Подскажите толкого электрика или автосервис, который сможет установить мне на машину ксенон в ближний (H1) только. Машина - пежо 407, есть свои особенности по утсановке ксенона: (С) с форума - Попробую еще раз объяснить, почему при при некорректной установки ксенона горят BSI дворников. У Пежо-407 при непрерывной работе стеклоочистителей более 5 минут BSI автоматически включает ближний свет фар, сделано это для безопасности .... . Теперь по токам. У ксенона: - 12,5 Ампер, до секунды в момент включения (измерено импульсным тестером). - 7-8 А, 2-3 секунды в режиме розжига. - 2,8-3.0 Ампера в режиме горения. У галогена: - 5.3 Ампера в момент включения, лампа холодная. - 4,7-5.0 Ампер в режиме горения. Таким образом при "прямой замене" ток на ксеноне через BSI дворников превышает ток при галогене в 2,5 раза, что и убивает BSI дворников (если ближний свет выключен). Думается, что причина именно в этом, а не шумности блоков розжига. Вывод: ксенон надо включать через реле, причем на каждую лампу свое реле. Реле в блоках розжига, если они даже и есть, в чем очееень сомневаюсь, роли ни какой не играют. Принципиальные моменты: - ксенон ставить только на линзы и только в ближний, фары это допускают, - цвет не выше 4300, с регулировкой фокуса, - нельзя ставить в ПТФ и дальний однозначно, - через реле + подается непосредственно с АБ через навесной предохранитель, минус - непосредственно с АБ (на каждую лампу отдельно), - желательно, чтобы при выключенном ближнем регулятор положения фар находился в нижнем положении, а при вкл. - в положении, выбранном на регуляторе (технически реализуется на одном реле). - омыватель фар особо толку не приносит, можно просто приклеить обманку - два ромбика на бампер на двухсторонний скотч. - компьютер обманывать не надо, нагрузки реле достаточно чтобы он молчал, только он будет контролировать исправность цепи до реле и само реле, а не исправность ламп. Закрепить блоки проще всего двухсторонним скотчем снизу на фару, ничего снимать не надо. Маркировка на фаре допускает установку в ближний свет как ксенон, так и галоген, а наклейка обозначает какая именно лампа установлена в фару. Вместо габаритов можно поставить светодиоды, но с током не менее 130 мА, лучше подходят двойные на керамической основе с припаянным на него параллельно резистором млт- 0.25- 1 кОм. (у 9-ти кристальных ток 90 мА). И если можно, то сразу с ценой на установку.
У меня на Пыже 406 неродной ксенон сжёг приборку каким-то образом. Официалы сказали что не единичный случай. Моя приборка по Экзисту от 38 до 45 тысяч, это на машине 1997 года. Оно вам надо?
На мою приборка стоит дешевле. Говорят одна проблема - эт дворники. Цена ремонта 16000, потому и ищу грамотного человека по установке, а не ашота. В принципе как ставить я уже написал, у людей стоит, не жалуются. Просто нужно ставить ксенон с блоками 5-го поколения. И нужно нормально экранировать провода и сами блоки.
просто не надо колхозить и будет все ок и с электрикой и с мнением окружающих о вас как о дешевом понторезе. что мешает оставить галогеновый свет?
А что мешает мне поставить ксенон? Галоген не нравится, по мне так тускло. А покупать лампочки раз в несколько месяцев за 2500р. мне как-то неохото.