Авиашоу 15 сентября

Отличное шоу было !!!
Спасибо организаторам !!!

 

Да вот это круть! А выступление наших действительно выглядит как отвлечение народа от прошедшего митинга..

 

Не смотрел ролики, но судя по названиям это не круть, а трэш

 

ну на видео лихачество, нам такого не видать наши тоже отлично выступили, но жесткачь всегда в почёте

 

Дайте лучше нормальное видео с набережной, а то смотрели с МК

 

Приходилось на двух таких шоу присутствовать, в разных штатах,процедура аэродромная,типа МАКСа,много техники,можно все посмотреть и потрогать...

---------- Сообщение добавлено 17.09.2012 23:19 ----------

А что такого-то они показали....промчались преодолев звуковой барьер на малой высоте)))


Меня на их шоу пилотаж на истребителя вовсе не затронул, а группового вообще не показывали....носились взад вперед да виражи делали....так,что пиндосам у наших учиться надо.

РС:....,а Кобру они ваааще бз.ят делать-крылошки могут сломаться!!!
http://truba.com/video/107707/

Так,для повышения ирундиции в пилотаже:

Фигуры пилотажа

К фигурам высшего прямого и обратного пилотажа относятся все комбинации фигур простого и сложного пилотажа. Высший пилотаж – это сложный комплексный пилотаж, выполняемый без ошибок. К отдельным фигурам высшего пилотажа можно отнести колокол, кобру
Пугачева и другие, выполняемые на критических режимах полета.

КОЛОКОЛ – фигура пилотажа, при выполнении которой самолет проходит нулевую скорость после крутого набора высоты. Затем самолет начинает падать с поворотом корпуса в ту или иную сторону и круто пикирует вниз. Выполнение колокола очень опасно: при потере скорости и падении назад может произойти остановка двигателей или срыв в штопор. Обычно колокол – удел спортивных самолетов, но российские пилоты впервые ввели его в набор боевых истребителей семейства Су-27 и МиГ-29. В 1988 году на авиасалоне в Фарнборо летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Анатолий Квочур впервые продемонстрировал колокол на самолете МиГ-29 широкой публике. Кроме российских машин, никакие другие военные самолеты не могут выполнить эту фигуру. Между тем, колокол не просто красивый элемент демонстрационных полетов, он может быть и чрезвычайно полезным в решении боевых задач. Например, доплеровские радары средств ПВО теряют контакт с неподвижной целью – никто не ожидает от боевого самолета способности «стоять на месте».

КОБРА ПУГАЧЕВА – фигура, при которой летчик тормозит свой самолет, закидывая его на закритические углы атаки до 1200. Прием этот так и называется – аэродинамическое торможение. На стандартных самолетах Су-27 допустимый угол атаки составляет 260 и, перед тем как выйти на кобру, летчик должен отключить СДУ, что является серьезной угрозой безопасности полетов и требует специальной подготовки. Поэтому кобра Пугачева – пока что фигура пилотажа, доступная ограниченному количеству летчиков. Кобра впервые была продемонстрирована публике на авиасалоне в Ле-Бурже в 1989 году Виктором Пугачевым на самолете Су-27. По его словам, кобра тоже может быть боевым маневром: она позволяет, например, сорвать пушечную атаку, пропустив противника вперед, или, выполнив кобру в развороте (такой маневр называется «хук»), захватить цель и быстрым снижением оторваться от противника.

ЧАКРА ФРОЛОВА – разворот в плоскости тангажа на 3600, своеобразный воздушный кульбит. При выполнении этой фигуры самолет делает мертвую петлю малого радиуса и на очень малых скоростях полета, практически разворачиваясь вокруг своего хвоста. Эту фигуру можно выполнить только на самолетах с изменяемым вектором тяги (Су-37, на котором она и была впервые продемонстрирована Евгением Фроловым, и Су-30МК). На этих самолетах можно выполнять и другие сложные фигуры: форсированный (за время, меньшее 10 с) боевой разворот, поворот на вертикали, кобра с углами атаки 150-1800, разворот на кобре, переворот на колоколе, переворот с потерей высоты 300-400 м и т. д.

 

они могли больше, но их ограничили в избежании последствий неприятных... http://video.mail.ru/mail/vlad-72-kherson/_myvideo/475.html http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Gq3Ca3njFMY#! ужас, ужас, УЖАС

 

Верно на все 100%. Я и сам планировал на Советской бросить машину, черт меня дернул с Ленина свернуть на Пражской. там, оказывается, въезд на Советскую перекрыт. Пришлось спускаться на Чуйкова. Забавно, что место для парковки сразу же нашлось, хотя приехали за 15 минут до начала...
Но, тем не менее, эту дикую пробку на выезде с нижней терасы можно было бы предотвратить, поставив на перекрестках по регулировщику, ибо по проспекту в этот момент движение было совсем не интенсивное и можно было бы дать приоритет потоку, выезжающему с набережной. За 20 минут все рассосалось бы.

 

Ага, регулировщика им ставь... Значит что авиашоу будет все прочитали в интернетах итд., а то что просили отказаться от поездок в центр города на личном автотраспорте - хрен. Прям к самолетам на авто подавай. А подумать ГОЛОВОЙ??? Приехать чуть раньше, поставить машину подальше где-нибудь на пустой в выходные Коммунистической, спуститься неспеша вниз, посмотреть шоу, погулять после того пока рассосётся стадо подъезжальщиков и спокойно уехать домой - это так сложно??? Администрация канешна виновата что сотня с лишним тыщ рыл собралась из них добрая половина на личных авто в один момент в центре, в другой решила свалить так же одномоментно, а потом про "коллапсы" пишут. Люди вообще мозгом думать пробовали?

 

фотка с шоу (фоткала подруга)



смотрели с турбазы с "того" берега, никаких пробок не было, толп тоже, вода теплая, народ даже купался

 

Не помню чтобы они в эту сторону брюхом на Краснослободск пятёркой летали, подруга слегка завралась или фотошоп рулит.

 

PCS-34, летали, подтверждаю

 

PCS-34, еще как летали. развернулись прям над нами. штативом не успевал урктить)

 

Смешная истерика. Но глупая.
Можно было бы и не объясняться, но я попробую: у каждого свои причины на то, что он приехал на набережную. Про других не скажу, про себя частично уже написал. Почему хотел запарковаться на Советской, а не на Коммунистической? Со мной был ДЦП-шный ребенок 14 лет, который совсем сам не ходит. Тащить его на коляске от коммунистической до набережной - то еще развлечение по нашим дорогам. Следовательно, мне его надо было кинуть дома и никуда не брать, чтобы не вызывать потом вот таких вот истерик? Да идите вы нафиг, администрация города спокойно могла предотвратить эту пробку.

 

и все в этой пробке были такими? половина приперлась, потому что надо "поближе", вдруг не достанется..

 

Я уже писал про регулировщиков. Углублю мысль: я, как человек, платящий налоги (причем очень и очень некислые налоги, учитывая, что у меня три места работы, каждое из которых платит мне белую зарплату) в праве требовать от администрации города внимания к моему удобству.
А градоначальники, выдавая на гора просьбу не ездить в этот день на автомобилях, могли бы и додуматься, что хоть простые люди и гораздо лучше их, но в принципе этот один и тот же биологический вид, поэтому народ положит болт на их просьбы и поедет в центр на своих бибиках.
Нужно-то всего-лишь поставить двух регулировщиков - на Бакинской и на 7 Гвардейской. Ну и обеспечить количество гайцев, способных оперативно разрулить ДТП, коих там было в количестве.
И все, проблемы бы не было.
Однако, администрация Волгограда - такая администрация...