Отзыв о ПРИОРЕ

Хосспаде..

 

bogand тоже самое про свою девятку говорил

 

Я не пойму это что стёб? Кто-то действительно может быть влюблён в приору?

 

Не ну а чо, машина не самая плохая.

 

Угагагаг

 

Этот баян даже здесь уже год назад был.

 

Нет предела дебилизму. Особенно порадовало про "кисок". Порекомендую статейку коллеге, который за 1,5 года и 27 тыс.км поменял в этой самой Приоре почти все, включая салон.

 

Ага, учитывая, что чтоб нормально ездить высокому человеку - надо сиденья отодвинуть назад по максимуму, то для "длинноногих кисок" там места уже просто не остаётся.
И ещё: пару лет назад заехала к своим ремонтникам, а они ржут, аж катаются по боксу. Там у них приора на тонировку приехала. Из салона. Мастер открыл дверь, а у него ручка от двери в руках осталась. Хозяин был в шоке.

 

Езжу на нашем отечественном тазике.
Что сказать. Ведро с болтами. ЗА ЧТО ЕГО И ЦЕНЮ.

За 100 тыщ килОметров серьезных поломок не было. Все в пределах износа. И это при том, что ямы на дорогах не особенно замечаю и объезжаю, лежачих ментов тем более. И вообще езжу как хочу. Пофиг. Цена ремонта гораздо ниже моих возможностей и вписывается в бюджет чуть выше, чем карманные деньги.
С таким стилем езды я уже давно и с интересом жду когда подвеска начнет разваливаться. Авотуй! Диски менял два раза а подвеска вся родная и ничего с ней не случается. ИЧСХ, недавно в сервисе парнишка (спасибо ему) подкрутил какие-то тайные болты в салоне и почти все дребезги на кочках прекратились.
Средняя трата на содержание тазика около 3-5 тыров за год. СлышЪте, иномарководы, вы, походу, про такие цены не в курсе.

Единственное, что жлобит, так это то, что тазик... Непрестижно. Но мне пофиг.

 

ты тоже стебешься чтоль??? какие 3-5 тыр в год??? только масло люди в среднем меняют как минимум 3 раза в год, а это уже те же 5 тыр. Плюс колодки, лампочки, резинки разные - это только плановое. Да и не надо мне рассказывать про наши тазы, я на них 5 лет ездил, были и классика и четырки, и десятки. При нормальном езде сыпятся они жестоко все и у всех, некоторые исключения, лишь подтверждают правило. Иномарки (япы, европейцы, некоторые корейцы - это то что на моем опыте) тоже ломаются, просто в сто раз меньше, но и зап части дороже, так что по обслуге примерно одинаково, если не брать в расчет премиум класс. Но дело не в престижности, а в элементарном комфорте и качестве, а так же в том что наш ТАЗ - не легковая машина, а трактор, причем технически и морально устаревший, где надо все время искать и подкручивать всякие "секретные болты".

 

Это как? Когда колёса отвалятся, что ли?

 

и чо?? такое и с бэхой 7кой 2009 года может быть.

 

Ну нет. Там ручку вместе с дверью откроют.

 

мойка на калинина, рядом с конфилом, рассказ мойщика. хозяин - не удивлялся, поехал факать дилера.

 

странно, что автор не какой-нибудь лохан...

 

да я прекрасно понимаю место Приоры среди мобилей, дураку понятно что написана туфтень полнейшая, толко цель написанного непонятна. Типо поглумились над авто своей Родины, ********.
Место приоры где-то между десятко-семейством и тухлой иноширпотребхренью, но она стоит своих денег, и возит нормально, и это авто только для езды, а на иноширпотребхрени еще и пытаются понтовацца, думая что у них почтишто мерины.

 

LOXAN, Точно.посмотрим на китайские сборки "брендов" после наших "дорог".Года через три

 

давелось мне в хлам убитый хозяином черри амулет 2007 года перегонять от места ареста до стоянки, что хочу сказать...машина ушатана в хлам, педаль газа твердая, тормоза мягкая - непонятно - НО в салоне ни дрябезгов ни стуков, шум с улицы тише, впечатление относительно приоры по данному показателю - куда приятней.

 

Так в чем "убийство в хлам"?Если в салоне тихо.

 

завтра если найду - фотки покажу :_))

 

Так выпьем зато,чтобы совсем "тихо в салоне" никогда небыло

 

Семерка 20+ жрет.

---------- Сообщение добавлено 19.06.2011 15:49 ----------

Или за другую родину для наших потомков

 

я всегда был уверен, что проложи это Г...

 

400 тыс за это говно? ты сума сошел? за что 400 тыщ?

 

а вот я думаю что это ты и тебе подобные с ума посходили. Если цель авто-ездить, то между приорой и иноширпотребхренью разницы никакой вообще. Ни по динамике, ни по комфорту. Зато есть огромная разница(в разы, а не на 20% ), называется "среднее время восстановления работоспособного состояния". И еще есть такая-же огромная(тоже в разы, а не на 20%) разница стоимости этого самого восстановления. Можно даже провести эксперимент, типа такси по телефону, и указывать в тарифах, приора-8 руб/км, а иноширпотребхрень(такого-же класса)-10 руб/км. И посмотреть статистику пользования. И увидеть, какой процент людей пожелал переплатить 20% за нииппацца еврокомфорт.
А вот если главная цель авто-не столько ездить, сколько понтоватся, жадно хавая "уважуху" и уссываясь от типо красивых лампочек на панели приборов, то тут да, на приоре особо не попонтуешься...
Для особо тупых еще раз замечу, речь идет о сравнении приоры с иноширпотребхренью, не путать с породистыми марками действительно хороших машин!

 

Пока ТАЗы были карбюраторные с контактным зажиганием, то можно было об этом говорить.

 

на приору купил-поставил-поехал
на иноширпотребхрень съездил в екзист-поклевали взаимно мозги с манагером-заказал-уехал-отдохнул недельку-две-три без авто-приехал опять-забрал -поставил -поехал

 

LOXAN, Как вариант поехать к официалам, и расстаться с капустой там