 12 литров на 2 литров,это на палке,на акпп я думаю будет 13 где-то,да и акпп на 2 литра вобще овощ будет?....
не ну это-то понятно...... ,вобщем 2 л нормально.....спасибо! добавлено через 1 час 23 минуты Вопрос к тебе,где-то тут в постах читал,что у тебя БМВ? если не ошибся,следующий вопросик.....Как относишься к 520(е39) на палке в пределах 350 и 320(е46) на палке...года у них будут примерно одинаковые,где-то 98-99.....надежнее "очкарика"?я на них тоже засматриваюсь,но много уже читал про надежность бмв в россии (заюзанные они все) добавлено через 1 час 24 минуты Сори,у DVR вроде бмв
Расход будет примерно одинаковым, на пару литров отличаться... Т.е. где-то порядка 12-13 готовься. Нафиг. е39 (и е46 тоже, кстати) должна быть только рестайленная 2000 года и далее. Ибо всё, что младше - вполне реальный попадос с никасловым мотором (прецеденты уже знаю минимум у троих)... Если хочешь мега-надёжную БМВ - это е34 или е38. Но е34 - максимум 1995-й год (будет очень много "фарша" от е39) - для тебя старовата. е38 хорошая - минимум 450 тыр и 3.5 литра 238 л.с. Эти модели - верх надёжности практически.
ок,спасибо! там в ветке "авторынок" DJ Kot,кольта своего продает срочняком за 190....не вкурсе че там у него за мышин?хороший?вроде 190 вобще даром
в теории, слабый мотор имеет повышенный расход и износ за счет увеличенной нагрузки, более мощный мотор чувствует себя лучше при определенной массе кузова и за счет этого мешьне потребляет и изнашивается... ИМХО могу сказать по 126-м кузовам - самый высокий расход и двигателей 2,6, 2,8 и 5,6 - первые два еле везут, на последнем невозможно удерд\жатся от соблазна давануть на тапку, оптимальным по расходу считается двиг 5,0 л около 15-18 литров/сотню, но налог ваще небюджетен. я думаю что Е-шка с 2 литрами пердпочтительнее на палке, если хочется автомат - надо смотреть в сторону 2,4л праильное решение!!! удачи!!!