Дергается и глохнет 21099(карб).

его и менять

 

смена бензанасоса может оказаться бесполезным занятием. У меня такое было на копейке, 2 бензанасоса сменил а она все равно дергалась и глохла. причиной оказался подсос воздуха в топливной системе. Решение - замена всех резиновых шланжечков от бака до бензонасоса. После этого все пропало.

 

А с карбом все в порядке, мож отсекатель мозги парит, помнится у меня такое было, именно на разгоне начинала глохнуть, т.е была соринка и при маленьких оборотах не мешала а как только давление поднималось, соответственно и она поднималась и прегораживала путь бензу, попробуйте его почистить.

 

ГРМ менять и побыстрее

 

у меня похожая ситуация на ваз 2106. бывает очень редко, когда давишь гашетку именно на 3ей передаче резко начинает дергаеться и мощность теряется, сбрасываешь газ и все нормально. как будто захлебывается.

 

Была такая история - оказалось, что не затянут ЭКХХ...

 

дык с тех пор и температура забортного воздуха упала. как сегодня, например, машина себя вела? и вообще, сгоняй к толковому карбураторщику. думаю он поможет

 

Rado,
кстати что за карбюратор?? заводской?

 

Как в анекдоте
БМВ - с удовольствием за рулем
ВАЗ - не сцы, доедем

 

Прохожий,
BMV для тех кто имеет возможность и желание тратить 1000-1300$ в год на ремонт...

а по теме...
чтож там такое? может нечто более глубокое??? Движок смотрели?
Вроде солексы не капризные карбюраторы...
я так понял бензонасос у вас чистый сверху? пары исключаем....
что тогда...
а вы наблюдали что происходит с ближним/дальним светом в этот момент, не моргает?

 

Если кого задел - не берите в голову. БМВ - некритично, можно вставить любой другой слоган

Сам трепетно люблю ВАЗ за экстремальность и простоту ремонта (особенно Ниву), несколько лет назад на моей 21099 карбюратор была точно такая проблема и тоже летом при высокой температуре: чистил карбюратор два раза, меняли ремкомплекты бензонасосов, фильтр, шланги у чЮдо-мастеров, даж CO и зажигание перепроверили... В общем, денег отдал за эти процедуры прилично, хватало не некоторое время. В итоге поменял бензонасос и забыл об этой проблеме.

По теме сказать больше нечего.

 

Rado, а прохожий походу прав. у тебя скорее всего именно проблема с бензонасосом. как только перегрев, и начинается. может в бензонасосе клапан подъедает и бенз нормально не поступает. а как только заглушил, всё становится на место

 

Есть еще один момент, частенько стирается шток который нажимает на рычажок бензонасоса -симптомы те же, лечится заменой штока, или убиранием лишней прокладки между корпусом бензонасоса и посадочным фланцем. По поводу проверки бензопроводов - штука не лишняя , не забывать в проверять магистраль"обратки "на проходимость. Забитая трубка создаст давление в поплавковой камере и бензонасос отключиться.

 

Rado,
если вдруг начнет опять дергаться....
есть еще варианты:
-поплавок в карбюраторе может заедать от перегрева...
-гребет схема коммутатора...(вы бы видели как могут грести неисправные схемы сигналок )