ГАЗ-2752 (Соболь) 2005 года, двигатель 405, 140 л.с., цвет песочный, ГУР, кондиционер, в нормальном техническом состоянии, техосмотр пройден (без блата). Инкассаторский броневик 2 класс защиты. Цена 100 000 руб. Уместен аргументированный торг. За темой активно не слежу! Заинтересованным писать личным сообщением, сброшу телефон человека, который занимается продажей, все вопросы об автомобиле к нему.
RedFraer, я так понял кондера работает через раз и стекла не опускаются. Вот кайф то летом будет.... У знакомого была нива такая.
Кент таким владеет-могу сказать, что это ужОс! С бронёй весит 3,3т, её мы в Мск и сдали)) слава богу на болтах была. Теперь невозможно повесить нормальную обшивку салона, так как осталось очень много кронштейнов от брони, которые не получиться все спилить болгаркой. В общем с салоном надо будет колхозить. Подвеска стоит усиленная в этой версии, то есть после снятия брони машина будет скакать по кочкам. Моторы мёртвые, ибо весь пробег машина ходит под грузом. В общем, секс с ней будет надолго А есть ещё версии с приваренной бронёй, вот там месяц только броню срезать и кузов потом под полную готовку с покраской ибо сгорит. Alpine
Илона, на ниве еще и двери нужно было менять, окна не открываются. Стекла крепкие, выстрел АК держат. Хотя бывают разные классы бронирования.
Сначала тоже подумывал о покупке нивы бронированной, потом как столкнулся с соболем, сразу отбросил эту идею. Да и вообще казённые машины себе дороже.Взять тот же соболь который из Мск гнали, вроде и состояние отличное внешнее, хотя битую мордаху я сразу выкупил, и салон чистый и сервисная книжка. Но сразу после покупки начались проблемы с электрикой, которые быстро устранили, как опытные газелисты. Доехали благополучно. В скором времени поехали ещё за одной машиной в Мск на этом соболе и под Тамбовом мы встаём, благо что прям рядом с кафешкой и автомагазином) Мороз -35, сервисов рядом нет Причину остановки двигателя нашли быстро- насос не качает от привода двигателя, вручною качает. Обломился болт, который держит коромысло, которое передаёт поступательные движения на насос. В общем кусок болта застрял в крышке, новая крышка стоит дорого, да и редкая деталь, как и сам болт. Ну на то мы и русские купили шланг бензиновый 2м, новый бензонасос (старый нельзя было снять, так как масло будет плескать), протянули насос в кабину и качали в ручную Проехали так до Мск и обратно, в общем 1500км. Качали размеренно, но при обгонах очень интенсивно Ну суть вся в том, что когда мы сняли переднюю крышку, то офигели, в моторе и на крышке, был слой масляного пластилина, как будто масло не меняли весь пробег, хотя по сервисной книжке оно менялось каждые 5к, но видимо водилы нашли общий язык со станцией ТО. Alpine