Первый автомобиль ценой до 100 тыс.

бери классику - семерик инжектор.
как первое авто - бить не так жалко, ремонт дешевый и в любом колхозе.
пока ездить научишься, ты столько "царапок" соберешь и всяких вмятинок. Особенно, как счас у нас движение.

смотри кузов. чтоб не гнилой, не веденый.
потому как ходовка - это все расходник )))
ну и двиган на диагностику можно посмотреть.

 

а лучше 2110 в хорошем состоянии найти можно, передний привод, более презентабельный вид в сравнеии с класикой да и шума меньше. семерка- устарела, как в корыте ездишь, руль тугой, ну в общем с ней все понятно. тем более как первый авто лучше чо-нить получше. а то будешь не на нем а под ним. и бить то не обязательно... avito в помощь

 

Классику не бери! Только передний привод. У самого "копейка" была, сейчас волею судеб езжу на "девятке" - разница колоссальная. За 90 можешь найти приличную "девятку" и 10-ка уйдет на оформление/страховку и ТО.

 

подкопи денег лучше, все что до 100 тысч рублей ведра с болтами, ты не ездить будешь учиться, а латать решето...что классика, что передний привод, хлам для садомазо...

 

да не найдете Вы 10ку в хорошем состоянии. за 100тык.
зубилы еще можно поискать, и то на полгода владения. хотя этого будет достаточно, для "своего первого авто"

 

до 100 можно найти классику в хорошем состоянии. да и то, поискать надо.
зубилы будут не фонтан. и обладание оной зубилой быстро научат ТС основам слесарного дела )))

 

Я голосую за зубилку! а классика не научит слесарному делу?? Да еще хуже

 

+1, за фонтан никто и не спорит
меня кстати основам слесарного дела научила как раз таки зубила, за что я ей отчасти и благодарен))
хотя до нее передвигался довольно продолжительное время и на классике. с ней проблем было в разы меньше.

 

тож за зубилу!был бы выбор-взял бы восьмерку

 

зубило это восьмерки, девятки и девяносто девятые-за форму её так кличат, и за некрашенный дубовый бампер

 

с гнилыми дверями и порогами...
уж лучше на классике рассекать, чем по сварным бегать. то дырку в полу заварить, то пороги поменять...

 

hasslich, ой ну щас Вы тут насоветуете чепухи всякой!!

---------- Сообщение добавлено 09.06.2012 22:20 ----------

Rouslan, бери 2110, благо цены на них щас нормальные, на авито могу сказать точно что они от 70 тыс, за 90-100 можно в очень хорошем состоянии брать, бери лучше инжекторную. девятка тоже хороша, но они за эту цену чаще всего встречаются карбюраторные. тут уже на вкус и цвет все фломастеры разные, hasslich не слушай, классику ни в коем случае не стоит брать

 

/ на ауто.ру 2006 года 180 тыр стоит.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22005266-bb26.html


до ста тыщ это до 2000-го года.
машине 12 лет. а что такое для тазика 12 лет?

---------- Сообщение добавлено 09.06.2012 22:33 ----------

зато есть семерик 2008 года
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22010860-f429.html

и он сто пудов будет гораздо меньше требовать вложений, чем 12-и летняя десятка.

А передний, задний привод - это вопрос религии.

 

у меня была старше и бегает до сего дня дай Боже, получше вашей семки из такси! смотря какой был за ней уход в течении 12 лет..

это на Ваш субъективный взгляд, классика - это автомобиль пенсионеров и кто не может позволить себе нормальную русскую машину

 

хоть одну покажите

классика это самое дешевое средство передвижения. как по стоимости покупки, так и по стоимости владения.

а уж скока чириков в такси шастает!

 

Я голосую за 09-099 за её бампера которыми можно слегка упереться без последствий. Так же за "десятое" семейство с более крепким кузовом против гнили.

 

vlg, ну гнить любая машина гаразда)

---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 00:29 ----------

hasslich, вот поверьте мне на слово, (спорить с Вами не хочется, своих проблем предостаточно) Ваша классика ничем не отличается по стоимости ремонта от ПП, а в ремонте она на много удобней . и кстати, авто.ру не самый дешёвый вариант объявлений для выбора авто

---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 00:30 ----------

а кому она нужна дешевизна?? давайте ЗАЗ Таврию предложим, её так вообще можно за 10к купить. в 08,09,99,10 автор влезет с бюджетом

 

а какой сайт лучше?

 

Ну вот сами сказали. Классика намного удобней в ремонте, чем ваша древняя десятка.
Чирик просто за старостью лет будет сыпаться. Смысл брать эту труху?

ну да, я выше привел...

 

Rouslan, голосую за классику (ваз 2107) - в 100 можно уложиться очень приличный вариант найти, у самого такая машина была как первая. Плюсов много: запчастей море, цены на них приемлемые, чинят в любой точке глобуса, относительно вместительный багажник (ездил и на природу и на дачу влазило всё за раз), ремонт по цене тоже доступен: механику делал у простого дядьки - больше 500 рупий я никогда не отдавал (по мелочи в основном), кузовщину (яж "учился") у армян - ржавую накладку порога от арки до арки переварили за 1500 рублей (с подбором цвета, антикором, и молдингом).
либо добавить 10-30 тыс и купить поцанскую зубилу/десятку, но классика за эти денги всё же предпочтительней - она будет новее/свежее

 

я вас умоляю. какие там "вложения" в зубилы и десятки?? даже если авто подубитый будет, там все копейки стоит. причем половину можно делать самому, а на другую половину ваще забить и ездить так... ломаться серьезно там особо нечему кроме движка и коробки, да и те можно сделать за фигню.

ни тебе автоматов, радиаторов по $400 и прочего.

семербасы и др классика тоже копейки в обслуге, но это ужаснах на них ездить. настолько это архаичные машины. пер привод конеш тоже говно, но хотяб более менее современный, он хотябы едет. знаю о чем грю т.к. у меня русских машин было - вся линейка почти и 7, зубилы, десятки(аж 2).

 

Что за подход-надо брать дешёвую первую машину, чтобы разбить не жалко было?! Вы чО все права купили чтоли?

 

/////ALPINE, мля может у человека денег больше нет, или вообще не знает как сложится - может не понравится ему баранку крутить

 

Petrovich-vlg,Я какбЭ про советчиков

 

опель кадетт. нафиг отечественные ведра !

 

эх, где б найти сейчас путевый кадет... был как то, 1.3, карбюратор... пуля! и жрал пять литров... вот времена были... машины были настоящими, а сейчас нексии ланосы, тот же блок, фактически та же головка, и не едут... да и жрут 10-12... по теме: запчасти на кадет в два раза дешевле чем на приору. конструкция проще в полтора.