Стал счастливым обладателем Шевроле Блезера 94 года.4.3L АКПП,в комплектации СПОРТ.по ПТС 194 кобылы,реально х.з.Кто юзал,есть подводные камни ?Может у кого букварь по нему завалялся?
хороший жЫпок чтоб говна месить. А на асвальт на таком лучше не соваться-чуть рулём вильнул неосторожно, и уже на бочке, а то и на крыше, а то и несколько раз. И ищо желательно иметь в собственности маленькую нефтяную скважину
LOXAN, ты на таком ездил или только по картинкам смотришь? Я - ездил. Несколько дней, только 5 с лишним литров. В гразь серьёзную лучше вообще не лезть, а на асфальте - король дороги!
5 дверей,похож на тахо,только меньше.я вообще искал шевроле субурбан или тахо .поставлю на газ,нехай подавится.а вообще из машины хочу монстра для заездов на карьере сделать.два уаза у меня уже было.захотелось посерьезнее что то.была б категория С, газ 66 купил бы и незаморачивался.
в чём конкретно это проявилось? Или чисто личное ощущение? Обычно такое ощущение возникает в первые неск. дней у лохов, пересевших с говнотазов на иноширпотребхрень
Гость форума, эти машины отлично переводятся на газ без каких либо проблем, ибо движки там древнючие, степень сжатия низкая - для газа само то. Ты вот колодцы и ямы объезжаешь на своих колёсах дикой размерности 14"? Объезжаешь. А там - не надо. Про какое такое ощущение, которое тебе самому неизвестно (иначе б ты вопросы мне дебильные не задавал, в чём это ощущение проявилось) - мне непонятно. Тем более, на говноТАЗе ездял ну очень давно, а на Блейзере - ну, может, пару лет назад... Насколько знаю, у 5-дверника вроде как есть вариант более внедорожной трансмиссии...
книжки почитай, там всё как раз наоборот Тогда понятно, почему у некоторых жЫповодов крыша не на месте. Не каждый мозг выдержит такую долбёжку, особенно с жосткой подвеской жЫпка ---------- Сообщение добавлено 07.09.2010 00:19 ---------- ну так в чём конкретно это проявилось? А то вдруг я тоже, на приорке-спорт,- король дороги!
Советы твои "пацанам на раёне" не катят - сюда пришёл их давать? Это пиленные пружины говноТАЗа "типа жоские для усточивости". У Блейзера, как и у всех америкосов - корабль, достаточно вальяжный... Хотя, если у тебя весь опыт передвижения на внедорожниках сводится к ментовскому УАЗику - ну тогда да, мозг моги не выдержать..
не, 94 это уже зализаный,был в моем владении такой-отличная машина-нареканий ноль,слабоват конечно,но по грязи полазить пойдет мост там электронный подключаемый
94 год,квадратный,последний год выпуска в таком кузове,я по вин коду пробивал.постоянный полный привод,никакой электроники. а газ на моновпрыск переводится без проблем.как говорится говно вопрос.уже делал.
HorstWessel, Я в него не лез, объём со слов владельца. Но прёт он как танк. А газ - ну, он у него уже стоит 5 лет минимум, сколько я эту машину знаю. Всё нормально.
DVR, ой смешной вы! Я понял! Ваша немецкая машина умнее вас! И это она заставляет вас писать ту охинею, которую вы тут несете про говнотазы!
Как минимум моя машина заставляет меня писать грамотно. В отличии от твоего говноТАЗа (раз уж сам ты её так называешь).... Все переднеприводное семейство ТАЗ - берёт своё начало от 8-ки, которую показывали ещё в 1980-м, а сделали (спёрли) и того раньше, в 70-х.. И чахоточный мотор - вымученный ФИАТовский двиган...
DVR, все вы правильно говорите и лично я про это даже и не спорю. Но вот чахоточность - это не правда. Если сравнить современные иномарки со сходными по объему движками, то ВАЗ их рвет как тузик грелку, не смотря на их превосходство в паспортных показателях по мощности. Хоть я и не лохан, но тут я с ним согласен. А вы свои комплексы держите при себе. Или купить машину по-новее, тогда будем хоть внимание на ваш бред обращать.
Дима ты ошибаешься и я могу это доказать.......для газа пофигу какая степень сжатия ибо газ - высокооктановое топливо. (ОЧ СНГ от 100 до 110) более того , только на двигателях с высокой степенью сжатия можно реализовать все достоинства газа как топлива
Ездил как то на Тахо в предыдущем копрусе.....как автобус по размерам, задний привод на котором не слабо занесло зимой, не понравился.
WadikBOSC, Я вот тоже думал, что веригут высокая СЖ. Но, блин, дохнут моторы с высокой СЖ (9.8, 10.2 и выше) от газа. А этот - ездит и хоть бы хны. И Додж РАМ Вагон ХЗ какого года выпуска с V8 - тоже ездит....
причину выяснили?? катался в Швеции на Вольво бифул, динамика такая же как и на бензине, у машинки пробег под 400 ткм на газе и никаких вопросов. Может быть проблема в том что отрегулировать систему питания и зажигания у нас не могут???
А у этого степень сжатия тоже 9.4:1, низкой уж не назовешь. а вот и ответ а не попарно-групповой ли там? не вспомню сейчас.
В Волгограде ездит сарай БМВ с заводской системой ГБО (т.е. установленной на конвейере). Отлично бегает. А точно такие же с многточечным газом - 2-3 года - и привет...
в общем все правильно.щас под жопой постоянно гоняю на копье (цемнт перевезти или доски какие) брал её у таджиков за 6 рублей.компрессия была 5 -6.но не дымил движок. по идее для нормальной работы ГБО должно быть не менее 10.залил РИМЕТ.компрессия выровнялась до 7.(стоят 2 прокладки для АИ80).и ничего.третий год на газу.ставил сам.самое главное при работе на ГБО (из собственного опыта)своевременная регулировка клапанов и правильная установка зажигания.так как возможно прогорание клапанов и просадка седел(у меня такое было).но знакомые прекрасно и долго ездят на газу, на движках переделанных под 76 бензин,от газелей до газ 53.я не профессионал в этом деле,до всего дошел сам.ГБО всегда на все машины ставил сам.УАЗ бортовой у меня был,газа жрал 21 л на сотню,с постоянно вкл полным приводом.бенза 18л.у соседа новая газель-все так же.движки правда УАЗ ,у меня 417 ,у соседа 421.
А шевролет взял не из понтов,а люблю я большие и мощные внедорожники.так как только на них можно по нашим дорогам ездить.опять разберу до рамы, и соберу обратно.так я делал со своими УАЗами.при продаже машины забирали первые кто увидел.никто не сожалел,так делал для себя,и говорил всегда при сборке:ни за что тебя не продам дорогой.однако приходит время ,нужда денег,как правило.и.....с машиной приходиться расставаться.но ничто не вечно в наше время.и находится новая игрушка для сборки в течение двух -трех лет.и так пятнадцать лет подряд.......