На автомате у Гранты нет позиционирования рычага, попасть в Д из П, гораздо сложнее, чем с первого раза из П в Ж. Еще и подсветки нет. А вообще очень было бы интересно почитать про эту модель Jatco, киньте кто-нибудь проверенную ссылку на устройство и особенности АКПП. ---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 21:28 ---------- Ну они наверное подумали, обороты ведь из-за размыкания подросли, а момент по кривой-то увеличился, а следовательно машина-то, того, резвее поехала.
johnjob, просто, Мож и так... Разомкнули ( пусть даже частично гидротранс) ---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 23:46 ---------- т.е убрали мех связь между красным и синим... и ... какие обороты двигателя, растет момент в этот момент или уже падает...надо смотреть внешнюю хар-ку движка... ---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 23:52 ---------- johnjob,
Чито? Тыщу лет делали рычаг АКПП двигающийся в одной плоскости и всё нормлаьно попадали, а тут вдруг перестали?
Подсветки нет,есть индикация на приборной панели,и ее вполне достаточно. Попасть из Д в П очень легко ,надо всего лишь нажать на кнопку на рычаге и переместить рычаг максимально вперед.что в этом сложного?Что за Ж я честно говоря не понял.
Там нет ступенек по усилию, попасть в нужный режим очень сложно. Машина неплохая, есть много выигрышных позиций по сравнению с моей нексией, но недочеты и огрехи есть. С автоматом два косяка прям явных, ну и рычаг крупноват, ограничителя третьей ступени нет, знакомый катается, говорит, его не достает, так как на 60 автомат прыгает на четвертую и обороты сильно падают.
ну если так, то да, возможно неудобно. Нет отключения овердрайва? Хм.. Хорошая штука ващета. При обгонах ей часто пользовался для раскрутки движка заместо судорожного кикдауна. А что рычаг крупноват - так у мня он еще больше, но как-то не мешает
вот что пишет AutoNewsRu: "Ручного переключения у коробки передач нет, однако кроме стандартных режимов есть еще три. "1", "2" и "овердрайв". В первом положении скорость не переключается выше первой, во втором выше второй, а в режиме "овердрайв" выше третьей. " Обассака. И эти люди пишут про автомобили? "Овердрайв" это как раз повышающая передача, в Гранте это 4я. И именно его отключение не позволяет коробке поднматься выше 3-й. Вообще пишут, что есть кнопка отключения овердрайва.
Гавно какое-то по ходу ставить будут. Наверное Тойота отозвала машины с такими коробками,а наши их на Гранту ставить будут))) Или запасы с 80-х годов еще.
так енто и неплохо Подобная конструкция АКПП зарекомендовала себя хорошо. Лучше использовать проверенные временем решения, нежели идти своим путем. Для покупателей же лучше.
вы сами пробовали это сделать?из положения Драйв в положение Паркинг переключается движением рычага от себя,до УПОРА.Какие ступеньки вы хотите еще получить? Он есть.кнопочка такая .в инструкции все подробно написано. один глупец сказал,другой ему поверил и повторил.
кто ж их читает? а про салонный фильтр похоже вообще знают единицы Это как мне объясняла девачка-продавец-моего-авто про АКПП: "P - это стоять, D - это ехать вперед. R - ехать назад. N - это нейтраль (выяснилось только что на сервисе когда подвеску смотрели ) Тут, грит, еще есть 2 и L - я не знаю что это такое. И еще есть кнопочка на рычаге - если ее нажать на приборке загорится рыжее "O/D off", вот надо что б не горело." Вот такие водители у нас, а вы говорите в инструкции написано
ну мы же вроде грамотные люди ,и не должны повторять глупости сказанные другими и выдавать их за свои.
Амбер, поспокойнее, я выразил мнение, чуть отличное от восторга, а Вы меня уже глупцом обозвали и знакомого моего. Это Вы зачем так сделали?
Vovok, в общем то да. Основное рассказала да вроде никто за свои и не выдавал. А инструкции порой так написаны, что фиг поймешь что да как. Слово "овердрайв" для меня по-первой вообще было ругательным В инструкции написано как его отключить, а чито это - ни слова
Я лично за автомат, тем более японский. Цену бы поменьше, и глядишь поубавилось бы древних прулек. Скажем вариант "для жены" очень достойный. Да и клиренс как у "жипа" - бордюры не страшны.
ну вот, владельцев прулей нищебродами абазвали Но мы то знаем, что они берут пруля не из-за цены, а из-за того, что только для себя японцы делают самые надежные и навороченные по оборудованию авто Вот кому-кому, а женщинам внешний вид как никому важен. И по моим наблюдениям имано оформление задней части гранты вызывает неприязненное отношение у многих.