Ситуация такая. В нелегком бою с нашими "дорогами" потеряли одно колесо. Резина редкая и дорогая. Нашли под заказ в Питере, только вот из-за ошибки приехала шина с индексом 88H, а старые колеса - 88T. В целом, колеса одинаковые, разница только в индексе скорости. Хотелось бы авторитетного мнения и практического опыта - если новое колесо бросить на задок, принципиально безопасно ездить будет? Колесо вернуть можно, но это потеря на доставке, ну и как выяснилось, у них вся партия не 88Т, а 88Н. Так что без колеса вообще останемся.
хм, я новые на перед ставлю всегда. арами правда. тс, можно заказать второе и будет 2 пары, а одну из трех оставшихся на запаску.
это точно! имхо, уважаемый топикстар, тебе не о чем парится - скорости, пределы которых установлены индексом на волгоградских дорогах недостижимы. Главное, как уже сказали, новое ставь только на заднюю ось! ---------- Сообщение добавлено 02.03.2014 18:01 ---------- попробуй поставь одно и руль сойдет с ума
Изначально и не рассматривается вариант ставить его на передок, на передок только парами. Ценник за такую рокировку выйдет почти равным полному комплекту бриджстоун...
не всё так просто, раз выше скорость -значит прочнее каркас -выше жесткость боковин, т.е разное сопротивление боковому уводу шин, при определенном сочетании типа привода, скорости,манервра, загрузки осей возможна раскачка и заносы осей, даже на сухом асфальте. Но в городском тошнилове 60-70 км.ч ничего страшного.
Более прочный каркас еще не значит автоматически большей жесткости. Производитель мог вообще просто перемакрировать индекс на 1 букву просто достигнув большей стабильности параметров в производстве. В пределах одной и той же модели шины должно быть несущественно.
да скорее всего так и есть, но как это узнать-то? В переднеприводных при незагруженном задке достаточно падения всего на 0.2 -0.3 очка давления задних колес чтобы на сухой но неровной дороге уже задок начал раскачиваться при маневрах.