Народ! Уважаемые Дамы и Господа! Кто и сколько пожертвовал бы денежных средств на окончательное и безповоротное закрытие российского автопрома?
rpd, Зачем? Единственный способ поднять российский автопром, заставить его выпускать импортные авто - тогда либо у наших качество повыситься, либо у ихних снизиться К тому же Рено там с АвтоВАЗом чото замутило. Будут теперя Лоханы в Тольятти штамповать ЗЫ в опросе отсутствует пункт - "нисколько, сам помреть"
Нисколько не пожертвую! rpd, судя по единственному ответу в опросе, только вы (имхо) готовы пожертвовать бапки на закрытие... Почему?
Охотно приму 500 рэ. Встреча в 21-00 на Нижнем поселке(Тракторный). Узнаешь меня по серебристой 99. Пацанов рядом не пугайся, они просто мимо прогуливаются...
Ребяты вы чё с дуба рухнули,пилите ветку на которой сидите,другое дело что бессит нереальная цена на наши отечественные машины.У меня была 10 ка в 2001 году брал,так когда продавал в 2007 году ни одной ржавчинки не было,да и так не подводила особо.Так вот внимание-брал я её тогда за 5 тыс баксов новую.Сейчас у меня иномарка ,но поверьте стоили бы 10 ка сейчас 5000$ взял бы не задумываясь.
rpd, ну вот скажите, чем Вам наш автопром не угодил? Он с ножом к горлу заставляет Вас покупать Жигули 5 модели? Или КамАЗы жизни не дают на дорогах? А может Газельки достали? Или танки всё время под ногами мешаются. прехать не дают? Лучше бы свою агрессию направили на что-то общественно полезное и благородное...
Залетный гость, могу сказать чем не угодил автопром наш: именно из-за поддержки нашего автопрома такие тарифы на расстоможку б/у иномарок. Правильный подход: если не можем делать лучше, так давайте сделаем так, чтобы хорошие машины стоили нереально денег, а рядовой гражданин мог позволить себе только отечественный автопром... На счет качества нашихмарок и иномарок думаю рассказывать не надо... Если б не было таких глупых шагов по поддержке отеч. автопрома, глядишь уже бы научились делать качественные и конкурентноспособные машины...
Хз - мне волги всегда нравились, я недам вообще ни копья за энто дело... Вообще - некрасиво... добавлено через 1 минуту Посмотрел я как то на лендровер, в нашеи тундре... ну нах - УАЗ его делает при мошности всего 49 лошалей. Если честно - его там и запорожец местаминатягивает... так что без отенчественного автопрома - никуда. Да и тем кто привык ремонтировать своими силами - отечественная сподручнее. добавлено через 4 минуты дада - например устроили бы место культурного отдыха во дворе у себя, или сортир бесплатный. добавлено через 11 минут Когда В нато чтонить перекосоебитса окончателнно... и они поидут на нас воинои с целью восстановления демократии - на чем вы будете ездить тута?). Если даже велосипедов отечественных уже толком не выпускают.... Ваш Митсубиши пагеро, или рено ммегад - сдохнет от отсутствия ТО планового, потому что запчастеи возить не будут, а через года два - изотретса о дорогу последний форд фокус.... И будем мы на чем.... наверное на истребителях ездить, если транспортная промышленность умрет)... добавлено через 22 минуты Если говорить о покупке - я бы себе тоёту марк2 взял бы - очень бодрая машинка., или если б денег не хватило - Волгу, с турбореактивным, ядернофотонным двигателем, с питанием от реактора на медленном мазуте.
OpenBoy, Без спорно - волга - хорошая машина, но даже в сравнении с 10-15 летней иномаркой она проигрывает по многим параметрам (начиная от удобства салона, заканчивая ходовыми качествами) Примеры нужны? На счет ремонта - меня тоже стращали иномарками - типа не отремонтируешь сам, только в сервисном центре... Сначала у меня был Форд-Сиерра, потом Форд мондео, у брата Форд скорпио... Сначала было страшновато капот открывать, но потом поднял, разобрался и понял, что там тоже самое, что в наших жигулях/волгах, только сделано все по человечески и с головой. Сиерру полностью прокапиталил по двигателю, перебрал ходовую и могу назвать ряд пунктов, где машина 87 года (!!!) сделана намного продуманее чем Волги 2003 (29 или 3110)... Само собой если вдруг ****а... Но я лично за то, чтобы наш автопром стремился к качественному производству. А ситуация сложилась так, что государство его опекает, иномарки пока что еще душат, вот наш автопром и не ставит качество на первое место... Конкуренции у него практически нет... Причем достигнуто это искусствено... А это ни к чему хорошему не приведет...
Самые наглые водители на дороге- владельцы отечественных тачек. То ли разбить не боятся, то ли еще что...
менталитет не тот , вечно униженные и оскорбленные вот и осуществляют жизнеутверждающие поползновения
Да - я не спорю - проигрывает, но вот по поводу ремонта - вы не правы, уровень технологии изготовления современной (деиствительно современной) иномарки - далеко не всегда даже допускает - чтобы туда лезли с молотком) грубо говоря.... Всмысле - для обслуживания такои машины - нужно уже по хорошему счету - спец оборудование, и проблемма тут не в деньгах и дороговизне, а в зависимости от производителя. У нас как раз с этим проще... добавлено через 3 минуты Причина на самом деле в граммотных и современных инженерных кадрах по большему счету - все же счас хотят стать манагерами.... а развивать чтото - это долго... это опасно... надо быть умным чтобы оценить результативность.... куда проще впаривать те же импортные тачки... А вот если бы студенты из политеха - следовали бы стезе. то наверняка захотели бы и смогли бы все изменить в лучшую сторону. Посмопсобствовать хотяб. А там - и денег бы больше дали, бул бы толк...
OpenBoy, так проще не значит лучше Да, современные иномарки, молотка не потерпят, но наш автопром по уровню, на мой взгляд, не добрался еще до иномарок 15 летней давности... На счет кадров - у меня мнение другое. Пытаться сейчас проапгрейдить наш автопром до уровня нынешних иномарок все равно, что апгрейдить Агат (помните такой комп) до уровня Пентиума 4-ого. База у нас однозначно устарела и ее надо кардинально менять. Здесь мне нравится подход китайцев: у них не было базы ваще. Что они сделали? Пустили к себе иностранные заводы, иностранные компании. Занялись отверточной технологией. Паралельно с этим они просто учились на той технике, которую им давали мировые бренды... А потом просто тупо начали что-то копировать, что-то изменять... В результате получилось нечто свое, пусть еще сырое, пусть не доконца продуманное, но свое. Причем не настолько далекое от мировых стандартов нежели нашимарки...
стало быть, по Вашему, сбор устаревшего автохлама более на пользу отечественному автопрому? Развалить всё легко и безпроблемно можно, создать тяжело, а удержаться на месте под солнцем еще тяжелее... ну так сейчас в России стоятся заводы по производству этих самых конкурентоспособных автомобилей, вот АвтоВАЗ пусть и учится делать конкурентоспособные авто, все условия для этого есть, только вот зачем же закапывать раньше времени больного, даже не дав ему шанса выздороветь? А про заградительные пошлины...тут вопрос неоднозначный - не только ВАЗовцы противввоза хлама из Европы и Японии, но и дилеры иномарок тоже против, ибо граждане предпочтут подкопить/взять кредит. но купить новую иномарку, нежели новый ВАЗ...а это, согласитесь, уже не чисто протекция АвтоВАЗа, это уже ситуация, в которой заинтересованы все: и производители наших машин, и дилеры иномаров. и правительство РФ. что ж такого гениального сотворили китайцы? Взяли прошлое поколение ведущих производителей и научились копировать, после чего послали последних нах, прилепили собственные шильдики, сэкономив где можно и где нельзя...китайцы еще ни своим качеством, ни своми потребительскими свойствами не доказаили миру ничего. В отличие от корейцев.
Наш автопром просрали еще в конце 60х, когда приняли волевое решение массово выпускать слегка перелицованый fiat 124. С тех пор техническое отставание только увеличивалось.
Русский автопром есть разный... АвтоТАЗ ,честно гвооря, думаю сам помрёт.. Рено там уже четверть выкупило - скоро и остальное.... А потом начнут выпускать Логаны... ЧТо касается, например, УАЗа - при всей его страшности - машина на бездорожье - просто зверь - очень и очень немногие иномарки его смогут на бездорожье сделать...