nosferatos, я говорю про то, что очень просто запретить и ограничить, чтобы оправдать воровство, вместо того, чтобы делать хорошие дороги. А всё остальное (про температуры) повторять не хочу.
Ливия - это первое что пришло в голову для сравнения. Т.к. мне бросилось в глаза при репортажах из этой страны - это идеальные дороги при возможных высоких температурах окружающей среды... У нас же всегда погода виновата... Как те яйца у танцора. То зима нежданно-негаданно придет, то весенние перепады минус - плюс делают из дорог набор ям, то асфальт в жару под грузовиками прогибается... Еще можно было бы понять, если бы дороги разрушались в какой-то один сезон, но у нас любая погода для дорог - зло... Только те, кто делит деньги при прокладке и ремонте, всегда всё делают правильно... Им надо жалобу богу написать - пусть прекратит этот безобразие с погодой в России...
Мда... Дураки и дороги.... Как это банально. Ну так вот. Дорог у нас немного больше чем во всяких Европах. И расстояния тоже немного длиннее. Это факт. Строились наши дороги в совковые времена. В те годы расчетная величина нагрузки на ось была (если я не ошибаюсь) 7 тонн. В совке просто не существовало грузовиков выше 10-ти тонного КамАЗа (5 тонн на ось). А основные грузоперевозки в те годы осуществлялись по ЖД. Ну не расчитывали коммуники, что СССР развалится и сюда придут всякие МАНы Мерседесы, Вольвы и прочия грузобратия по 10-15 тонн на ось. Собственно такие решения, как изложены в ТС, просто констатируют ситуацию. Переложить дороги невозможно. Асфальт от бешенной жары плавится и законом это не запретить. Потери на ремонт дорог в разы больше, чем остальные потери. Пусть постоят фуры. Отдохнут. Да, забыл сказать. Тут есть те, кто говорит, что это постановление трудно контролировать. Отнюдь. Любая камера на любом посту вышлет фотку по нужному адресу. А вот контролировать вес фуры гораздо сложнее. ============ PS я и сам не в восторге ни от подобного нововведения, ни от дорожного строительства. Но гнать оголтелую пургу, что власти продажные и пусть они буквально завтра построят дороги - считаю унизительным.
я ап том уважаемый указатель - кому и когда ехать, что за уральскими горами и днем кое-где стремно ехать, а уж ночью и подавно. стремно по причинам состояния дорожного полотна и по причинам "народых дружин"
Согласен. Особенно про народные дружины, т.к. за "отсутствием полотна" и сама мера (дневные ночевки) не нужна. Реально, я против этого запрета (дневных ночевок), но в своем посте я всего-лишь препарировал проблему, посчитав, что фразы типа - "чем делать ЭТО, пусть починят дороги" не выглядит глубокой. Решить проблему износа полотна в нынешних условиях несколько затруднительно. Росавтодор, в конце-концов озаботился тем, что бы организовать движение так, что бы уменьшить износ. Молодцы. Экономят, в том числе и наши с Вами налоги. Идея сама по себе неплохая. Только, скорее всего, она принята НЕ будет.
Возможно, не всё так мрачно. Во-первых, речь идёт только об автомобильных дорогах общего пользования федерального значения. Перечень этих дорог здесь:http://base.consultant.ru/cons/cgi/...;n=110962;fld=134;dst=4294967295;from=79919-0 Во-вторых, в проекте приказа http://rosavtodor.ru/showzakon/dictations/1022.html предусмотрено проинформировать Хотя, быстрее всего, всё "получится как всегда".
Однако, с сегодняшнего дня грузовикам днём ездить по федеральным трассам нельзя при t выше +32 градуса. http://rosavtodor.ru/showdocs/Osnovnye_dokumenty/prikazyi_rasporyajeniya/1838.html По телевизору сказали, что за нарушение штраф - 300 руб., но похоже это от лукавого. На основании чего такой штраф?
Эт-чо, гайцы с термометрами будут стоять? И на каждую фуру по термометру? Или все-таки будет назначен официальный источник, выдающий прогноз погоды? Планировал летом в отпуск ехать, как раз график удобен в ночь. А тут фуры повылезут...
фуры так и будут ехать, около ивановки есть мост через канал, там (15т) все даги "здороваются" с денюжкой в кулаке с постовыми, постовые чешут ногу, суют руку в карман и желают щасливого пути. Даже не стесняются.
Смотря какой дорогой поедете. В приказе, на сайте Росавтодора, есть приложение с перечнем дорог, на которые это ограничение распостраняется.
По радиву сказали что все посты будут оборудованы температурными табло и в МСК понаставит их же на основных шоссе
интересно как будет действовать водитель, если табло будут на постах, подъезжает он к посту, а там 33 показует, он должен прям бах и встать на подъезде к посту включить аварийку и не двигаться пока не похолодает или подъехать и дать денег за то что ехал? Как в степи определить какая температура и где надо отстаиваться такому количеству фур, днем на жаре?
Ну значит большинство перевозчиков до Москвы явно ненормальные? так как самые удобные рейсы все в ночь?