Mazda RX-8,кто владел или владеет?

так ресурс вроде как раз у них 80-100 тыс км у движка? разве нет?

 

Вот в помощь http://reviews.drom.ru/mazda/rx-8/26566/, там и другие отзывы есть

 

у роторов вроде считается как 2 камеры по 660 к.см. или 2.6 литра в переводе на обычный мотор.
из минусов то, что нельзя ездить на нейтралке и торомзить тоже. только на скорости вроде так выразился. по запчастям тоже не густо.
мотор достаточно долговечный. это лучший двигатель года 2004 или 2005 Renesis. правда если брать не у знакомых то можно попасть на замену ротора. хотя там конструкция проще некуда, но цена амены будет очень большой.

к 80 тысячам пробега думаю вложений для начала тысяч в 50-70 хватит. колодки,тормозные диски, масла, фильтры, диагностика и или заправка кондера, щетки дворников, амортизаторы и пружины. а может и вообще не потребуется если хозяин уже все поменял.

а вообще про это лучше прочитать на форуме маздаводов

 

Jlecmam, как купишь, покатаешь а? Самое важное это кузов у них. Авто не для пенсов и зажигают на ней по полной. Следствие частое авто после Д.Т.П. и уложенные КПП. А такие как расходники можно поменять это как должное.

 

Видел пару раз в Ростове на покатушках в центре. Сделал следующий вывод: основное достоинство в звуке двигателя. Воет так что уши закладывает.
А то, что тюненые Акценты ее делают - это вторично, мелочи жизни.

 

Jlecmam,
тоже в свое время смотрел на рыксу... но поговорил с мастером РОЛЬФА и он меня переубедил... в очереди на ремонт в РОЛЬФ стояла рыкса под замену двигателя , так как даже в РОЛьфе их не чинят а просто заменяют. СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ 400 тыс!!! просто ах..ть! да и ресурс двигла 100тыс.. и еще незабывай . откатаешь ты на ней 100тыс. потом хрен продашь кому либо. хотя аппарат зачетный

 

у друга в волгограде RХ-8, кажется 2003-го г.в. Аппарат-ураган, но движок ни к чёрту. Поменял он его (движок) зимой на новый из москвы с гарантией от официала, обошлось с установкой в около 300 тыров. 250 кобыл-ето сила!

 

Да движки то нормальные а вот пистонов ей вставляют по полной. Поставь такой на обычный седан и будет он ходить 300-400т.км. А на такой газу в пол и глаза на выкат. это хорошо что 100т.км. отхаживают.

 

Не рассматривать такой вариант вообще.

 

это не ту Рыксу рассматривали, что продавали за 350 2004 года типа до конца этой недели? тему по продаже уже закрыли - видимо продана

 

РПД берут исключительно на отжиг. Надеяться что мотор пройдет 100т.км. бессмысленно. По отзывам читал (чуть, *****, не купил такую) реально двигателя хватает на 50-80 т.км.

Глупо брать такую машину на повседневку. ИМХО.

 

разговаривал как-то с продавцом, сказал, что масло жрет.

 

Помоему все роторы масло жрут. Особенность роторных движков.

 

Вчера времени не было ответить полностью, отвечу сегодня.

Ресурс. Да, у роторов ресурс до износа уплотнителей не очень большой, по сравнению с поршневыми моторами. ТАЗ ходит 25 тыс., Мазда (имел счастье общаться с владельцам не РХ-7 даже, а той, которая перед ней) до 250 тыс.. Далее замена уплотнителей и, в принципе, можно ездить без проблем. Уплотнители композитные, стоимость, разумеется, примерно как у лопаток реактивного дрыгателя какого-нибудь Боинга... Т.е. очень дорого.

Масло. Посколько у роторного мотора нет замкнутой системы смазки, поэтому оно подаётся вместе с бензом. Разумеется, тут и выхлоп "синий" (хотя у РХ8 с этим всё ОК), и аппетит этого масла хороший прямо...

Динамика. Ездил, мне очень понравилось. Но - конструктивная особенность - крутить надо, и высоко. При тех же габаритах и рабочем объёме роторник выдаёт заметно больше сил, чем поршневой. Путём более выского расхода..

Итог - на выходных отжигать - офигенная машина, собственно, для чего она и выпускается. На каждый день, если хочется Мазду - есть 3 и 6...

 

Не... Если только раз в год мотор менять...

Только как с авто выходного дня, не более... Хотя красивая, зараза, сам тащусь..

В том-то и прикол, что поршневик туда можно засунуть только от какого-нибудь мопеда. Не влезет оно туда.. Хотя тут, конечно, сколько денег - можно и свап от М-ки организовать

 

РПД-давно признанная миром тупиковая ветвь автомобильных двигателей, и нравятся они в основном падким на все необычное чудакам, которым приятно денег побольше на заправках оставлять.

 

2222222,
да уж аппетит у машинки недетски..со слов друга, по-городу 16-20 литров кушает.

 

Когда РПД появились на бумаге - в железе их не было- т.к. не было соответствующих технологий и материалов. Потом NSU стала делать такие машинки с жалким ресурсом... То, что сейчас у Мазды - просто офигенное достижение... А моторы по большинству параметров превосходят поршневые. Ничего, придумают какой-нибудь уникальный композит для уплотнителей - и моторы станут вечные...

 

мда, почитал я тему и сделал вывод для себя что rx-8 - это хлам...ИМХО разумеется

 

у моего братика RX-8 Была. я на ней несколько раз погонял. ну что сказать - аппарат просто супер. салон, комфорт, динамика - просто улет! внешний вид шикарнейший, оборачиваются все!
но себе бы такой не взял. очень непрактичная машинка. дорогие комплектующие (для меня), очень жесткая подвеска, много кушает бенза и масла, малый ресурс ротора. но блин это же MAZDA RX8!!!!! Крутяк!!!!

 

салон пластмассовый и дребезжащий, когда сел - ожидал большего

 

смотря с чем сравнивать. может 1777 ездил раньше только на бэнтли. лично я катался на и на форде и на мазде 6, и на 12шке. после этого мне показалось что салон у RX очень хорошей отделки, прекрасная звукоизоляция, качественная музычка босс, ничего не гремит и не дребезжит. хотя машинке 5 лет было.

 

на бентли не ездил, сел в автосалоне в эту мазду, захлопнув дверь, услышал дребезжащий звук, будто где-то что-то сейчас отвалиться или плохо прикручено, моментально испортило все впечатление

 

1777,
это как интересно ?)) сел и там все стало дребезжать, не заведя и не поездив на тачке?

 

дверью хлопнул говорю же, этого достаточно оказалось ))