Так у него еще и 70 кобыл од капотом и масса 860 кг, так что многие останутся позади этого чуда техники.
Похоже на творение гаражного кулибина. Внешность ничего так, уж лучше чем Гранта. Мощности с запасом,могли бы и кондей вокнуть. Еще и на газ можно перевести. Цена не адекват для такого велосипеда с мотором.
за чё 200 рублей-то?Какая у этого,с позволения сказать автомобиля,пассивная безопасность?Гранта сколько там,240 стоит?Ну она хоть и гамно,но на автомобиль похоже,не то что этот самокат пластиковый.
рама из профильных труб!!))) ппц..... из них киоски делают и остановочные павильоны, а тут...))) ппц.... кто купит, отпишитесь здесь, будем собирать деньгу на :o
Лучше Матиз или Гранту купить. Не вижу смыло в этой оке. У нас всегда хотели как лучше (см. фото в разделе концепт) а получилось... ну что получилось
Да нормальная машинка, гнить не будет, запчастей 70% уже есть на рынке, кузовня - копейки, масса небольшая, следовательно, и аппетит умеренный и торможение лучше. Ну а безопасность? Безопасность за 170 тысяч не покупается, ибо жисть человеческая бесценна... Ну или хотя бы дороже 1 миллиона рублей.
Технические характеристики автомобиля "Мишка" Габаритные размеры: длина 3330 мм высота 1442 мм ширина 1575 мм колесная база 2280 мм колея передняя 1338 мм колея задняя 1326 мм Колесная формула: 4х2, привод на передние колеса Кузов: каркасно-панельный, несущий, универсал 3-дверный, 4-местный Багажное отделение: 400 - 800 л Масса: снаряженная 860 кг полная 1190 кг Двигатель: 4-х цилиндровый, V - 1299 мощность 51,0 кВт/70,0 л.с. топливо бензин АИ 92 - АИ 95, ЕВРО-3 Максимальная скорость: 155 км/ч Коробка передач: механическая, двухвальная, шестиступенчатая. число передач: вперед - 5, назад - 1 Расход топлива: 5,8 л/100 км. Емкость бака: 38 л Клиренс: 185 мм Вообще, рамный а/м с навесными пластиковыми панелями очень практичен с точки зрения ремонта. Пластиковые панели при небольших повреждениях можно "на коленке" отремонтировать. Стальную раму из "самой лучшей в мире стали" Ст3 сможет отремонтировать любой сварщик, так что с учётом того, что используются запчасти от существующих машин, ремонтировать можно в любом гараже, даже делать ремонт кузова. Ещё интересна возможность снять заднюю часть крыши и получить кузов типа "ландо", летом прикольно. 4. Есть ли модификация с тяговым электроприводом? Возможно, вы удивитесь, но есть. И даже была спроектирована. В данной модификации используется комбинированная тяговая энергоустановка с расходом топлива (бензин) около 3-3,5 л на 100 км. Уровень токсичности ЕВРО-4. ---------- Сообщение добавлено 01.07.2012 21:46 ---------- "Ока" как прародительница, конечно просматривается. Но многое улучшено: колеса нормальные, багажник для перевоза длинномерных грузов приспособлен. Запаска - под полом. Двигатель и КПП нормальные. Половина крыши сьемная. Так что по-моему очень и очень неплохо. 200тыс только перебор.
Прикольная машинка. Очень удобная в городе. Но 200 тыров - это явно перебор. Тыщ 120...150 красная цена. "Ока" в своё время именно из-за охрененно возросшей цены умерла. А у "Мишки" будут шансы и не родиться с такой ценой. Конечно, если госзакупок для инвалидов не будет. А что-то мне подсказывает, что их не будет. ---------- Сообщение добавлено 01.07.2012 23:47 ---------- Вот подкапотье: Ну и салон можно рассмотреть здесь:
Мне кажется один фик найдет своего покупателя, бабушка с дедушкой на пенсии купят такой для поездки на дачу, рассаду возить норм. Там под капотом нечему ломаться ))))
За 200тыр табаретку и будут возить на ней по два ведра картохи.А картоху обменяют на св.аппарат.Каркас раз в неделю латать-усиливать.)
Сковородки и те иногда ломаются. Машины - тем более. Если бы, как раньше, государство ветеранам и инвалидам "Оку" закупало бы у завода, то "мишка" был бы очень даже перспективным проектом. Хотя, несомненно, найдутся немногочисленные покупатели. Только вряд ли они погоду сделают. Грубо говоря, конструкция копеечная. Прямоугольные трубы с пластиком. По конструкции мало от кабинок туалетов отличается. По цене кузов ненамного дороже должен быть. Понятное дело, что мотор, ходовка, интерьер. Но 200 тыров - перебор. Думаю, за 150 покупателей было бы много. Я вот относительно недорого в своё время купил "Оку" (её, в свою очередь ветерану ВОВ, бывшему военному лётчику, бесплатно государство подарило) и несколько лет едил на ней, даже когда вторая машина, поприличнее появилась. Для города просто идеальная. Особенно парковка - просто сказка. "Мишка", как и Матиз, неплохо тоже подойдут в качестве городской микролитражки. Правда тут есть одна кака-бяка. Матиз сейчас крепко занял эту нишу. Особенно после ухода с рынка "Оки". И ещё, пожалуй, одна "писюлятина", как ПЕ выражается: цена "Матиза" примерно такая же, как и у "Мишки". Чем "Мишка" тогда возьмёт? Для меня не понятно.
Посмотреть бы,как к этому чуду гаражестроения крепятся навесные.Саморезами?А арки,днище?Порадовала заливная горловина ББ,метра полтора длиной,и ББ под сиденьем пассажира