Колоброд,Общий тренд политики современной такой-собственное производство разваливать и продавать на цветмет и прочее, людей оставлять без работы десятками тысяч, зато пускать пыль в глаза крымами олимпиадами и мундиалями.
Кто? Государство? Не порите чушь! С какого хрена государство должно кормить убыточные ЧАСТНЫЕ заводы? Просто для того, чтобы держать там рабочих?
Можно не только Крым не кормить но территориями торгануть. А тракторный отстроить. Кемска волость, делов то...(с)
Гусеница на поле прекрасно работает. Кто могут себе позволить Challenger MT865C, John Deere T-серию, те их пользуют и горя не знают. Пробуксовка меньше -> экономичность выше; давление на почву меньше. Колесные тракторы оборудуют спарками чтобы как-то приблизиться к гусеничным. Другое дело что колёсный трактор универсальнее.
А тракторный как юрлицо существует ? По работе направил им письмо, оно вернулось с пометкой "адресат выбыл". И че делать, куда писать ?
Так-то да, но у нас во всех гражданских областях такое отставание. Автоваз не закрыли, а на ВГТЗ плюнули, хотя, казалось бы ваз 2107 и бентли тоже не сравнить. Они ещё года 3 назад у меня зипы брали для финских движков, шевелились как-то, а теперь ещё одна пробоина в днище города будет.
чувачок, ты хочешь сказать, что по тундре есть альтернатива гусенице? или в тундре уже стали пшеницу выращивать? а может сахалин? какая школа? ты о чем?
Было - ОАО "Волгоградский Тракторный завод" - давно банкрот. Пишите на ОАО "ТК "ВгТЗ". В ЕГРЮЛ загляните
Не сравнивайте почвы европейские и западно-сибирские, которые в настоящее время и являются основными поставщиками зерновых в России. В то время, когда приходит в Сибирь посевная, почва ещё имеет влажность, не подходящую под колёсники. Более того, в Европе асфальт подходит к каждому полю и тракторист начало смены начинает в гараже и своим ходом по трассе доезжает до обрабатываемого участка. В Сибири совершенно иная ситуация. Так что, каждый вид трактора для каждого вида почвы предназначен. Гусеничный трактор нужен и его производство перенесли за Урал (ближе к потенциальному потребителю) с выпуском в количестве, который отвечает потребностям рынка. Жалко завод, сам там работал, но разумнее как раз перенести производство. Единственное, что глупо сделал собственник, так это типа "модернизировали" трактор, сменив кабину и систему охлаждения/фильтрации на кондиционирование. Но это уже другая история. А военное производство на фото не показано. Там всё, относительно, в целости. Из предприятия сделали т.н. "цех запчастей", т.е. никто не закроет в ближайшее десятилетие производство деталей ходовой и других быстроизнашиваемых узлов. Да, ещё Клюжев А.В. (директор ОАО "ТК "ВгТЗ", ООО "ВМК "ВгТЗ", ОАО "Курганмашзавод") силами работников нынешнего волгоградского предприятия ведёт работу по производственному планированию своего собственного "свечного заводика" в г. Назарово Красноярского края «ООО "Назаровский машиностроительный завод"» Адрес: Россия, 400006, область ВОЛГОГРАДСКАЯ, ВОЛГОГРАД, площадь ИМ ДЗЕРЖИНСКОГО, 1, Дата регистрации: 21 января 2013 Руководитель - Гребенникова Ирина Васильевна (бывшая начальница ООТиЗ Тракторного)
О.Это тема. Как то мы делали в Прудбое эксперимент. Мы на 131 по асфальту, воин на мтлбэшке рядом по грунтовке. 90 км/час показали приборы.
Как главное грамотно сносят, с площади проезжал и не смог разглядеть разруху. С виду все как и 20 лет назад)))
Волгоградский тракторный в виде завода мог существовать только во времена СССР, когда все общее и ничье. В условиях капитализма и открытого рынка производство, где кабины из цеха кабин возят в цех покраски по 6 штук за 1,5 километра на прожорливых бензиновых тягачах не может быть конкурентоспособным. Это только один пример, а такого там было навалом. Подобный завод проще снести к чертям и построить заново в чистом поле, чем пытаться что-то модернизировать - вдвое дороже обойдется. Посему закрытие тракторного есть процесс абсолютно закономерный и убиваться смысла нет.
Рынок будет, или Торговый центр очередной или илитнае жыльё, как уже тут писали. Если бы новый завод построили - было бы радостно, но вероятность 0,0001%
Лично мне не было бы радостно. На набережной не место для завода, так 100 лет назад строили. Пусть лучше там живут люди или торгуют, завод должен быть в отдельной промзоне за городом.
сразу видно,что кто-то безрезультатно пытается наморщить лоб.Он и был в отдельной промзоне за городом,пока те,кто в нем работал,не обстроился вокруг.И так со всеми заводами с вредным производством. Так что это не завод должен,а кой кто другой подучить матчасть на досуге и перестать нести пургу ---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 19:47 ---------- Берем строим любой завод,пускай и с вредным производством,за городом и что мы увидим,через десяток лет? Что все вокруг него обросло инфраструктурой тех,кто в нем трудится. Ну и всегда найдется глиста,живущая в новых застройках,которая начнет на всю округу вонять,что мол производство смердит и его надо бы вынести из зоны
...теперь его нет. И нет смысла строить новый завод на этом месте. ---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 19:50 ---------- вынь пробку.