А тем не менее, вчера обсуждали возможность создания скоростных магистралей в некоторых городах, вроде Воронежа, Волгограда с разрешённой скоростью движения от 110 км/ч и полных отсутствием наземных ПП. И обсуждали на федеральном уровне. Ссылались на положительный зарубежный опыт, этих ваших, гейропейских стран.
серьезно? москвичам со мкадом расскажите, должны быть подземные переходы и туркам у которые нет пробок в центре городов
Не видел в Европе такого, хотя несколько стран посетил. Там обычно в городе 2-4 полосы дорога (т.е. 1 или 2 полосы в одном направлении) - и на них много переходов и мало машин. Скорости тоже низкие. На магистралях да, а в городе нафиг оно? С коляской, великом, сумками - это напряг. Если человек старый или еще какие физические проблемы то подземный переход конкретное препятствие. Чтобы любителям кататься на машине дом-работа-дом было удобно? Ниче страшного, постоят на паре светофоров. Как бы, подождать в машине зеленый на светофоре это проще, чем женщине переться с коляской в подземку.
Волгоград - город длиной 70 км, хватит уже сравнивать с Европой и представлять его центром какого-нибудь Кёльна. Волгоград им не является. "Приоритет пешеходов" (с) Пешком что-ли ходить 70 км? . Правильно обсуждали. Вторую продольную между "штанами" в Красноармейском районе и углом парка в Кировском такой зоной и надо сделать.
В Волгограде - нет, не слышал. Электричка - великолепный транспорт для дальних расстояний нашего города - почти похерена. Маршрутных выделенных полос на дорогах нет. Удобных автобусов с климат-контролем мало. Но если вы называете тошнящие в общих пробках убогие джамшутки, воняющие внутри пОтом пассажиров и пылящие по обочине, общественным транспортом - то да.
По сути, её нужно просто легализовать. Меньше 80 там только перед камерами все и едут. А чаще всего - около 100.
Не, там не все так просто. Если делать по минимуму с изменением организации, то в местах, где нет светофоров, надо запретить разворот и выезд с жилых массивов на противоположную сторону дороги, а также на нескольких пешеходных переходах оборудовать светофоры кнопками, а сами переходы - ярким освещением. Это минимум. Ну и если не реконструировать дорогу, то на нескольких участках все-таки нужно ограничение 60.
да оппонентам ты этого всё равно не объяснишь... Не проникнуться. Для них мир заканчивается на себе любимом. Им совершенно похрену, что человеку вместо одной дороги теперь надо перейти 3, как той бешеной собаке, да ещё и в подземку переться, и потратить в несколько раз больше времени. И только чтобы какой-то тип на машине на несколько секунд быстрее добрался до очередной пробки, которая ждёт его буквально через пару сотен метров, ну или чуть дальше
ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт. Рынок съел. Плюс "зайцы". Полосы для маршрутных транспортных средств - утопия. Удобные автобусы - это хорошо, только они так же как и автомобили стоят в пробках. Тошнящие в пробках джамшутки каждый день возят больше половины города на работу и обратно. И к сожалению больше чем в половине города альтернативы нет. Ты вообще о чем? Там сама дорога местами без освещения... А в чем проблема между углом парка и "штанами"? В том что спидометр нельзя ложить? Так если 110 разрешить там сракеры первыми биться начнут.
Какие "зайцы"? Чай не 90-е на дворе. Сколько ездил на электричке за последние годы - не видел бегунков. Рынок тут ни при чем. Есть "общественно-полезные" деяния, на которые государство/город/область должно раскошелиться. Развитие общественного транспорта (в т.ч. электрички) - как раз из этой оперы. Да, троллейбусы тоже "рынок съел". А убогими джамшутками половина города пользуется только потому, что альтернативы нет. Раньше была - маршрутками пользовалось меньшинство. Ездили на автобусах/троллейбусах/трамваях/электричках. Но город заинтересован только в том, чтобы дань с джамшутчиков собирать, а не в том, чтоб развивать общественный транспорт. Плохо. Но переход освещен должен быть! Если переход через многополосную скоростную дорогу не освещен, то его не должно быть. А иначе это провоцирование ДТП. Чаще, чем сейчас не начнут. Единственное, что изменится, это то, что людям перестанут приходить штрафы за превышение.
С общественным транспортом в городе беда, его попросту нет. Но не надо делать город еще хуже, убирая еще и переходы через дорогу, чтобы ни на велосипеде, ни с коляской, ни пешком уже не погулять... Про пенсионеров я вообще молчу. Да, есть такое. Потому так и живем Да без разницы, там участок короткий, что 80, что 130 по времени примерно одинаково будет, разница единицы минут. Некомфортно по пустой трассе ехать 80, конечно, и как-то странно (зона "город" там чистая формальность) - но на время поездки это влияния не оказывает. У нас светофоры настроены отвратно, вот это сильно тормозит движение, еще левые повороты в каждую дырку, и фактически отсутствующий правый ряд, занятый газелями и запаркованными.
Я считаю, что если переход не оборудован минимальными средствами безопасности, то его быть не должно. Таких переходов довольно много. Меня бесит не наличие наземных переходов, а то, что администрация и гибдд вместо организации безопасного движения (выполнения своей прямой обязанности) считает достаточным просто воткнуть знак на обочине и всё. Ну и воткнули бы его себе... на дачу. :frustrate Да не скажите, там участок довольно протяженный, через два района. С этим согласен. Ну а левый поворот в каждую дырку - это то, что меня бесит больше всего в организации движения, неоднократно здесь кирпичи ронял по этому поводу. Вот реально - те, кто разрешает подобные повороты - м...даки и вредители!
И пешеходы перестанут там переходить и начнут летать по воздуху, да. Некоторым мудятлам за рулем даже бордюры не мешают разворачиваться на трешке. А ты говоришь повороты запретить.
5 минут, 3 минуты.... Я один раз от ДК Строитель до ТЮЗа за 20 минут долетел, с учётом переездов на Тулака. Правда, это ближе к полуночи было. Днём примерно час на этот путь уходит.
Нет. Поэтому надо делать освещение переходов. А если не делать, то не надо и драть водителя, если он в кромешной тьме нечаянно собьет пешехода. ---------- Сообщение добавлено 20.04.2016 10:26 ---------- Ну и хорошо, раз так. Пусть будет 3 минуты.
Опять хавно-асфальт кладут на второй продольной по крайней мере в центре. Не держится такой долго. Жукова хоть как то но год вполне себе отлично протянуло и есть шанс, что и до зимы ничего с ним уже не произойдет (если только комунальщики) , а вторую продольную лепят асфальтом - односезонным После зимы будут латки лепить
а как вы на вид определяете односезонный или многосезонный асфальт? или вы провели органолептический анализ? или ещё какой?
слой местами 1 см, камни вылетают, в двух местах какие-то резинки-тряпки закатали, даже не вынули, торчат, на двинской волнами закатали, стыки не заделали битумом (может еще сделают). на невской дорогу перед укладкой не убрали положили по центру прямо на пыль и грязь в целом конечно разница того что было и что есть колоссальная, но это не от того что есть хорошее, а скорее от того что был феерический пиз***
Коздловскую делают ударными темпами! Работают по ночам . За неделю поставили новые бордюры. Снимают старый асфальт и кладут новый. Вроде так серьезно прям все делают....
Да это точно,сейчас там проехал,за ночь положили одну полосу от фабрики до Симбирской и слой хороший см5 точно а то и больше:-) ---------- Сообщение добавлено 21.04.2016 08:44 ---------- Вчера там проезжал волн не ощутил,может у вас с машиной не так что то?