ВАЗ 2102

Смотри заднюю подвеску, ну я уже говорил...

 

Ты какой тюнинг делать собрался? Вообще машина разумеется не новая, но самая важная деталь -это кузов, все остальное фигня. Ходовую вообще перебрать самому не проблема. Мотор,если в них не шариш, все равно не сможешь проконтролировать достаточно точно., поэтому мой совет смотри по кузову, это самый гемор.

 

cole
Двойки сто лет не выпускают! С хорошим кузовом фик найдешь, може лучше шарик какой нибудь?

 

cole
По кузову.
Пороги. Колесные арки - крылья могут быть гнилые по внешнему радиусу (скорее всего, у деда пласт.защита не стояла). Морда - возле фар обычно гниет. Постарайся задрать коврики в салоне - бывают замастиченные дыры в днище даже под водителем (!). Не болтаются ли кронштейны, на которых крепятся салазки передних сидений, тоже отгнивают от днища нафиг. В багажнике - задние стаканы, в которые упирается пружина подвески на предмет подваривания (если варены, то или прогнили, или тачка сильно грузовОзила) Ну там, щели м\у дверьми и стойками - сам , наверное, знаешь
Износ резины - если неравномерный, то возможно сход-развал неотрегулирован, а может и геометрия кузова (битая тачка)
Задний мост. На ходу - не гудит ли. Не течет ли сальник редуктора, сальники полуосей. При течи сальников полуосей есть подозрение на погнутость чулка заднего моста (признак перегруза)
Собс-но, всё что вспомнилось...
ЗЫ. Если будет нужно заднее крыло, обращайся, у отца в гараже где-то видел (мож и оба есть, надо спросить), договоримся

 

cole

Все-таки у седанов, по сравнению с универсалами, кузов жестче на кручение т.е. они больше подходят для тюнинга. Да и масса...

 

cole

Это ты мне слишком доверяешь
Не такой уж я и спец. Да и неблагодарное это дело, всё равно настанет момент, когда ты вспомнишь "того м#дака, который мне посоветовал", равно как и "м#дака, который эту телегу купил" :D

 

cole

Разгон с места по прямой зависит от кол-ва лошадей приходящихся на массу автомобиля.
Увеличение мощности и уменьшение массы приводят к улучшению динамики и наоборот.
Кстати копье легче двойки.
А жесткость кузова улучшает управляемость т.е. прохождение поворотов и т.д.

 

Один знакомый продаёт копейку 84 года, т.к последние 12 лет он находился в "местах", на ней вообще не ездили. Тоесть, даже не заводили. Стояла в гараже. Сейчас продаёт. Смотреть на кузов это всё понятно, меня интересут от такого простоя попортилися ли внутренности?

 

все резинки, ремни, покрышки одназначно. Движок... в зависимости от того что там было вместо масла. а в принципе после промывки движка ваз должен заработать

 

Запросто могут заржаветь цилиндры до безобразия. Если сама со стартера не заведется даже не вздумай брать...

 

В@дим

Куда ты собрался ставить их? Назад?

 

Ты это меня спрашиваешь или coleа...

 

cole
Я не писал, что на классику можно

Бред какой-то...

 

Ставь тогда каркас безопасности: 10000 $ - и проблемма жёсткости кузова решена.