хорошо бы иметь активный антирадар, который сам пуляет в ментовские радары. У них на табло при этом может быть скорост и 300 км/ч. Но у нас я таких не встречал
Мое, в некотором роде, высшее техническое образование по специальности радиоинженер позволяет понять принципы работы некоторых радиоэлектронных устройств. Поэтому объясняю популярно - существует два вида приборов, называемых антирадарами: 1. Обычный приемник СВЧ сигнала. Делается на обычном высокочастотном диоде с компаратором (схемка, выдающее сигнал 1 при превышении уровня свч). Это то, что продается во всех магазинах и гордо именуется антарадар. Хотя по сути это ОПОВЕЩАТЕЛЬ о СВЧ сигнале. 2. Так называемый активный антирадар. При обнаружении (или в непрерывном режиме) СВЧ сигнала от ментовского радара начинает направленно излучать совственные сигналы, промодулированные или определенным образом, или хаотическим сигналом (вроде белого шума). При этом приемник отраженного сигнала у мента начинает дурить - вместо отраженного сигнала от собственного передатчика принимает более мощное излучение (чужое) и не может понять, какая именно скорость. Вот это и называтеся АНТИрадар. но у нас в продаже таких нет. На всякий случай разъясняю еще, что эти устройства не спасут от радара, использующего лазерное излучение. Но благо у наших гаеров пока на вооружении Барьер, который нельзя использовать не укрепленным стационарно и в условиях вч помех (которыми являются, например, проезжающие троллейбусы или неоновая реклама)
Я не интересовался какими радарами пользуются американсике мусора, но у большинства народа здесь стоит простой и работает нормально. Стоят они по-моему от 70 до 250 долларов. Но всё таки надо уточнить, а то что-то сильно $250 дорого для простого получается.
Откуда это взято. Есть-ли ссылка на официальныю бумажку где про это написано? Это штоб было чем в нос тыкнуть.
По той же причине, по которой эпоксидную смолу называют "бокситкой"... А Антирадар, на самом деле, не купишь, ибо им является только ракета с наведением на радиоизлучение...:D :D А излучающее устройство можно назвать только устройством постановки активной помехи...
Инструкция по эксплуатации вышеуказанного прибора. 7. Общие указания по эксплуатации. 7.3. При эксплуатации измерителя скорости необходимо знать, что в связи с использованием в нем радиолокационного принципа действия, возможно воздействие на измеритель скорости помех различного происхождения от: движущегося транспортного средства по полосе встречного, по отношению к контролируемому, направлению движения; неподвижных промышленных установок, имеющих подвижные части; люминесцентного освещения реклам и ламп дневного света; работающих радиостанций, радиоприемных линий связи, радиолокаторов и других излучающих высокочастотных радиотехнических устройств; неисправной бортовой сети автомобиля; различных источников электрических и магнитных полей, например высоковольтных линий, грозовых разрядов и т.д.; вибрации опоры, но которую установлен измерительный блок. Комментарии к данному пункту инструкции по видимому излишни. 10. Подготовка к работе. 10.5. Проверить работоспособность измерителя скорости: нажать кнопку измерительного блока, при этом должны засветиться сегменты запятая всех трех индикаторов этого блока, свидетельствующие об излучении СВЧ сигнала. В случае высвечивания на левом индикаторе измерительного блока буквы Р прекратить дальнейшую работу, т.к. батарея аккумуляторов разряжена. Требуется произвести ее подзарядку. Направить рупор измерительного блока на звучащий камертон, отнесенный на расстояние 25-30 см. На табло измерительного блока должно высветиться число в диапазоне от 100 до 115. Отпустить кнопку измерительного блока. На индикаторах должны продолжать высвечиваться те же цифры. 10.6. Проверить работоспособность срабатывания звуковой сигнализации счетчика времени в момент превышения установленного порога скорости, для чего установить переключателем ПОРОГ Km/h скорость 95км/ч. Проделать операции, указанные в п.10.5. настоящего технического описания. На табло измерительного блока должно высветиться число в диапазоне от 100 до 115, зазвучать звуковая сигнализация в течении 7с-9с и погаснуть два левых сегмента запятая. Нажать кнопку СК-ВР. При этом на табло измерительного блока должно высветиться значение времени в минутах и секундах, прошедшее с момента срабатывания звуковой сигнализации. Отжать кнопку СК-ВР. При этом на табло измерительного блока должно высветиться значение запомнившейся скорости (от 100 до 115). Нажать кнопку СБР. Показания табло измерительного блока при этом должны погаснуть, а два левых сегмента запятая должны засветиться. Пояснения. Исходя из данного пункта, водитель в случае сомнений в исправности радара или корректности замеров, может потребовать на месте замера от ГИБДД представить информацию и доказательства исправности и зафиксировать показания при свидетелях в соответствии с законом РФ "О безопасности дорожного движения". Читайте первоисточники! А если еще почитаете наставление по ДПС и Административный кодекс, то можете вообще спокойно ездить с нарушением многих правил. Но не стОит этого делать.
ну ты представляешь как это он будет направленно узлучать на гаишника? у тебя что будет наводчик-оператор антирадара сидеть? и охота будет тебе облучать не только гаишника, но и себя!!! ИМХО 100р того не стоят Я себе представляю всё-таки что антирадар это детектор + быстрая позволящая сбросить скорость...ну и места потенциальных засад сечь надо ну уж в нашей стране тогда самым популярным цветом станет "зеркальный" какой-нибуть
Да так же, как и он на тебя направляет - примерно вперед. Только антенна должна быть с более широкой диаграммой направленности. На детекторе же ты не наводишь. Нет, неохота Владимир правильно сказал, что их не купишь, т.к. излучающие устройства у нас продаются только с разрешения одной ненавистной мне организации.
или ставить систему позиционирования, чтобы излучение направляло в сторону агрессивного "пеленгования" - ух прям авионика с современного истребителя получится :D
В Москве покупал за 300р на митинском рынке в подарок отцу. Нормально работал. Раза три "спасал", пока в Волгоград ехали. Как назывался - не помню, он продал машину вместе с "антирадаром". Знаю еще место где проверить работу можно - мост около аэропорта. Авиационный радар крутится и переодически захватывает мост.
RUS, бери подешевле и по лучше... Зачем переплачивать за кучу ненужных функций... Нужно чтоб на сотики не реагировал и не на одном диапазоне работал (т.к. гиббоны разные радары используют), да еще и дальность нормальная была... ЗЫ: Народ, а че-то я за всю зиму не видел радарщиков... в спячку чтоль уходят?
Было на 3 продольной на мосту на Самарском: гиббонны стояли в 3х местах где-то через каждие 500-700 метров. Шла Бэха передо мной, перед первой засадой успела стормозить и удачно проехать; ну и разогнавшись нарвалась на вторую Добавление от [date]1047920366[/date]: GREk - подешевле и получше, чтобы несколько диапазонов, на сотовые не реагировал - НО КАКУЮ МОДЕЛЬ КОНКРЕТНО???
to Gosha Сейчас только надумалось: а вот ДПСники практикуют такую противоантирадарную фишку - включают радар уже когда не успеешь сбросить скорость. Вопрос ( прочитав ещё раз инстр. по применению радара ): будут ли измерения при этом точные, а соответственно может ли он их использовать против водителя?
каа Я так думаю, что можно у него поинтересоваться, успел ли он проверить работоспособность камертоном перед направлением на тебя своей пушки. А так же, как он обеспечил отсутствие вибрации опоры, если направлял на тебя, держа в руках. Сильно спорить не рекомендую, т.к. с дураками это бесполезно. Просто в протоколе указываешь - не согласен, т.к. измерения проводились с нарушением Инструкции по эксплуатации. Можешь указать на проезжавший рядом троллейбус, служащий источником радиопомех. И потом жалобу в гаевню.
to Gosha Дык и вопрос: сейчас "если не согласен" по новому административному кодексу только в суд, а там доказательство нарушения инструкции по использованию радара есть автоматически не виновность по "презумции невиновности".
Пользовался радар-детектором Cobra несколько лет. Никаких нареканий не было. При достаточной дороговизне - весьма отличный аппарат - минимум ложных срабатываний.
Эта инструкция, помоему, для стационарных радаров, которые давно не используются в ощем числе... А сейчаз они направляют его вниз, а потом в самый последний момент на тебя... так что антирадары сейчаз все меньше катируются... есть самай наденый антирадар - это помлощь встречных водителей... Братья по дороге, не забывайте моргнуть пару раз!!!