Помпа "свистит"

да ни чем,досвистится ,охлаждайка вытечет из помпы и движок на свалку.и всего то делов........

 

Чем грозит: постепенно охлаждающая жидкость вытечет и двигателю хана. Но это постепенно. Второй вариант хуже - ОЖ разъесть ремень ГРМ, он порвётся/соскочет/перескочит. Тут движку хана намного быстрее, почти мгновенно. Или помпа заклинит - тоже самое будет, что и в случае, если разъест ремень.

 

меняй не задумываясь ,потом локти грысть поздно будет!

 

а точно знаешь что помпа свистит? может ремень подтинуть стоит?!

 

Zombie
у меня ни разу не свистела помпа, только ремень. Как правило близкий конец помпы виден по мокрым пятнам под двигателем. Большинство помп устроены так что они еще делают вид жизни, но ОЖ через них и вытекает. Причем не стоит лить ни какие там герметики, только хуже от этого и помпа умрет еще раньше. Может наступить такой момент что ОЖ будет вытекать быстрее чем будешь заливать. Исход также будет зависитеть как далеко ты от мастерской или города и куда срочно нужно папасть.
DVR

все еще зависит от двигателя. На VW у меня сжирались зубья и ни чего, поменял ремень и поехал дальше.

 

2Zombie До выходных (учитывая, что сегодня понедельник) можешь и не дотянуть.

2Sem Повезло. На других машинах может и не прокатить.

 

мой вердикт: МЕНЯТЬ!!!

 

DVR

у товарища на BMW 320 не прокатило
Zombie

подшипник, но их там 2 и между ними смазка. Может перетянул??? Но в любом случае если свистит имено помпа и есть лужицы под двигателем, то

и кстати машина какая?

 

А у меня на 9-ке тоже что-то свистит. Как понять что?

 

otello

самое простое определение натяжение ремня генератора, открываешь капот, находишь генератор и ремень. Надавливаешь на ремень и если провисает больше чем 2-3 см, то стоит натянуть. Свист проявляется в основном после пуска двигателя и при вклученом свете (дальний, ближний).

остальные звуки правильней определять непосредственно с мастером, т.к. на разных двигателял разные ремни и т.д.

Пример, на моем Опель омега помпа питается от ремня ГРМ, а на старом VW-Passat от генератора.

 

Угу, именно на BMW и не прокатывает. И на Мерсе тоже. А на Opel нормально.

 

Расскажу историю
Помпа у меня тоже свистела, но течь особо не старалась, мне тоже было некогда, и негде поменять ее, а денег дядькам за енту пустяковую работу отдовать не хотелось. все откладывал на потом. Результат - поздно вечером жена звонит с и заявляет что машина греетца, как утюг, Лампа зарядки аккамулятора гарит красным. Ну думаю дождался - ремень. Приехал, посмотрел - хуже...... Штиф помпы, на котором сидит ремень, вернее его останки, лежит на защите. и это в 22-30 на красном, а ехать в жилуху. Одним словом, из-за повреждения подшибника помпы появился люфт, который неравномерно натягивал ремень на штифе. Результат его просто вырвало в местах крепления с помпе. .