Куплю Ваз 2109.

Мою за 45 бери без торга Тока через пару недель хотя бы
21099

 

там газ в багажнике те не подойдет тогда

 

Сними газ и продай отдельно

 

За тем что 9л на 100 км по пробкам и 14 рубчиков за литр

 

А я никогда и не таксовал. Я думаю экономия денежных средств это удел не только таксистов. Ладно забили) , ато сейчас тебе тему всю закакаем

 

alexaudio60, советую смотреть в Саратовской обл., там более-менее оптимальные цены. И гнать авто не далеко)

 

alexaudio60, там 5-15

 

alexaudio60, есть 99, за 55 т.р.

 

Врешь ты всё ...

И каждые 50 тысяч замена прокладки ГБЦ

 

Была девятка на газу. Газ. оборудование делало мозги, пока не перешел с белорусского на итальянское. Раз в год делал ТО газовому редуктору, после зимы резинки все дубовые и расход увеличивался, раз в три месяца откручивал клапан и чистил его, забивался от качества нашего газа. Расход на газу был 10 литров на сотню по городу, можно меньше, если перекрыть вторую камеру, но так она не едет. Откатала машина на газу 180 тысяч км и была продана. За все это время никаких проблем с движком не было, прокладка ГБЦ не менялась. Была проблема, масложор, ее устранили заменой колец. Ничего страшного в газе нет, при больших пробегах очень экономно, тем более сейчас заправок газовых стало поболее.

 

Монтажник, даже на "Ловато" 4-го поколения "мультик" делает голову систематически...
Больше доказывать ничего не буду.

 

Я описал как было у меня. Первое оборудование - белорусское, шняга редкостная, второе оборудование - МАРИНО, какое поколение было, я не шарю, машина была карбюраторная. Я делал раз в год только ТО редуктора, стоило оно 450 рублей (резинки) + 450 рублей (работа), сколько сейчас не знаю. Раз в три месяца чистил клапан, сложного ничего нет. Закрутил вентиль на баллоне, дождался пока машина заглохнет, открутил клапан, тряпочкой протер, закрутил обратно. Да, клапаны подыхали, за этот пробег подохло два или три клапана, но они не шибко дорогие. Я уж не знаю как на инжекторах с мультиками, но мое мнение, чем сложнее система, тем больше в ней ломаться, на карбюраторе ломаться то нечему. Кнопка переключения режимов, два клапана (бензиновый и газовый), редуктор, да врезка - проще некуда.

Минус только наличие газбаллона на 50 литров в багажнике, который занимает место, но сейчас тороидальные можно втыкать, ну и звучание кулачков на бензине, так как зажигаение под газ другое, а плюс, что у тебя сразу два бака. Газ кончается у тебя в тундре где-нибудь, а ты тут опа - и 40 литров бензина пошли в дело, шучу конечно)))

 

Баллон в форме бублика, можно, например, вместо запаски положить.