BMW e30 есть ли спецы?

маньяки. Машина старше владельцев.

 

Все специалист в америгу уехал

 

SHYRIK, чистый карбюраор не всегда исправный.особенно если его уже покрутили очумелые ручки.пирбург делал отличные карбюраторы. 2ВЕ что встречал на бимере тридцатке вообще высший пилотаж среди карбюраторов.

 

SHYRIK, может быть поменять карбюратор на инжектор? Комплект думаю легко находится на разборке. Еще советую обратиться сюда:
http://www.e30club.ru/forum/index.php?board=16.0

 

Как спец по бмв е30 скажу:
не стоит возиться с карбюратором, тем более если карбюратор там уже от жигулей прикручен. Либо переводите на инжектор (знаю у кого в Волгограде можно комплект купить), либо пихайте другой мотор.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 13:37 ----------

на разборке находится легко, вот только ценник будет конский )))

 

maestro34, ну так помогай человеку, раз спец, а то действительно купит за конский прайс инжектор

 

ну обратится- помогу конечно )))
Видел просто как на разборке чел купил за 12000р коробку на е30 ))))))) Когда их по 2000 на форуме продать сложно

 

е30....детская мечта осуществилась, теперь все девки твои

 

Как спец по карбюраторам скажу карбюратор лучше любого инжектора.( если бы не экология)
Особенно пирбург 2BE/
В ремонте несложен но... надо понимать как работает и как устроен.

 

Никто в городе не сделает 2ВЕ. Либо пошлют сразу, либо покрутят для видимости, сдерут бабло, а результата не будет.
Твой мотор (м10) выпускался с карбюратором и инжектором Л-джетроник. Все что понадобится- комплект инжектора с такого мотора. Снимаешь впускной коллектор вместе с карбюратором, ставишь впускной с форсунками, устанавливаешь корпус воздушного фильтра, пару температурных датчиков. Механический бензонасос меняешь на электрический. Все устанавливается на штатные крепления и места.
Если все сделаешь правильно, получишь некоторую прибавку по мощности, легкий запуск в любой мороз, вменяемую диагностику этого хозяйства и прочие прелести ))

Собственно вот:
https://www.youtube.com/watch?v=o1Ec4klaZpU

 

В свое время лечил экотроник и довольно успешно.
Могу ли это это сделать сейчас? да могу. При соответствующей мотивации.
Понадобится некоторый набор инструмента,( который продал за ненадобностью)
Мотивация от владельцев купивших раритет за недорого- соответствующая
Но инфа осталась. практически из первых рук. Все от и до.
Починить самому несложно что карбюратор ,что впрыск.
Инфа осталась. если ТС надо могу при случае помочь.

 

нулей в "мотивации" должно быть столько, что можно 2 инжектора купить ))))
И еще, в прошлом году ковырялся в каталоге, с запчастюлями на 2BE туговато сейчас.
Да и если что вдруг, придется опять Вас "мотивировать"

 

maestro34, Проще замотивировать себя
Принципы работы экотроника зело проще за счет электроники, чем например тот же кейхин без оной.
Для сложных случаев нужен осциллограф.
Про мотивацию... не всегда это количество нулей в цене за услугу.
Когда начинал ковырять экотроники, первые авто вообще делал за копейки... потому что был интерес.

 

Не все люди такие, хорошему человеку и за бесплатно помочь не влом

 

WadikBOSC, а в японских древних карбах разбираетесь? Nikki.

 

Хороший человек за хорошую работу хорошо заплатит

 

я вас нереально удивлю, но не всегда денежные средства мерило оплаты.

 

удивить меня может только Вадим, если сделает этот карб, не взяв денег

 

maestro34, я люблю удивлять многие кто знает меня по жизни не дадут соврать.
В данный момент жизни место где мог бы глянуть хотяб одним глазком сей агрегат в 600 км от Волгограда.
И то вопрос заезда непрофильного авто на профильный сервис пока открыт...
А звенеть ключами на морозе...( улице) стар я уже для этого
Посему пока могу помочь информацией, советом.
Как обзаведусь боксом... милости прошу, но даже в планах это нескоро....И рад бы в рай да грехи не пускают.

 

Дело встанет, как только ТС увидит стоимость прокладок на 2ВЕ

 

maestro34,
прокладка под крышку 150-200 р
прокладка под корпус 150-200р , больше прокладок в экотронике не помню.
Основная проблема это уровень топлива в поплавковой камере.
Если его нет или неправильный все остальные регулировки и проверки пустая трата времени.
И вопрос 2ВЕ у ТС или может 2В4 или 1в3 ....так что вопрос открытый