Вот есть идея присмотреть себе 147-ю, б/у. Но смущает тот факт, что их очень мало в России вообще. Соответственно не так много отзывов владельцев и непонятно как с ремонтопригодностью. Может кто знает, сталкивался? Какие подводные камни? Слабые места? Стоимость обслуживания? Мельком пробежался по Экзисту - качественный неоригинал на нее вроде по приемлемым ценам, сравнимым с одноклассниками.
IvUs, кроме расходников, на правый руль тоже все под заказ. Так что альфа тут не будет каким то необычным авто. Вопрос в времени доставки.
Нормальная машина. Одна известная мне болезнь у твин спарка это натяжной ролик грм. Его лучше менять каждые тысяч 20-30. иначе поршни встречаются с клапанами. А так практически обычный авто. Ломается все даже мерседес.
У меня и на прошлом авто почти все было только на заказ. Так что это не проблема, 2-3 дня подождать нужную детальку. Вот если ролик ходит всего 20-30 тыс. - это настораживает. Это у них на всех движках, в плане объемов?
Nazarych, может так получиться, что не 2-3 дня, машина все-таки редкая, чего-то может не быть на складах. Мне вот диодный мост на генератор во всех магазинах не раньше чем через месяц обещали привезти. Хорошо, что не в нем дело оказалось
На альфаромео надо ездить в Италии Если нравится авто его надо брать, и ездить на нем.Затраты на ремонт и обслуживание конечны, а удовольствие от обладанием тем что нравится бесконечно
Все-таки большинство покупателей б/у автомобилей ищут не конкретную модель конкретной марки, а наилучший вариант в пределах имеющейся суммы среди различных авто. Целевой спрос да, низок. Но в целом, считаю, авто вполне конкурентоспособно на вторичном рынке среди своих одноклассников.
Вениамин, я согласен с WadicBosc, надо выбирать автомобиль по душе. А продать он его всегда сможет. Да, за неделю как приора не уйдет, но через какое-то время найдет своего покупателя, это же не древняя а8, которую из-за дорогой эксплуатации фиг сдыхаешь даже за малые деньги
если это все ставили во главу угла, то на дорогах катались бы от силы 30 моделей авто, и было бы скучно ИМХО
я не в коем случае не отговариваю ТС от покупки данного авто и не считаю его плохим. просто бывают случаи когда нужно скинуть авто быстро,а в варианте с альфой это не прокатит. только и всего.
Ну зря так категорично. Если авто будет в хорошем состоянии и цена подъемная, то вполне можно продать. У меня киа тоже была из "непопулярных" моделей. Пока ставил цену которая меня устраивала - хрен кто звонил. А как только наступил ногой на горло своей врожденной жадности и выставил по московской цене - ушла за 2 дня. Еще раз повторюсь - главное цена и состояние.
Это все ерунда и не повод отказа от машины. Альфа, как и все итальяшки, не славится особым качеством. Дизайн интересен и все. Стоит ли?
если быть готовым ко всему этому и сознательно покупать подобный авто - то да. А то люди накупят всякой экзотики потом либо что-то колхозить пытаются, либо продавцов в автолабазах веселят.
да там почти все запчасти заменяемые фиатовскими, но и на фиат я думаю запчасти найти не всегда легко. машина отличная, угонщиками нелюбимая, да и продать по-моему не трудно. мне лично дизайн кажется слащавым
Иван, сам проходил? Бэха свежая в 91-м году была, тут ни одного магазина не было по иномаркам, машина один раз стояла, снег, а мы на лыжах... на Штеменко не мог подняться полдня, а снегу было см 3 всего)))Утром был уже в москве, колеса искал. Благодаря отсутствию зпачастей набирал заказы и неплохо на этом зарабатывал, совмещая командировки еженедельные в москву и запчасти. Открытие Лебанона перебило мне малину))) Надо было раньше открыть магазин). 00 г, Хонда, которых тоже не было тут. Ни дня не стояла машина, с Калининграда стойки передние покупал и колодки тормозные. А сейчас на что жаловаться?
что считать колхозом? в давние времена на одном из волжских заводов изготавливали "колхозную" ГБЦ на иномарку. работала также как и родная это тоже подход... есть один знакомец, берет авто только по этому принципу и поездив некоторое время продает.Ни музыку ни ставит ни ништяки не покупает ни толком не ремонтирует.Зато всегда с маржой. ага владелец мерседеса при ремонте всегда спросит а от жигулей не подходит.
ну не все ж такие. обслуживание и ремонт это святое(ну если конеш не тупо перекуп). ну а музыка-шмузыка...эт кому надо,а кого и штатная вполне себе устраивает. не меломаны мы короче но согласитесь,гораздо приятнее продать машину за минимальный срок и по желаемой цене,чем маяться месяцами и скидывать по минималке.
Все в этом мире относительно. Если машинка нравится и хочется такой владеть, то почему бы и нет. Проблема с какой-то редкой запчастью которая ну очень редко ломается, может быть с любой иномаркой. До нового года искал буксировочный крюк на фольксвыген жук, что бы дотащить авто до автосервиса. В итоге решили ехать своим ходом, короткими перебежками :о))
Когда на ауди 100 ставят радиатор от газона или гранату от москвича 2141 - реальные случаи. Да, среди владельцев "глазастых" процент нищебродов по личному наблюдению выше среднего. Обязательно за день появится некто "со звездой" , который будет мяться и кряхтеть когда ему озвучат цену на запрошенную запчасть, потом развернется и уйдет потихоньку в великой печали.
Я рассуждаю проще .каждый отпуск мой авто приносит прибыли( экономии если посмотреть с другой стороны) порядка( по самому минимуму) 50-70 тысяч рублей.Эти деньгя я смело отнимаю от его первоначальной стоимости. В итоге купил за 300 за три года только за 3 месяца отпуска авто принес( сЪэкономил) 150. значит его можно вполне продавать за 150. ну а если дороже то тогда чистый доход . Ну и просто каждый раз едучи на нем я кайфую... в какие деньги и как это оценить????? ---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 22:39 ---------- опять же колхоз колхозу рознь.Везде надо руководствоваться здравым смыслом, например на джетту ставлю подшипники и релюшку секлоочистителей с девятки, они абсолютно одинаковые. Ну и много других замен (неочевидных на первый взгляд), если деталь по функционалу такая же а стоит дешевле, смысл ставить дороже, тем более если нет возможности. ---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 22:42 ---------- ну или к примеру подшипник в ролике можно иногда применив некоторый опыт поменять. Ролик стоит 1000 подшипник 100 ,замена минут 10, за 10 мин съэкономить 900 р разве плохо?
WadikBOSC, у меня на гольфике стол радиатор от москвича, медный. После того как в меня приехала дама на перекрестке он потек. Запаяли мне его за 200 рублей и он служит верой и правдой до сих пор новому владельцу авто. есть у меня такой знакомый. Взял глазастого средней степени ушатаности и после первой же поломки поставил его во дворе, мол запчасти стоят не гуманных денег, а от наших ничего не подходит. Так и стоит он бедолага уже второй год у подъезда без движения... Видимо понты - выше здравого смысла. ---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 22:52 ---------- WadikBOSC, в нексию поставил бошевский бензонасос, который штатно идет на десятое семейство и бошевские форсунки то же с 2112, зачем платить за одну как за комплект, если работают они абсолютно одинаково...
ок клапанная группа на форсунку CR есть рекомендованная каталогом вашего авто за 200 евро, а есть такая же с модели другого бренда за 100. Я как технический специалист говорю что работать будет также. разница в цене плата за бренд Купите родную или заколхозите? ---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 22:57 ---------- volgarock, так об этом и речь. Конечно при возможности надо использовать только оригинальные детали купленные и установленные у дилера, с гарантией и качеством. Но при отсутсвии гербовой бумаги, пишем на простой