Расскажите про Оку

AutoLover Запчасти там же где и на ВАЗ. Сервис - опять же там же где и ремонтируют отечественное авто. Рекомендую - на Буханцева перед въездом под мост

 

Если надо ремонтировать что-то под капотом, то пол мотора разбирать иногда приходится, ни куда руку не просунешь. Так все тесно напичкано. Чтобы поменять сцепление приходится всю левую подвеску разбирать.

 

У электрика, кстати, тоже Ока. Так что состыкуетесь

Да и по ходовой Миша тоже неплохой мастер. И цены там нормальные

 

3 месяца как купил. Kамаз. В целом положительные ощущения. Хотя +10см в ширину ей бы не помешало (А то при включении задней скорости в ногу "не худого" пассажира рычагом толкаешь ) .1600км наездил. Свечки полетели родные почти сразу. Мегометром провеял - текут. ЭМК холостого хода сгорел. А так динамика хорошая по городу. Сидеть на передних удобно. Легка в управлении. Панорамное зеркало поставил - очень нравится (60р).
Вот скоро ТО-1 делать. Вопрос такой какое масло лить? Где брать, чтоб на подделку не нарваться? А сервис на Буханцева где? Где военкомат и пожарка чтоль? Тот мост? Поподробней пожалуйста. А то в моем гарантийном похоже не очень "сильные" мастера.

 

RedCat Когда едешь от пожарки и военкомата, то слева от въезда под мост стоянка, а справа этот сервис белого цвета

 

SV Так у тебя же 10-ка???

 

offtop.

Анекдот: Паркуютcя радом Окашка с девкой и Мерин с Новым русским. Ну девка решила зиграть с новым русским. Подкодит к нему и спрашивает, на каком масле работает её машина. Тот посмотрел на её машинуи говорит: на рыбьем жиру.

 

Оку мне купили прошлой зимой (по случаю получения водительского удостоверения), машину хотела именно эту и ничего иначе, т.к. я маленькая и она тоже - мы созданы друг для друга
После покупки ее сразу папа отправил в автосервис, где ее прокручивали и меняли все жидкости Всю зиму проездила на ее родной резине, вернее пролетала - за что и была выкинута с ледяной дороги 2 раза на обочину Вообще, очень удобно то, что колея у Оки уже, что позволяет везде проезжать - ледяные дороги, грязь мне не страшны, я как в танке
Глушитель оторвался весной, за что и был сразу же отремонтирован.... А так больше никаких поломок за 6000 км пробега, учитывая что я начинала ездить будучи чайником.......
Ещё одно дополнение: нанесла на капот и крылья рисунок он здесь

 

Нет, я ВАГСе учусь... а машину мне в Волгоград ещё не отдали так что ты не мою видел - это точно!

Мою Оку по ТВ показывали в криминальном блоке Там сюжет о камышинских мошенниках был и машинку мою показали, которая около магазина припаркована была Так меня потом неделю вопросом доставали, что же я такого натворила, что меня по ТВ показывают

 

SV_Ghost Тогда я в непонятках - ник SV твой?

 

SV_Ghost Обычно таким ником обозначают SV Гость, т.е. когда не могут зайти под своим ником (пароль не помнят), но хотят обозначить, что это все-таки они. Ну да ладно

 

Регулятор напряжения, ремень, предохранители - основные причины, которые могут вызвать данный глюк.

 

SV_Ghost А как это по книжке? Всегда считал, что просто доливаешь и все - до горловины и в расширительный бачок наполовину.

 

Видел подобный агрегат с европанелью - выглядит неплохо. Охровый с чёрным.

 

Но "евро" красивше намного. Хотя на таком авто смотриться чужеродно, будто с иномарки оторвали и поставили в Оку. не перестаю удивляться отечественным дизайнерам и технологам - смогли сделать хоть "торпеду" на должном уровне (хотя качество не знаю, не пробовал).

 

Гость

как правило, если движек сильно перегретый то, ведет головку и соотвественно охлад.жид. попадает в картер или в камеру сгарания (ухудшается компрессия). Если масло попадает в картер, то масло становится серое. И чем светлее масло тем больше там воды или тосола.

не думаю что от перелива, т.к. из горловины оно всеравно не польется , его будет больше попадать на стенки цилиндра и возможно будет сгорать. Сальники всему беда.