Опять от меня сбежала последняя электричка

Про Волгоградскую область там ни слова не сказано.

 

в Воло и так сокращено дальше некуда. Хотя... если тока полностью отменить.

 

Отменят электрички, ответим асимметрично
На хрена нужна железка уродующая наш и без того не слишком красивый город...

 

ну если нормально делать, он и у нас будет рентабелен. сколько на переездах не вижу электричку - всегда почти пустая. несколько человек в окнах виднеется. спрашивается нахрена такой большой состав тогда гонять?

 

она пустая потому что убогие вагоны и станции. туда заходить-то противно, не то что ехать. расположение станций тоже ужасно неудобное, так что до них добираться целая история, конечно люди выберут маршрутку\автобус

 

ну вот скора так и похерется всё((((((((((((

 

Вот - точно, где нибудь в поле у Петров завода на станции выйдешь и писдуй...
А вот лет 15 назад, я не представлял себе жизни без этого вида транспорта! Правда, мне только до центра или до тракторного надо было ехать, а там уже или пешком или трамвай - троллейбус. Ну до Мамайки еще изредка, если на стадион на физру. И вагоны битком были!
У нас станции были были проложены почти через все заводы Волгограда, а сколько их сейчас полноценно работает??? Сколько там сейчас работает людей? И сколько там работало когда то? Вот и не нужна, практически, стала линейка...

 

Странно, а я каждый день езжу на электричках из Красноармейского до центра и обратно. И совсем они не пустые даже сейчас, когда студентов нет. А с осени до весны иногда мест нет - приходится стоять.
Понятно, что расписание сделано тупо. В час-пик они через час ходят и несколько днем. Последние, наверно, Вы и видите. Только кому они днем нужны особенно летом?!

А вообще зря некоторые товарищи с этой ветки электрички хаят.
Я помню, как лет 5 назад (когда они вообще через ж... ходили) приходилось вставать в 5:30, чтобы доехать до кольца маршрутки на Юбилейный или Строитель и, постояв там в очереди (особенно зимой при минус 30) 40 минут, ехать в промерзшей раздолбанной маршрутке еще полтора часа, а потом еще 30 минут от вокзала на троллейбусе до работы. Если отменят электрички, которые сейчас ходят точно по расписанию, то придется все же срываться в Москву. Там тоже не сахар, но в метро куда угодно можно добраться без проблем.

 

ну, про весь мир это точно неправда. например, в Штатах ж/д популярностью не пользуется, потому как стоит дороже самолета. ездят только те, кто бояться летать, как правило.

 

Если речь об "электричке" (т.е. о местном сообщении), то вполне даже пользуется, - в крупных городах, где такой транспорт развит.

Ну и вообще-то частенько пешком до неё не дойти, или это неудобно. Схема перемещения обычно такая - доезжаешь на машине, паркуешься, перепрыгиваешь на поезд, дальше на нём до центра. Имеет смысл, где на машине в город днём не пробиться, либо парковку в городе не найти, либо она зело дорогая.

 

Хожу в гараж через железную дорогу. Вот в последнее время стали бегать электрички из одного вагона. И те практически пустые... мало кто на них сейчас ездит, всем подавай маршрутки... на худой конец, трамвай.... А в детстве помню, час на электричке, потом 4 км с полной выкладкой... в гору... по жаре... на дачу

 

Так то это не только электричек касается - связность регионов у нас планомерно понижается с 90х годов.

 

э не чувак - так не пойдёт.Просто кол-во альтернативного и более комфортного транспорта выросло столько,что подобным нихто не пользуется,а значит оно не рентабельно.

 

На самом деле у весомой части граждан денег на билет уже попросту не хватает.

 

скок7

 

100

 

пригородная?

 

в районе надо работать))

 

Doctor Zlo,хы.. подстатейное пишешь

 

было б здорово окончательно избавиться от этого транспорта, постоянно на переездах стоять приходится. чаще из-за электричек, чем из-за товарняков

 

А сортир в этой электричке есть?

 

подводная.

 

akrivcov, дык а кто дм ездит-то, все работают, а потомтстоят в пробках на тулака по полчаса