Ауди А4 (97 г.в.)

у знакомого такая, брал была в идеале, конечно на голову выше всяких логанов ланосов и пр, поездил пол года сейчас ремонт подвески 52тр..

 

Это неправильная Аудь.
Правильная - A6 того же года (подвеска неубиваемая)

 

Так не бывает, а бывает вот так:
1.Думал, что взял в идеале, а идеалом оказался только внешний вид
2.Немножко не соотносил скорость езды и состояние дорог
3. Развели на ремонт
4.Знакомый перепутал, у него была не АУДИ

 

1. Корова не моя поэтому врать не буду, но тачка ездила пол года и денюжку не просила, вроде проверяли и все было действитель в оч хорошем состоянии особенно для 98 года выпуска
2. Человек ездит очень аккуратно, многим у него учится надо, учитывая маленький клиренс на a4 вообще особо по кочкам не погоняешь..
3. Вроде как знавал в другом месте и у др мастеров, все равно около 50 штук.
4. Ах да извините, я и забыл настоящие арийцы не ломаются. Ездят вечно, только горючку лей...

 

Так уж получилось, у моего приятеля тоже А4 1997 год, 1.8 Т. ездит уже 2 года, проехал 80 000 км, заменил колодки/диски, два рычага, и масло, фильтры, свечи

 

Эт заблуждение...
Сам присматриваюсь на оллроад, но как гляну на затраты на обслуживание и ремонт а неломающихся машин не бывает:frustrate :frustrate :frustrate .... уж лучше на Астре

 

что удивительного, если перетряхивать подвеску на 10тилетней машине? Или подвеска это не расходный материал - вечные амортизаторы, вечные резинки, вечные рычаги?

 

а я и не говорил что тут что-то удивительное, учитывая наши дороги удивительно, что через 10 лет

 

У мну пробег мафынки 223 т.км а шаровые еще родные стоят