Сколько стоит машина, которая не требует к себе повышенного внимания?

Японка японской сборки.
Руль - желательно справа.

 

У нас сейчас половина города ездит на машинах взятых в кредит и в лизинг на последние копейки и с надеждой когда нибудь вернуть бабло с процентами. Ну и хрен с ним что нет денег одеться, нормально отдохнуть и что то купить в хату!!! Зато понты какие!!! И что прийдётся горбатиться днём и ночью, что бы вернуть кредит с процентами, тоже не хрена не понимают. Многие, купив недешёвые машинки, по ночам работают на них таксистами, пытаясь отработать понтавозку. К сожелению, это удаётся немногим, и через некоторое время тачки арестовывают и повторно выставляют на торги. Вот и весь сказ.
Ну возьми себе какую нибудь шаху посвежее, чтобы задницу возить на работу, если есть желание заморачиваться. Да и действительно, нет машины, расходов и заморочек во много раз меньше.

 

Ой не бери такую машину ....пожалеешь

 

америкос-канадский

 

Жалею, сил нет!
На последних трех машинах только замена масла.
После меня одна еще год ездит, только колодки меняли передние.
Вторая 2 года после меня, тоже, только колодки.
Иретья наверное еще тысяч 80 пройдет без проблем, так как отдал с пробегом 54 000.

так что прежде чем сказать, думать иногда не мешает.

И по работе коллега, 2 года - пробег почти 80 тыс за это время, вот только стойки стабилизатора стали слышны и задние стойки убились, так как летает выпучив глаза, пофиг ямы.
Всего пробег около 200 тыс уже.

 

Я всегда думаю что говорю. Вопрос не в качестве а в безопасности - правый руль не для правостороннего движения.

 

Болтяра,
жаль тебя... ты скряга! да есть индивиды которые при доходе в 10тыс берут кредит с выплатой 15тыс ежемесячно, но основная масса владельцев авто взятых в кредит разумные люди которые не хотят ездить на ведре и понтоваться своей экономией и правильностью. кредит приучает к дисциплине - знаешь что надо платить и платишь, а так тупо проел и пропил бы все деньги...

 

вопрос, думаю, некорректный, но у немцев, например, есть статистика поломок по возрасту и по маркам авто. типа рейтинга надежности.
искать по словам adac tuv autobild report

раньше тойоты душили всех.

 

Сергей В,
ford fiesta ?
Не видел ни у кого болчяек на fiesta-club, кроме жалоб, что лючек бензобака открывать надо ключом...

 

В данной теме вопрос пока был только о качестве.
Если ездить по городу - правый руль удобнее.
Если частые и далекие поездки по трассе - я тоже за левый руль, но качество уже будет не то, к сожалению
У меня раньще был вариант 1 - с правым рулем был просто счастлив. Все именно так, как хочет автор, - смена масла и заправка бензином.
Теперь приходится раз в квартал мотаться туда-сюда 900 км - с нашими родскими узкими дорогами левый руль очень желателен (устаешь меньше).

 

Ну если так жестко , то только аристократ- агличанин, "Ягуар" на пример...

 

Кстати у америкосов рулят япошки, потом свои (патриотизм), далее корейцы с немцами, но у них свои тараканы .
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/10/22/1306687
Место Марка % выше среднего
1 Honda 48%
2 Acura 44%
3 Scion 43%
4 Subaru 38%
5 Toyota 38%
6 Lexus 34%
7 Infiniti 31%
8 Mitsubishi 31%
9 Porsche 30%
10 Buick 20%
11 Mercury 18%
12 Mini 17%
13 Ford 16%
14 Lincoln 14%
15 Hyundai 12%
16 Jaguar 10%
17 Mazda 8%
18 BMW 3%
19 Volvo 2%
20 Chrysler 1%
21 Nissan 1%
22 Audi -9%
23 Kia -9%
24 Saturn -13%
25 Saab -14%
26 Dodge -21%
27 Suzuki -22%
28 GMC -24%
29 Jeep -26%
30 Chevrolet -32%
31 Volkswagen -40%
32 Pontiac -42%
33 Mercedes-Benz -57%
34 Cadillac -68%
35 Hummer -86%
36 Land Rover -153%

 

Сергей В, если хочешь надежную - почитай

, правда там приводятся марки не менее 3 лет от роду, плюс те, которых в Германии продается не менее 50 тыс в год. Например. сейчас участились жалобы на модели Тоёты, а по рейтингам ТЮВа она в первых рядах по надежности. Так что, если уж и брать б/у, то проверенную б/у.

если к самодисциплине не приучен - кредит мало помогает. Санчала тратишь остатки зарплаты, потом бегаешь по знакомым - занимаешь "до зарплаты".

главное в обладании машиной - не столько возможность поехать куда надо, сколько удовольствие от управления автомобилем. Тут трудно найти какую-то рассчетную выгоду, но как измерить удовольствие?

добавлено через 12 минут

не вполне логично мерить среднюю температуру по марке, имхо...

 

Неправильные мысли. Я тоже 4 месяца пыталась найти прелесть в такси и независимости от бензина-стоянки. Ан нет. Не могу. Машина - это свобода. Машина - это удовольствие. Еще большее удовольствие управлять СВОЕЙ машиной.

 

На такси проще (забот практически нет) и дешевле, если не далеко и не часто ездить (2 раза в день на работу)

 

Правильно. А если не только на работу/с работы. А на пикничок? А на дачу? А дитя в школу/из школы? Машина - необходимость.

 

Ну, строго говоря, всё-таки нет...многие живут без машины, ездят на автобусах и маршрутках. Другое дело, что машина - это удобно, и зачем отказываться от удобств, если есть возможность их иметь... ну и удовольсвтие от вождения.

 

А вы не знали что есть способ такой? Человек пару-тройку(условно) месяцев ездит на авто в кредит (при этом машина убивается что есть силы), потом заявляет что не в состоянии выплатить кредит и машину у него забирают и выставляют на торгах с большой уценкой (машина то убита и это видно, в салон уже не поставишь). Для этого сейчас практикуют 50% стоимости авто сразу.

А по теме - я думаю такой машины не существует. Любое авто требует к себе внимание и денег хотя бы потому что масло в двигателе менять надо, фильтры, остальные расходники... Это утопия.

 

Гетц 1,4 л. в базе.
Стоит 313 тысяч - это минимальная цена по Москве. Не думаю что в Волгограде намного дороже.
У друга второй год такой Гетц, но в максимальной комплектации, есть один сверчок, остальное, если возникает - решается по гарантии. Очень приятная машина.
Несмотря на мои давнишние предпочтения - японцев, не могу не признать, что машина действительно удачная.
Засад с ней не будет, дилеров много: не понравился один - поехал к другому.

И такой вопрос к Сергей В - что было в эксплуатации раньше? Если было (есть) авто выше классом и надо такого же класса, тогда я бы поменял стратегию выбора.
Но новая машина - есть новая машина..

 

С такими требованиями как у Сергея В первое что его убьет после Москвича - это работа дворников у всех машин в версии GL (т.е. до ~ 380 т.р.) - это стон киргиза (даже на классике лучше). Но лечиться ~ 700руб. с прямыми руками и за 3500 к дилеру. А машин не требующих внимания нет в природе (они ж как женщины).

 

Не уходи... Как раз нашемарки доставляют намного более сильные и частые головные боли чем иномарки. Если для тебя ТО 5000-6000 рублей через каждые 15000 км. пробега не проблема - лучше уж присмотри самое дешевое из иномарок, чем покупать наши классику или передний привод.

 

Вот оказывается в чем дело, машина как способ сохранения денег давно перестает быть,

Ну может быть это слишком, но пересмотреть взгляды надо,

посчитай сколько трат ( бензин и Т О включая потерянное время)на сколько километров в год и сделаешь обьективный вывод.

 

Плюс гораздо более высокий уровень качества, удобства, эргономики, комфорта, надежности, презентабельности по сравнению с нашемарками. И ответ напрашивается сам собой. Иномарки рулят. Конечно при финансовом вопросе о иномарках за 500-600 т.р. и более лучше забыть.

 

Вспоминаю себя 10 лет назад, когда гонял тачки из Германии,как хотелось чтоб большинство так думало

 

Xolodok,сейчас финансовые и кредитные возможности населения сильно выросли.

 

Не думаю что только это,тут еще стадное чувство роль играет(играло). Во всяком случае тогда так же никто не мешал брать недорогие тачки, большинство тупо боялось "а вдруг че нае...тся", потом ждали результатов пользования иномарками соседей.Сейчас наши дороги потихоньку напоминают Европу 10 лет назад, больше новых тачек( процент бюджетных тоже налицо). вобщем время потеряли мы

 

Мне так же жаль новую технику какую покупают сограждане, кто-то ж думает над ней тратит силы физические и душевные для создания, а ее просто так мордой об асфальт, или то что от него осталось.. , а на чем работать заставляют..