Господа, подскажите пожалуйста, покупаю новую CR-V. У официала установка сигналки (с ценой самой сигнализации 22 тыс.) вылезает в 35 тыс. Это StarLine с автозапуском. Вопрос. Если то в городе авторизованные конторы, которые могут установить сигнализацию без снятия машины с гарантии и сделать это дешевле означенной суммы?
leonidus, три года назад ставил сигналку с автозапуском на новую CRV у Владимира на Зеленом кольце. Никаких проблем за все время эксплуатации не было. Тоже Старланй. Покупал сам за 9 тыс. Установка тыс 3. У официалов на ТО даже не интересовались где я ее ставил.
вылезет или не вылезет это еще вопрос. У новой Хонды этот шанс минимален. А вот переплатить лишнюю 20-ку за установку сигнализации придется уже сейчас.
nosferatos, вопрос мой связана с тем, что для KIA например есть в городе конторы, которые имеют лицензии на проведение электромонтажных работ после которых с гарантии не снимают. Вот и вопрос, есть ли такие для Хонды. "Владимир с Зеленого Кольца" думаю не канает )
вопрос ваш по природе своей не верен. ибо данный вид деятельности - не требует ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ сертификации, равно как наличие сертификата - не страхует вас от корявого установщика, и уж тем более не означает, что ФИРМА - возместит вам убытки по первому требованию. доступно изложил??
Завтра ставим сигналку старлайн на новый практически авто.сигналка 20 и установка 24. Никаких лицензий и сертификатов не имеем.))) конечно для тоо что бы отказать в гарантийном обслуживании дилер должен доказать что именно установка сигналки привела к повреждению например есм.что в общем то не составляет большого труда ибо не видел ни одной установки сигналки согласно требованиям и технологиям ремонта проводки завода изготовителя .
Стесняюсь как то спросить, а они там, в уэвропейском мире ваще ставят сигналки? Я понимаю у нас это в крови: детство во дворце пионеров, журнал моделист конструктор, лучшие в мире ракеты, вазы как из под топора, желание допилить на коленке, но им то это зачем? Зачем это в далекой старой Дании? В Щвеции зачем?
Assistent, я тружусь в Воронеже. В Швеции сигналок не встречал не нужны они им там. а втой же Немеции например автозапуск запрещен законодательно. И если авто работает на хх на стоянке млжно попасть на некислый штраф. на установку сигналки ушло оклло 8 человеко часов. дядечка хозяин авто остался очень довольным. Задарил бутыль вискаря в качестве благодарности. Все время присутствовал рядом . Иногда задавал вопросы.
Не это на киа каска и жилет.у нас просто подпись в журнале по интсруктажу по ТБ. клиенты у нас как правило довольные а значит доверяют.присутствие в сервисе скооее интерес к ремонту своей машины.
Вот я и удивился, узнав, что якобы существует прописанный тех процесс от разработчика авто как нужно ложить проводку какой-то сиги, зная что там они такой фигней не страдают. Не массово у них это А зря, между прочим. Рынок у нас миллионный, а качество сервисов далеко не европейское. Хотя понимаю, как болит голова у менеджеров представительств макрорегионов за то, чтобы обеспечить контроль качества выполнения хотя бы того, на что стандарты сервиса прописаны)
а как его повысить, если занимаются они тем, что в странах производителях, по- определению не делают? сам почитай свое высказывание..
А фиг ли его повышать? В данном сегменте у нас свободная конкуренция, хочешь делайся у дилера, хочешь в придорожной мастерской, хочешь сам гайки крути. Результат то в итоге один. Нет возможности того или другого - продавай машину. Мы сами определяем где лучше и сами несем туда деньги - голосуем рублем. Даем импульс развития. Это наверно и есть специфика нашей отечественной бизнес-модели этого вида услуг. Другое дело европейцы с их педантичностью и формализацией. На многие их стандарты у нас могут положить болт. оптимизировать, рацуху применить качество услуг нормальное, как повысит качество жизни населения вот вопрос. Чтоб народ не жмотился на ремонт и содержание своих ласточек, но это задача Дмитрия Нанотолича и его команды
Assistent, техпроуесс по ремонту проводки есть у каждого производителя равно как и по прокладке кабелей доп оборудования. Сложного там ничего нет...но мало знать правила надо еще их выплнять
Подскажите, что за конторы по КИА? Ни разу не слышал, что для конкретной марки есть сертифицированные сервисы.
leonidus, в электронику хонды лучше не лезть, потом проблем наедитесь. Штатной сигналки достаточно, единственный минус - нет автозапуска. А хонду со старлайном гораздо легче угнать.
WadikBOSC, ну т.е. тоже несмотря на ценник за установку в 20 тыр и 8 часов работы, вы не можете сказать что после вашего вмешательства проводка стала не хуже родной. Вобщем-то и ожидаемо. Целый провод всегда лучше любых соединений.
Cranium, проводка не хуже чем до инсталяции сигналки. Так как отремонтирована после врезки проводов сигналки по технологии А вот как сигналка дружит с электронными блоками авто дело второе.спасибо Михаилу (техподдержка от старлайна) помогает решаьь пооблемы. Скажу так из более чем 200 установок сигнализации отказов по вине проводки не было ни одного. С остальным были воросы особенно коода клиент потыкает наобум в брелок а поом скачет вокруг самозаперевшейся машины с ключами в салоне....
Вадим, а разве не бывает немецких машин с завода оборудованных автозапуском? А как быть, если у автомобиля это штатная функция? Удалять за свой счет или не пользоваться? Я вот просто смотрю, к примеру у Крайслера/Доджа всё в стоке идет. Ключ причем такой интересный, ничего крутить не надо, только вставить в паз, на USB-флэшку похож (кажется у Пассата такой же, по принципу действия).
у меня CRV в 4 кузове, ставил сигналку на Елецкой, 2 года-полет нормальный. Старлайн с автозапуском. Я больше скажу, я там уже на три машины ставил, результат неизменен.