Рейтинг надежности автомобилей TUV’09

ну все же здесь неглупые в общем то, ясно ведь что число поломок основных узлов и агрегатов сильно зависит от условий эксплуатации, (тошнить по трассе 90-110 почти без обгонов или 140-160 с частыми газ/тормоз до упора) вот Тоета Королла Версо - "лидер" в надежности, но видел я эту машинку, мало кому придет в голову на ней отжигать по- черному, а вот взять к примеру БМВ 5 или Хонду Аккорд, не думаю что на этих машинах в основном тошнят бабушки, поэтому лично мне этот рейтинг в "чистом " виде, без дополнительного анализа, мало о чем говорит

добавлено через 3 минуты
а вот прошлогодний лидер надежности - Мазда 3 -это уже о чем-то говорит, на таких машинах по всякому ездиют, а вот Киа Карнивал это конечно позорный показатель

 

С увеличение возраст БМВ становится надёжнее и надёжнее...

 

посмотрел на рейтинг в динамике. по сравнению с надежностью Опеля, БМВ - отстой.

 

да херня эти рейтинги при желании можно в сетке любой найти

 

Этих рейтингов всяких разных просто масса. Кто больше заплатил тот и попал в верхние строчки, да Ford Fusion на 4м месте......вы видели этот форд......весьма и весьма сомнительно.

 

ну ну. и соплатформенная фиеста рядышком на 6-ом.

 

эхей! маздо рулить

 

А все модели Тойоты то вверху, только камри не нашел вообще

 

Она для Европы не сертифицирована - там никому не нужен такой седан

 

Эти байки про немецких пенсионеров которые ездят раз в неделю в магазин я слышу с 1995 года, особенно когда касается машин Б/у. Ну может быть форд фьюжин какой то там особенный, но мазда 3 и мазда 6 особой надёжностью как то не славится. У мазды 6 вообще целая куча родных болезней, мой родственик продал её после 6 мес. эксплуатации, брал новую, начались проблемы с коробкой.

 

а мужики то не знают. просветите?
Про родственников не надо, я вам тысячу примеров про родственников расскажу, тут либо не повезло, либо такой родственник (не в обиду). Уж что-то, а коробка (что МКПП, что АКПП для 3/6) считается чуть ли не эталонным в своих классах по надежности.

 

на 6 мазде большие проблемы с рулевой рейкой. по крайней мере это первое, что бросилось в глаза, когда читал их форумы.

 

Мазда - умирание двигателя в результате уменьшнния уровня масла или антифриза (масло она лопает недуром, 300гр на 1000 нормально для новой машины, тосол вытекает из сьеденного нашей солью пластика радиатора после первой же зимы). Поплавков нет, надо через день лазить под капот.

 

За 7 лет на Королле ничего не разъело

 

На Короллу Версо цена в России вообще не гуманная. А так машина хорошая.
ЗЫ. Смотрел сегодня форды - ну блин после моего Либерти такой отстой. Начиная от компоновки (особенно убил Си-Макс - не понял, для чего эта машина, псевдо-минивен значительно теснее просто фокуса-универсала, и багажник как у фиесты ), заканчивая материалами (обивка сидений в версии "комфорт" - блевонтин полный, скоро из бумаги будут делать).
И это еще чуть ли не эталонный европейский массовый автомобиль!
ЗЫЫ. Моя машина имеет ширину 1695 мм (у японцев какой-то стандарт на эту тему, очень многие машины имеют именно такой габарит), при этом она просторнее (задние ряды), чем более широкие (на 10 см, а это немало!) форды. Ну куда это годиться?!

 

Сегодня услышал о надежности фФ (не знаю, 1 или 2, машине 5 лет) от владелицы. Девушко ездит на работу -с работы, машине 5 лет, она первая хозяйка, пробег точно не знаю, но явно не более 100 тыкм., уже: полетел ГУР, в процессе - АКПП, ну и куча всякого помельче.
Это как называть вообще? Это надежная машина?
Я в шоке, прицелился на ФФ2 и тут такое...
ЗЫ. Машина обслуживается у официалов, кстати.

 

Так и записываем "тяжелые условия эксплуатации".
Можно смело считать 1 км пробега за два. Вдобавок девушко неразумное ездит - то можно выше коэффициент применить.

 

Оно немолодо. Стаж, думаю, большой. Да и что можно не так делать на машине с АКПП?
Скажи лучше, ESP - вещь, или ну его на?

 

О. Тут можно много чего делать. Включать нейтраль на светофорах и на спусках "для экономии", отпускать тормоз сразу после перевода селектора в D, не дожидаясь пока передача реально включится, да еще газку поддавать. Злоупотреблять кикдаунами. Пришпоривать замерзшую коробку зимой не прогрев как следует.

А у меня ее нет. Я думаю отдельно платить деньги за эту опцию, особенно опытному водителю - нафик надо, все равно голову оно не заменяет. Если "бесплатно" достанется в пакете с опциями - почему бы и нет.

 

Ну а если доплата $200 за ESP? Т.к. АБС-то по-любому БРАТЬ.
ЗЫ. В процессе офокусивания я...
PPS. К сожалению, у Соллерса тяму не хватило сделать комплектацию Kyron под госпрограмму автокредитования...:frustrate
ЗЫЫЫ. Забавно. Сайт www.kyron.ru грузит буку не по-децки: температура проца выросла шустренько так на 5 град. после загрузки сайта. Это там так мультимедийно, видимо...

 

Че-то жаба душит. АБС - безусловно необходимая вещь. А без ESP по моему можно спокойно обходится - я бы какую-нибудь другую опцию в форда вставил за эти деньги.

 

Кстати вместе с ESP только появляются задние дисковые тормоза. Вот такой вот Форд щедрый. И это в самой дорогой комплектации (из гражданских).

добавлено через 10 часов 51 минуту
В общем, обойдусь без ESP
Хотя, с 1.6 АТ 100 лс она вероятно не очень-то и надо