ну как сказать... тружусь в фирме у которой пять брендов, в тч вольво. Во всех шести ( шестой кузовно-малярный цех) внедрена в работу клиентская служба( у вольво она просто обязательна) так вот эта штука реально работает, даже на таком бренде как чери( куда уж более рабоче крестьянская), а из последнего смешного один мега мозгоклюйный клиент не удовлетворившись беседой с местной клиентской службой, стал звонить в вышестоющую, но у чери в принципе нет брендовой клиентской службы( пока), так этот клиент звонил в службу Вольво он лайн и жаловался что его плохо обслужили и не удовлетворили его ожидания. Когда он назвал марку и модель авто,от смеха рыдала вся клиентская служба бренда, а потом и наша ,когда читали стенограмму. "оператор клиентской службы взял паузу, и не выключив микрофон, стал обсуждать с коллегой мою адекватность"
вот вам и ответ. Нормальная тачка, лучше лифтбэк. Матиз гниет хорошо, да и вообще не блещет надежностью, особенно свежие. Безопасности 0, жрет как машина а по вместительности - табуретка. Так же как и нексии запоганили совсем. Раньше их брали как самый дешевый автомат, сейчас и не берет никто. Вроде матиз уже не выпускается с автоматом. Если бюджет ограничен, а на ВАЗ аллергия, берите акцент-гетц на автомате немного б/у.
32000 за ГБО? Вроде дешевле было, ахда, повышение... Ничего не прогорит, да и клапанам ничего не будет. Мягче работать двиг будет. Ставь не боись. Но по мне лучше тазик, дешевле обслуживать да и в матиз гбо куда пихать? Вот форсунки подзабьются со временем, на бензе плохо тянуть будет, но бенз только для прогрева использовать нужно - на холостых все ок при этом. Про вред газа придумали пользователи бу газовых авто с крученными огромными пробегами - газ для того и ставят. ---------- Сообщение добавлено 18.12.2014 23:42 ---------- ока по городу ест как взрослая поноценная тачка за тонну веса.