В последнее время складывается мнение,что немецкие б\ушные машины желательно не брать из-за постоянных пототопов в Германии.и как следствии затоплении машин..Я слышал разные мнения.. Отсюда у меня несколько дилетантский вопрос. На самом ли деле это так?Что с машиной такого страшного произошло,что ее нельзя брать?неужто она и вправду сломается через пару месяцев?и что если по приезду сюда просто перебрать ее всю,поможет ли это?
Ну я бы не стал бы так сильно сгущать краски. Потопы в Германии не постоянны. А вот "подтопленную" машину брать категорически не советую- вода, попавшая в полости, салон, моторный отсек итд. ни в коем случае не благотворствует долголетию машины. Самый лучший совет - доскональный осмотр машины перед покупкой. Так же можете посмотреть у продавца машины так называемый "бриф", где указан адрес последнего хозяина в Германии и сравнить с районами затопления.
От воды дохнет электрика в первую очередь, поэтому если берешь тачку из Германии то посмотри в какой земле она ездила, не было ли там потопа. Еще можно найти знакомых в германии которые смогут позвонить бывшим хозяевам и разузнать про историю авто. Телефоны можно запросто найти адресу в справочниках абонентов, адреса хозяев указываются в брифе или его копии, на первой странице. Заодно можно таким образом проверить на угон. Если продавец не захочет давать переписать адрес владельца то можно смело посылать его в **** и искать другой вариант.
A zchto , ezche wygodno gonjat` maschiny ot sjuda? Ja slyschala tamozhennye poschliny kak -to ismenilis`. Slyschal kto-nibud` pro eto?
А еще "утопленницы" насквозь воняют отдушкой. Они там перед продажей разве только в бензобак не суют пакеты с отдушкой, чтобы отбить затхлый запах.
А еще "утопленницы" как-то странно сверкают ржавчиной на металлических элементах на панеле приборов. Откуда? Конечно, это фигня по сравнению с той эмульсией, которая образовалась в двигателе куда попала вода.
Да ржавчина на металлических деталях в салоне это хороший показатель. Кстати, говорят были случаи что владелец машины забирался на крышу если вода заставала его в авто. Поэтому если на крыше есть вмятины непонятного происхождения то стоит внимательнее присмотреться ко всему остальному: запаху, ржавчине в салоне, электрике... брать топляка категорически не стоит, сгниет за год.
Да в Германии такую машину сразу в переработку, восстановлению не подлежит. Но некоторые умудряются их продать. Кстати, представляете, что происходит с сиденьями, когда они пробыли несколько дней в воде
Может тогда просто списочек небольшой лет за 20 составить где что в европе топилось. Хотя, 20 это многовато. Тут говорят что топленая машина больше года не проживёт, тогда давайте для страховки за последние 3 года составим.
RUS Всю не будем обводить, а только её восточную часть на границе с Польшей и Чехией. И мне кажется, что не стоит так бояться, что всучат "утопленника". Просто надо внимательней смотреть машину при покупке. Или предоставить это специалистам.
Da mnogie prodawzy i ne skrywajut, zchto maschina - " utoplennik", wed`zeny u nih na neskol`ko tysjazch nizhe. A sejzchas tem bolee nowyj sakon wyschel, zchto na ljubuju maschinu, kuplennuju w Autohaus, prodawez dolzhen dat` garantiju na neskol`ko let( ne snaju tozchno na skol`ko).Tak, zchto teper` oni tozhe bojatsa prodawat` wse podrjat. Nu a zchastnik, konezchno garantij dat` ne mozhet.
"Утопленицу" брать категорически нельзя. Кузов - это только мелочи - у немецких машин довольно хороший антикор. А вот с электроникой, которой в современном авто очень много, будут реальные проблемы.
someone: Уже все составлено... этот список можно посмотреть в Германии свободно... диллеры сообщают о подмоченной машине, и продают их за копейки... им незачем портить свою репутацию, дороже выйдет.... А вот нае@ку можно встретить у нас... перекупщики берут у диллеров за копейки, привозят сюда и продают... Если утопленников лечят в немецких ателье, то машину восстанавливают на 80-99%