А я имен конкретно не называл и в этом вопросе ни к кому кнкретно не обращался) Сам определился. Лучше по конкретике ответь))
конкретику уже написали выше и с примерами. что касается меня, то мне абсолютно похрен на каком приводе и какой грузоподъемности авто ездить. так понятнее с конкретикой?
Сомневаюсь, что рамник, особенно бюджетный или старый существенно безопасней обычного кроссовера. Если встретиться на хорошей скорости на встречке состояние людей будет как минимум тяжелым. А на меньших скоростях в городе 6-8 подушек будут актуальнее рамы. Ага. А сталь там как на грузовиках. Крышка капота наверное весит под центнер. Но внутри неудобная и рулиться плохо.
Не опытному водителю внедорожник может дать излишнюю самоуверенность. Кроме этого, габариты и затрудненный обзор создадут дополнительные трудности.
Падажди! Тут же некоторые владельцы кроссовков доказывали с пеной у рта о наоборот повышенной обзорности
Грязный мерзкий шовинист! Если серьезно, то знаю теток, которые водят получше иных дядек. Наверное, теткам чаще ВУ "в подарок" достается, поэтому их чудеса заметнее на дорогах. Имхо, если человек честно отучится в автошколе и научится водить, не важно, есть у этого человека член между ног или нет. Если камешек в мой огород, то я писал о том, что более высокая посадка дает лучший обзор вперед при езде по полям/лесам.
Обзор спереди в потоке, действительно лучше, все-таки выше других, да и сама машина виднее другим. Но другая ситуация, если назад сдавать или просто парковаться. Но тут опыта набраться просто надо
упс, а почем нынче паджерики? какое у него сердце? Я не ради попиговорить. Я ищу паджерика. Желательно спорта 2007 или около годов на дизеле.
Смотри на первый SsangYong Actyon. Он рамный и есть AT. Машинка рулится очень хорошо. ---------- Сообщение добавлено 25.11.2014 09:53 ---------- У меня камера заднего вида и парктроник есть. Проблем не вижу. ---------- Сообщение добавлено 25.11.2014 09:55 ---------- У меня на ссангёнге 8 подушек.
100 раз уже писали, говорил и проверяли, что ЗП для новичка зимой это ОЧЕНЬ сложно. По теме. Рама никогда не означала безопасность, возможно даже усугубляет её. Рамная машина скорее всего будет большой и женщине новичку будет очень сложно парковаться. С малым бюджетом безопасную тачку врятли выберешь. А так нужно просто брать машину с автоматом, большим клиренсом и чтоб подушек побольше было. Ну можно еще краштесты поизучать.
да. я такой. если серьезно. я не люблю ездить на переднем сиденье пассажиром - педалировать начинаю. это как бы тест такой на профпригодность сидящего за рулем - если не педалирую, то пригоден. так вот сколько с тетками не приходилось ездить - с двумя только не педалировал... а не. забыл. еще меня тетко-таксист везла из аэропорта - тоже ничо так. и смотрится очень неоднозначно. в самый раз для девушки тогда уж веху лучше живую поискать, втут продавали как то. тоже из под девушки.
не. новый актион это паркетник беспонтовый. А Номад построен на базе старого актиона только с симпатичной мордой. Рамный, с понижайкой, короткие свесы - все дела короче.
можно взять дефендер 90, правда не знаю насколько у женыSurkoff, ноги сильные, сцепление у дефа ацкое
В Актау за машиной я поеду не ранее, чем через три-четыре года, когда достроят перегон Бейнеу-Шетпе. (я там был полтора года назад. вышеозвученный перегон шёл 10 часов и поверьте, что это очень быстро) Равик и Нундай - без рамы - в топку. С Дэфом возни много - ломучий сильно и в нормальном состоянии не найти. Башку сломал уже. Видимо будет в семье два Ховера
брехня все это, надо просто следить за машиной вне зависимости от марки, за год обладания дефом масло сменил и пару резинок поэтому и бытует такое мнение, что
А не факт что рамник безопасней машины без рамы. Рама сопротивляется при аварии, не позволяет поглотить удар постепенно сминаясь. При этом пассажиры сильнее долбанутся в салоне. Не всякий рамник безопасен