BMW vs others, часть 2

Народ, хрен вас поймешь, давайте уж определимся с критерием "лучшей машины"! Или по динамике разгона сравниваем, или по дешевизне, или по комфорту, по "понтовитости" в конце-концов!
И вообще, в выборе авто каждый стремится учесть какие-то свои пожелания в первую очередь. Мне, например, нафиг не нужна машина, которая проезжает квотер за 7 сек. А кому-то те, кто не могут проехать брод в 1м - не машины! ))

PS ПИС!

 

Т.е. ты с ней заехал и сделал её?

 

не, не лучше, про это и кино есть. второй раз выкладываю уже
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=8BMmuH-uhH8&NR=1[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=oLxMVHar2Pk&feature=related[/ame]

---------- Сообщение добавлено 02.07.2010 22:53 ----------

спортсмены ездили.
я понимаю, неожиданно, но не расстраивайтесь

8:33 --- 144.59 km/h - Opel Astra OPC, 240 PS
8:39.2 142.89 km/h - BMW 135i Performance Package, 306 PS
и за что только деньги уплочены? к тому же салон в опц получше будет

 

Хорошее кино, водитель бмв наверное даже шланг из бака вынуть не успел ,как опель оторвался
Не зря ему говорил, когда увидели опц на дороге - бойся этой гоночной машины

 

Закон распределения с каких-то пор константой стал? В 1990-м году Опелей и БМВ покупали совсем по-другому в отличии от 2004 и тем более - в отличии от 2010...

Так эргономичные или анатомические?

Что-то не понял - ну и я после 1000 с лишним км в обычных креслах не устаю... А вот именно в спортивном Рекаро - хорошо, но недолго...

 

я вот не совсем понял смыл этих фраз

---------- Сообщение добавлено 02.07.2010 23:28 ----------

ты же вроде математик. или ты думанешь, что за пять лет гауссовское распределение превратилось, например, в нормальное?

наверное эргономичные все-таки.

подозреваю, что ты не в тех рекаро ездил

 

А можно купить Астру ОПЦ с 5 дверями? А кабрик или купе? Уже, оказывается, не лучше...

Особенно хорошо у ОМеги менять заднее колесо, да ещё и гемор с выбором резины... И ещё е34 не бывает на карбе, в отличии от Омеги...

Вообще, большая их часть разобрана в АТХ ГУВД на Пархоменко, совсем недалеко от тебя... Помню, мы там тоже затаривались в своё время...
А кадетов - ну, вот я сегодня специально повнимательнее посмотрел - два Кадета, одна Омега... е34/е30 - в несколько раз больше....

Ну, как говорится, то, что Мазда (и Опель, кстати, тоже) 3 литра делать не умеет - это не БМВ виновато... .

М5 в е39 кузове - понтово, быстро, багажник и салон вменяемые... Но недёшево...

Чем? Что высокие люди головой в потолок, а коленями - в торпеду упираются?

 

с потолком есть недоработка как раз из-за рекаровских сидений посадка высокая, про торпеду - враки.
а теперь посмотри как в единичке задние пассажиры сидят

а вообще, салон получше отделкой

 

Как-то не видно, что бнв гонялось. У него аварийка была включена, он наверное поломанный?

А насчет второй фразы - я просто вспомнил, как смеялись неделю назад, увидев перед собой опц на дороге, когда я первый раз на черной трешке ездил.

 

А где тут распределение Гаусса? А где нормальное? Из двух величин?

Вот... Ибо анатомические сиденья - долго не просидишь...

В тех... Найду фотку, как выглядели анатомические Рекаро до перешива....

---------- Сообщение добавлено 02.07.2010 23:48 ----------

Блин, а почему в 1-ке БМВ такой фигни нет? Почему там сидишь "на полу" и над головой даже у меня места навалом?

Я вот твоё правое передние сиденье терзал сколько мог - коленки упирались...

А как они там сидят? В каком кузове - хэтч, купе, кабрик? В хэтче задние пассажиры себя чувствуют замечательно, и в 5 и в 3 дверном...

В чём? Мне вот пофиг на отделку, если головой в потолок упираешься...

 

БУ-ГА-ГА.
тут, я думаю, даже и бмв-шники посмеются.

---------- Сообщение добавлено 02.07.2010 23:49 ----------

да одинаковое оно для всех автомобилей. в том-то и дело. поэтому можно и вероятностные прогнозы строить.

---------- Сообщение добавлено 02.07.2010 23:51 ----------

я не упираюсь

 

это точно)

 

Да ты что.... Надо ж....

Ты как бы и на почти голову пониже меня... В БМВ, даже самые древние и маленькие - отлично умещаюсь....

 

а что, разные законы?
разными могут быть плотности, а закон один

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:12 ----------

Вы так и не поняли, что там в ролике уделали 135 по самое не хочу? или до сих пор не верится. да Вы что что-то и на результаты заездов по кольцу тоже не отреагировали.

 

AlTk, Ну салон в опц оставляет желать лучшего,материалы не айс.
Родвеска жесткая,крайне жесткая,зачем она? и это машина на каждый день?

 

Слух, ну хоть Википедию почитай про распределение, а.....

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:23 ----------

А как же с мягкой между конусами ездить?

 

даже бмв-шники,насмеял тут

 

материалы там хорошие. мягкий пластик и кожа.

в обычном режиме подвеска в принципе такая же как и в других автомобилях - много народу возил, никто про жесткость особо не говорил.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:31 ----------

да хватит уже.
словами скажи что нужно читать. ты что и правда не понимаешь, про что речь?
ест закон распределения. есть плотность распределения. у плотности есть параметры - вот они могут менятся, но никак не закон.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:38 ----------

если ты не понимаешь, то могу примаер привести. вот если изюм в булочках подчиняется пуассоновскому распредлелению, то хоть какие ты булочки возьми и хоть где сделанные, то распределение одно и тоже останется, могут измениться параметры.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:38 ----------

ну вот, наконец-то признали, что управляемость у бмв - низкая.

 

AlTk
да лучше опц, лучше, и петлю на 4 секунды быстрей прошла)
И, главное, дешевле!

 

Доктор Влад,
а почему с таким сарказом? какая-то доля неверия в это осталась?

 

если сравнить опиль опц с конкретно этим чорным понтобумером, то человек, которому от авто в первую очередь нужны реальные ездовые качества, и впервую очередь драйв,, выберет опц, а которому прежде всего важно как авто выглядит со стороны, а как едет-неважно, выберет понтобумер.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:49 ----------

а ежели хочется и того и другого, то есть м3 и м5, но это уже совсем другое бабло...

 

Да потому что имея больше доход человек покупает бнв, а не опц.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2010 00:56 ----------

а что там под капотом, ты в курсе? Интересно, что нафантазировал)

 

за всех говорить не нада..
тут вот недавно писали про мужичка в джинсах за 3000 баков и имеющего ВАЗ 2108

 

Да там непонятно, кто кого имел)))

 

так мы от ездовых/драйверских качеств автомобилей перешли совсем к другой категории?
так в этой категории совсем необязательно авто покупать, как уже заметил Arturvn,

 

Если бы речь шла только о них, то вы бы купили или построили себе злой корч. А если подходить без фанатизма и вдобавок к этому иметь нормальные финансовые возможности - то 4 секунды на петле, которые привозят друг-другу спортсмены, не перевесят драйверских достоинств опц в сравнении со 135, например. Мало кто их сможет реализовать.
А кому-то просто иногда хочется ехать, не перемешивая масло в мкпп. 135я это позволяет, а опц - нет.

 

мне кажется Вы не понимаете о чем говорите. на злом корче нельзя ездить по дорогам общего пользования, да и ездит он, в основном, по прямой.

опять непонятно о чем речь.

опять непонятно о чем речь

 

ну так кроме движка можно и подвеску с тормозами сделать.

о том, что не спортсмен врядли ощутит разницу.

АКПП

 

боюсь, стоимость этого проекта будет оченгь высока. иначе получится нечто неприглядное.

на приведенных мною видеороликах даже не спортсмен ощутит разницу

вы что, пенсионер? таки машины покупают не из-за наличия акпп

 

какую-нить импрезу доработать?

да кто знает, что там за ролики, может просто фейк

нет, просто в пробках с акпп комфортней, а машина, как не крути - утилитарная вещь