Mazda 3 или зря выброшенные деньги?

она еще разогнаться должна до этой скорости
и откуда ты знаешь, где приятнее ехать, а?

 

Она разгоняется и большее 210. в Опеле с моими габаритами сидеть неудобно - маленький он. Ноги упираются в торпеду, голова в потолок, локоть - в сидящего рядом. В силу массы и базы на высоких скоростях подобные машинки тоже "не очень".

 

ничего там не упирается, и не с такими габаритами сидели. а вот сидеть гораздо удобнее из-за сидений.
а что там такое с подобными машинками на высоких скоростях? я что-то не уверен, что ты на подобных машинках ездил

 

Авто с большой базой и массой на скоростях за 200 ведут себя лучше, чем с короткой базой и небольшой массой. Или у Опеля физика другая?
Сиденья - это субъектив. Для меня - подушка короткая, "торпеда" низкая на уровне чуть выше коленей, потолок близко, по бокам узко.... А что там кто-то сидел и ему удобно показалось - ну, рад за них...

На подобных машинках - ездил. Даже на Опеле - только не ОПЦ...

 

это разные автомобили

 

Jlecmam,
ты что, не видел, как водитель не справился с управлением и бмв "закрутило"?

 

AlTk, право интересно читать. купв м5 не вижу необходимости доказывать что это стоящий автомобиль. ты купил бешеного опеля с сомнительной управляемостью и тебе хочется доказать что ты купил настоящий спортивный автомобиль. не надо. не докажешь.
что такое опель астра? хороший добротный hatch для ежедневной эксплуатации. молодежь до 30 сходит с ума и бредит названным автомобилем. этому добротному хэтчу имплантировали турбомотор, обули в лапти большого размера, поставили трубу в середину кормы окрасили в яркий цвет и пытаются это продать как "спортивный автомобиль". некоторые на эту удочку попадают. и убеждают себя и окружающих в правильности своего выбора. суть авто та же, ничего не поменялось.
гольф R32? хороший авто. эксплуатировал 4wd от VW это машины с непонятной управляемостью. которые в самый малоподходящий момент рождают мысли "бл@ что за х...я внезапно случилась?" для чего 4wd на R32? чтобы он не мог буксовать когда водитель решил что он на спортивном автомобили и придавил газ до пола. имея совместный с OPC мозг в VW воткнули трубу в центр и покрасили в синий цвет.
BMW 130? взяли очень управляемую Z4 добавили ряд сидений пригладили острые черты - готов горячий спортивный хэтч. разворачивает на змейке? 3.14здуйте на полигон и учитесь до мозолей на ногах ездить. не получается? OPC и R32 ждут вас.

 

Вы это тому водителю, который на видео скажите. кстати, прикольный дядька - у него много интересных роликов я так думаю, он не зря их выкладывает

ПС. специально для Вас еще раз повторюсь. я не ставлю во главу угла опель, в отличии от бмвшников (бмв) и прекрасно понимаю все его недостатки как в плане конструкции, так и в плане престижа.
только вот на петле этот опель с сомнительной управляемостью почему-то обходит и очень управляемую z4 и 130. а ведь делов-то - сесть и проехать побыстрее, чем астра опц. могу еще добавить про замеры угловых перегрузок и скоростей прохода поворотов. у бмв они хуже, чем у опеля. или Вы думаете, что это зпговор журналистов и тестовых пилотов протимв бмв?

 

Думаешь, что пошутил или сострил?

ПС. мне всегда казалось, что фанаты бвм должны его знать

 

на видео ведущий почившей ныне в бозе fifth gear. нидл кажется фамилия. передача хорошая но базар за рулем заканчивается разворотами не только на 130i. хочешь потрещать на треке? OPC и R32.
для тех кто видел петлю только на видео и google maps - трасса имеет несколько вариантов разной протаженности. сейчас ездят по участку 20.6 км. при указании времени хорошим тоном считается указывать протяженность трека.
для тех кто плохо читает интернет - z4 3.0 едет 8:32, Astra OPC 8:35. М5 8:13, после месяца тренировок смог достичь 8:25. TVR - 8:20. NSX 8:25. Cooper S не гонял в этом году исправлюсь. так что с проездом быстрее опеля проблем не вижу.
замеры долей секунды разницы разгона до 100 км/ч, кгс перегрузок и долей м/с ускорений мне неинтересны. достаточно того что М5 довезет меня быстрее и комфортнее чем любая астра или гольф. недостатки в плане конструкции? их нет. т.к. нет необходимости идти на компромис. М5 купят за любые деньги. спрос устойчивый и сформирован десятилетиями истории и технологий. чего нет у опеля. любой быстрый опель до недавнего времени не был опелем а разрабатывался фирмой лотус. ну и тут убогие немецкие маркетологи решили не делать спидстер с жесткой крышей. а британцы - делают свой Elise с закрытым кузовом и успешно его продают.
о журналистах хорошо сказано у классиков литературы. например в "собачьем сердце".

 

профессиональный гонщик Тифф Ниддел.
вот, можно глянуть ролик (кадры из книги) где он на Z3 ездит [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Vocpe0eZUWg[/ame]
а можно целую книжку "почитать" http://mega-shara.com.ua/7661-tiff-nidell-szhigaya-rezinu-tiff-needell-burning.html кстати, там он на мини на двух колесах ездит.
я просто думаю, что уж если он решил вставить момент разворота 130 в передачу, то, видимо, не зря.

опц едет за 8:33,
а форсированная до 285 сил за 8:14

Вам что, почему-то не нравится опель, который проходит сложную трассу быстрее, чем его более именитые соперники?

 

AlTk, форсированная.... Я тоже вам не перестаю удивлятся. Приводят доводы - что опель, не та машина - которую нужно сравнивать с БМВ.
Еще мне все таки непонятно - какой же у вас стиль езды о котором вы так красиво написали?
Купили псевдо споорт машину и радуются... )))))

 

cole, что сказать-то хотели?
про стиль езды я уже писал, читайте внимательнее.

 

потому что BMW Z4 M Roadster с 343 л.с. проезжает трассу за 8:15
та Z4, которая проезжает трассу за 8:32 имеет 265 л.с, а опель с 240 проезжает за 8:33

 

AlTk, так ваш же опель - ОПС - типа спортивная модель. Так и сравниваейте с Z4М. А обычный ваш опель с обычной з4. Тогда уж так.

А то сравниваете заряженную версию с обычной )))) Жопель - всегда останется Жопелем. Я бы тоже эту марку в жизни бы не взял.

 

Jlecmam, да блин - вообще я думаю это нихрена не спортивный автос. Есть же бмв 335 например - там за 300 лошадей. Это не спортивный. А спортивный - М3. Так почему этот жопель считать за спорт с 240 лошадьми? )))) Это бешеная табуретка с более менее мощным мотором.

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Спортивный_автомобиль - вот что такое спорт кар )))))) из опелей только спидстер, а вот Зедки у бмв - считаются спорткарами ! ))
У фореда "цербера" - вот спорт кар! )))

Про кол-во лошадей не совсем понял вопрос ))))

 

Ну да - бежевая кожа всегда красива.

 

Jlecmam, вот честно не скажу....

 

AlTk, Needell если уж быть точным. несколько гонок F1 и кузовные гонки уже профессионал. пусть будет так. что касается момента разворота 130i мысль "нех трещать за рулем серьезного авто" показан наяву.
Astra OPC едет 8:35. http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times и русскоязычный ресурс http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife . заводская z4 с 231 л.с. проходит тот же круг за 8:32. с открытым плохим с аэродинамической точки зрения кузовом. купе z4 с закрытым кузовом за те же 8:32. потяжелее машина будет. то что опель не умеет делать мощные машины владельцев БМВ никак не касается. сколько там едет прокачанная Astra OPC тоже все равно потому что моя М5 там проезжает 8:13.

я полностью равнодушен к опелю. к любому. мне нравится омега-лотус потому что она быстрая и редкая. но я её не куплю изза проблемного кузова. нравился спидстер пока не погонял Elise. опель всего лишь дешёвая подделка лотуса.
Cerbera этоне спорт-кар. ближе к суперкарам по редкости выпендрежности и ттх. у данного британского производителя есть линейка Speed Twelve. 660 и 800 л.с. с ценами от 300 000 ф.с. но на момент покупки дилеры в столице о таком не знали и взял самую мощную гражданскую версию.

 

если опель не умеет, то почему тогда он едет быстрее? и как он побеждал в ДТМе? мне кажется "не умеют" и "не делают" - несколько разные фразы.
там, кстати, еще фокус рс тоже неплохо отметился - 8:26 наверное инженеры форда тоже ничего не умеют.
мне достаточно того, что опель едет на равных, а то и намного лучше, если прокачанный, многих других именитых и более дорогих соперников.

8:33 http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,382822,00.html