короче такая проблема: убегает антифриз в котёл, вроде в третий, машина Daewoo Nexia 2006 г\в, пробег 190 000. сколько будет стоить ремонт ??
NeonKIR, работы снять поставить ГБЦ по нормам 4 часа. Если коллектора открутятся нормально. Плюс проверить и тирануть на плите головку. думаю рублей от 3000 за работу плюс железки.
NeonKIR, не у нас сейчас не можно... железки... ну по памяти, прокладка ГБЦ, комплект болтов, прокладка крышки ГБЦ прокладки под коллектора и приемную трубу , при этом если б авто был мой обязательно бы махнул еще и сальники клапанов,и сальники ГРМ ( если раньше не меняли) пока ГБЦ на руках и ГРМ снят
вы щас не можете заняться или вообще не сможете ? посоветуйте тогда ХОРОШЕГО мастера, надо хорошо сделать, может себе оставлю ксюшку
ехай в ЭлСи или на Р.Крестьянскую 54, там первый справа бокс, Александр вроде звать. В возрасте такой чел. лишнего не берет, целую те лекцию прочтет "где как и чо"
распредвал ставишь в такое положение,когда оба клапана закрыты,и дуешь в цилиндр сжатым воздухом,при этом открыв крышку радиатора или расширительного бачка,если появились пузырьки,то именно в этом цилиндре 'пробой'.
антифриз на резьбе короче ремонт встал в 4500 работа, и запчасти 4500 р, заменили только колпачки, остальное живое почти в идеале
а по статьям конкретно что почем есть?что делали? сняли голову, шлифанули её, поставили на место?или такая цена за замену колпачков? ну и где делал в итоге?
чёт я сглазил походу собрали то собрали, но искра пропала. теперь ждать до понедельника электрика :frustrate короче всё вместе вышло 4500, снять-поставить гбц, + замена масла, промывка радиатора. усё
NeonKIR, если движка 100% не кипела, то работы проделываются без тотального снятия (по быстрому, скажем так) Если как сказал Вадим Вадимович, но не заморачиваться детально, то хватит железной линейкой промерить на просветы голову... если норма - меняем прокладки, (болты, так же посоветую новые), с динаметрическим ключём собираем всё в зад по "камасутре" (с протяжкой как в книге, никаких труб до щелчков - любители на ваз-ах так делать). Есть такое - как прогар прокладки. На ауди 5Ц - такая проблема была (а эта голова не чета 4ц), меняли с промером линейки - до сих пор гоняет. (но это если не кипела, иначе до 99 процентов, что голову поведёт). У парня недавно на приоре обрыв ремня с загибом клапанов - так вот снять поставить голову просят от 3-до 5 тыс. руб. У меня гараж не рассчитан на холода, по сему отказался от работ (снять поставить, а голову и етц, по дефектовке отправить мастерам...) Это я к чему, если у вас есть место - скиньте сами голову, а дальше по факту. ---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 21:32 ---------- и я о том же - 4,5 за снять поставить, это барзата высшей гильдии!
насчёт кипела или нет хз... но у кого делаю уверил, что детали все в очень хорошем состоянии для такого пробега. головку точить не надо, прошёлся кругом по ней чтоб выровнять и норм. болты купил новые по советам с форума любителей ксюх я много чего купил нового, чуть с дуру не купил гидрокомпенсаторы вы не поняли, за 4500 вся работа входит WooDy_Forester делал на химгородке, там старый сервис... посоветовал друг их. в понедельник поедем разбираться куда там искра делась
если фрезеровать не надо, за круг (наждачный?) я бы руки оторвал! учитывая что даже линейкой не промерили. не видись, товаришь, на разводы (меня что бесит в ремонтниках - допустим загнл машину своим ходом, обратно не едет после ремонта) ---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 22:40 ---------- Обычно её отмывают от старой - а не риски кругом наводят (для лучшего прижатия?) - он вам случайно прокладку саледолом не мазал? ---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 22:44 ---------- У меня сцепа всё таки сдохла - снять поставить коробас (сцепу) 1,5 - оказалось подшипник сдох на "ушах" Сошлись на рубле )))) (ибо не пришлось лезть в сцепу (сцепа в норме - осматривали в двоём в просветы корзины). После замены, я вообще не ощущаю как сцепу выжимаю. ТС 4.5 за всё - это жлобство - снять поставить и подразумевает сумму снять поставить - типа ещё 1.5 т.р за то что он снял ошмётки прокладки кругом? ---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 22:46 ---------- смотрите массу - на коробасы обычно крепиться
напротив соленого пруда? ---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 23:03 ---------- вот так приедешь, рот разявишь, обязательно наипут
NeonKIR, если видели голову (чистую) и прокладку для головы, то должны заметить, что в основании камеры сгорания головы идёт круг, доведённый до зеркального блеска, и прокладка, где цилиндры имеет кольцо металлическое - это то место где основное прижатие (представьте 10 болтов (4ц) доводится до 8 кг, потом доворот 180 градусов (либо 2 по 90). Так вот - если в зеркале головы у камеры сгорания есть риски! Что будет? прорыв газов и прожиг прокладки, и как всегда, это каналы ОЖ. Одну прокладку видел в своей жизни - прожиг кольца. Сошлись на том, что просто не дотяг или перетяг с дуру (было на вазике) ---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 23:22 ---------- Расскажу. Ногинск, шпильку свернуло (21102 на грм, для ролика натяжения). так вот, нашел метчики и в путь. Сколько раз свинья не зарекалась в грязь не ходить, столько я под шафе не лезть в машину. Купил шпильку ремонтную (**** сам выбирал с шагом 1.5) под неё метчики. И что вы думаете? Всё бы ничего (в мыслях была резьбу 1 оборот в конце у шпильки сточить, чтобы шайба и ролик ровно встали. Так вот, думаю ша заверну метчик еще на оборот и всё - и всё (дурь есть а ума не хватило) обломился. И так в Ногинске за снять поставить голову, выбили ошметки метчика + все прокладки, болты я отдал 3700 руб. А почему? потому, что начали разговаривать о ремонте, я попросил аренду бокса, ибо сам могу всё сделать, народ понял, и за снять поставить взяли 2 т.р. Это развод везде, и чем больше не шарят, тем больше разводят. Ещё пример - снять поставить голову, а одно либо фрезернуть поршня, либо заменить их - развод! это надо колено снимать!!! Говорю, Уважаемый - ты голову снимаешь - снимай поддон, колено не трогай, с шатунами выкидывай поршня. А расписали смету - едрыть колотить
возможно он пошутил насчёт круга. но как я помню, когда мне делали капиталку двигла 2103, мужич0к кругом таким стёсывал метал с головки: ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ двиг прошёл уже больше 150 000 без вскрытия насчёт наипалова. он мне кроме колпачков нечего не менял, повторюсь, что всё целое внутри по его словам. а искра возможно пропала из за этого, ссылка с форума любителей ксюш: *вопрос снят нашел причину !при сборке перепутали разъемы ;2 конт-й с блока зажигания и разъем датчика t кстати очень легко перепутать находятся в одном месте отличие только в цвете проводов при исправной изоляции жгута цвет проводов невидно. спасибо кто откликнулся. модераторов прошу закрыть тему. завтра позвоню ему, пускай смотрит... norbi не, напротив солёного я там работал, уволил меня от тудава один , не сошлись характерами благо остался в хороших отношениях с карбюраторщиками, только там делаю карб на шаре, кстати советую кому надо а сервис где нексия стоит это едешь так: поворот направо где у нас районная дорожная служба, едешь до магазина справа, потом едешь прямо и упираешься прямо в сервис этот, должен понять мне только одно не понравилось, что он наверное не будет убирать гамно с деталей у меня мания чистоты, и хочу чтоб двигатели моих машин всегда блЯстели как снаружи так и внутри
это исключено, его посоветовал один хороший паренёк, который отзвонился и сказал всё сделать по первому классу да и я сам шарю в этом деле, наипать не получится ---------- Сообщение добавлено 16.02.2013 00:10 ---------- короче по карте улица острiв Саши Чекалина 36, там дальше найдёшь насчёт карба, берут они не мало, но качественно делают
NeonKIR, Выражайся корректно, снять ошметки можно болгаркой, с насадкой для полировки.... но бошку дерюгой треть - УВОЛЬТЕ ---------- Сообщение добавлено 16.02.2013 00:32 ---------- особенно замена всех гидрокомпенсаторов))) новые не лучше старых - или баснословных денег стоят)))) Я рад, что ваш знакомый советовал сиго моториста, я не спорю - но зачатки старых технологий на лицо. Поверь я наслушался дохерища советов, но один самый главный "камасутра", и фрезер. Да даже меня ща обплюют - в домашних условиях легко направляющие меняются, и ставятся, и машина будет мчать. Просто необходимо учитывать затраты на коня корм. На Авось давно не надеюсь, учитывая трудо-затраты. ЗЫ: я "любитель", познавший вкус ошибок)))
говорю как было если надо снять только остатки прокладки, зачем вести на фрезеровку ? ---------- Сообщение добавлено 16.02.2013 00:45 ---------- да я начитался на форуме, составил список что надо будет поменять если что, но когда цену узнал, подумал пускай сперва он вскроет двиг и скажет вердикт, слава богу не купил нечего лишнего