Приора хэтч декабрь 2012

И самый главный вопрос - ценник? Я тут грантофон аналогичный взял, с таким же пробегом и одним владельцем, с таким же годом, интересно сравнить.

 

Ух. Кондёр то хоть есть?

 

Отечественный комплектации не поймешь. Их куча, и они дописывают + кондиционер, поэтому я и спросил, если с кондюком, то цена хороша (наверное, я приоры мельком глядел, тем более у меня была, я после неё все приоры на подсознании считаю ведрами). В хорошем состоянии отечественные надо еще поискать, наши люди, считают отличным состоянием то, что она вообще едет!

- Стекло водительское с царапиной на всю площадь,
- машину тянет влево сильно (это мы рулевые поменяли, а развал-схождение не сделали),
- потолок прокурен,
- пол-лампочек в салоне не горит,
- капот того же цвета, но другого оттенка (притёрли в гараже столбик, решили просто поменять на другой капот, так проще).

- это отличное состояние, вы еще плохих не видели, говорит продаван.

На фото одно, приезжает заниженная, а чо, у меня есть сток-пружины, поменяешь, а тут стоит "ПроСпорт" - еще и продашь с наваром.

Перед Новым Годом быстро бы продал, был ажиотаж, у меня знакомые аккурат перед новым годом продали всё, даже Авео умудрились продать, тот, который новый и "на любителя".

Офтоп в качестве апа вышел.

 

С новья брал. Гранта - полуфабрикат, вроде автомобиль, а вроде и нет. Едет - уже хорошо, на полгода сойдёт.

 

Как бывший обладатель Приорый хэчбек люкс заявляю. Приора какашка. )))

 

плюсую =) за эти деньги можно взять повеселее, но постарше но а если просто ездить, машина норм, ремонт копеечный.

 

В люксе птф не устанавливались?

 

Вроде владельцы приор наоборот их хвалят ,так как все в один голос твердят что приора валит и чудо движок.

 

я бы с удовольствием его опять купил чисто как жопавозка, но только двушку ремонт движка выходит почти как на тужу приору. рейка тоже ремонтно пригодная. хватает того и другого на долгую и спокойную езду если нет денег на последующий ремонт, то конечно приору брать надо но комфорта там как в обычной девятке...

---------- Сообщение добавлено 16.01.2016 19:22 ----------

полностью согласен

 

какой я везучий-второй год пошел
а у знакомых по 3 отходили уже, подвеска родная стоит
на полгода сойдет ну надо же какой эксперт по грантам

 

Ухты-пухты, я пересел на Гранту с Мегана 2008 года, в мои руках все время был, одна поломка, устранили по гарантии, слетела пружинка с ручника. А на полгода сойдёт потому, как это полуфабрикат, а не автомобиль, особенно это заметно, когда пересаживаешься с хорошей машины. Сидя за Грантой, чувствую себя в своей самой первой девятке, которую просто обернули в другой кузов, а внутренности так и остались из 80-ых годов.

В общем как только разрулю квартирный вопрос, буду стараться взять себе нормальную машину - поэтому на полгода, а гранта потому, что она легко продаётся, хорошо, что в стране куча людей, у которых самые главные аргументы - это дешевые запчасти и в любом месте, пущай и дерьмовые, ремонт двигателя всего 15 тысяч, и клиренс, чтобы на дачу проехать можно, зато не старая, но уё...ще. Может быть гранты действительно (если повезет подобрать удачный аппарат) выходят по цене эксплуатации дешевле, чем ино в эту цену, но её не сравнить по комфорту с Фокусом, Лачетти, Акцентом, старыми праворульками (все эти у меня были).

По качеству русских авто - как было, так и осталось - лотерея! У меня тоже есть знакомый, у него десятка прошла больше 400 т.км. без капиталки двигателя (по трассе правда), у него её забрали в музей в Тольятти, а заместо этого дали новую Калину (он платил только около 30 тысяч, сбор утилизации и доставка из Тольятти).

 

Монтажник, я сел после фиата, что в гранте нет что было в фиате? да все есть, на трассе гранта просто сказака 140- руль можно одним пальцем держать, поломок нет (тьфу тьфу) не гремит не шумит

вспоминается друг что купил акцент 2006 г-млеа....ьььь дрова-садится противно

 

сразу видно ничего не понимаешь в нормальных машинах

 

Крутилки сидений - это фишка автоваза, как и сами сидения из которых вываливаешься.
Замки дверей - чтобы весь квартал слышал, что ты приехал.
На 3000 оборотах ревёт так, как-будто прёт на взлёт.
Коробка визжит, переключения не чёткие, двигатель орёт, сбрасываешь скорость - не передаваемые ощущения, если катишься, то первую воткнуть надо постараться.
Ручки дверей еле открываются и уже ходят ходуном.
На солнце панель приборов не видно вообще.
Сзади люди садятся, и бабац, ты ощущаешь их коленки у себя в пояснице (ну это класс В, тут просто наблюдение-сравнение).
Нет света в бардачке и в багажнике (в комплектациях подороже наверняка есть, но лампочку то недорого воткнуть).
Концевики дверей подгребают (чисто девятка).
Нет указателя температуры, даже лампочки когда ты прогрелся. Хорошо хоть есть лампа, что перегреваешься, а то могли бы и сэкономить.
В бортовом напряжение аккумулятора показывает (нафига?), зато нет времени в пути, пройденной дистанции - это ж недорого сделать.
Кнопка сигнала на руле, здоровая, но сбоку не нажимается (спецом чтобы полной ладонью нажимать, так эмоциональнее).
Вообще эмоций куча, сразу все и не вспомнишь.

Одно удивление - мягкая подвеска, и нет скрипов в салоне.

Я гоняю на Акценте, он правда по-новее, 2011 года, вроде. Акцент комфортнее, но жрёт топлива больше. У меня были основные конкуренты Гранты по ценовому диапазону б/у, я брал выше средней цены по рынку, и они не ломались. Покупаю, если надо делаю подвеску, и всё, только катаюсь и масло меняю. А один знакомый купил Лачетти ниже рынка, она у него 17 литров по городу жрала, что только не менял, так и продал.

 

вечный авто

тоже надежная машинка

 

Я вчера купил ботинки в КАРИ за недорого, из искусственного меха, да и вообще с низкими комфортными качествами, нога потеет только так, но ходить можно же верно? Зато новые!!! До этого были ботинки дороже и из другого сегмента, пока ко мне едут такие же, я похожу в КАРИ. Вот ситуация такая же, как вышло с Грантой.

П.С. Предыдущие ботинки носил около пяти лет, нога не потела вообще и не уставала, но они дороже раза в три сейчас стоят.

 

достаточно недолго посидеть в кресле жигулей, и пересесть в кресло автомобиля, все остальные вопросы тут же не кажутся существенными.

 

опять по стопицотому кругу
гранта заявлена как САМАЯ бюджетная в линейке завода. какое еще ино "за её цену"? нет таких ино. есть только сильно-сильно бу ино. а вот они уже настоящая лотерея. особенно, если предыдущий только масло менял. в калиногрантах вложения хотя бы прогнозируемо-вменяемого размера будут. а скорее всего, просто по гарантии. поэтому и берут.

что б не с мерседесом тогда уж начать сравнивать. гранту

обшая тема. на половине новых машин он отсутствует. есть мнение, что немеханику он не особенно и нужен.

вот это странно. на 16-клаппаниках вообще обороты не ощущаешь. 4-5 тыщ крутится незаметно.

 

чоткий кросовер. (проставки+резина повыше, есс-но) и можно будет на дороге надругаться над спортажами и проч. хренью. Но вот фары у приорки -немодные. всё портят. нынче модно вот так-

 

зверь!
купил бы приору на рыбалку ездить, но не дороже 150 штук. дороже эта машина не стоит. ну слишком цены на них задраны АВТОВАЗом

 

да и тебя тоже можно. фары-бампера любой ребенок нарисует. Главное-чтобы необычно смотрелось. Затем хомячкам через рекламу вдолбят, что это очень модняче смотрица.

на высокие пузотёры еще больше задраны, тем не менее хомячки покупают, причмокивая от удовольствия

 

Денег у них немеренно! Вот и покупают.