Альтернатива Ниве (ВАЗ 21214м), есть ли?

купи уазик в любом колхозе запчасти найдеш

 

у меня Нива первой М модификации. едет кончно везде. брали за 260. но продавать 30 лет продукт который не менялся за это время это просто трындец. я бы руки всем на вазе поотрывал.
и что сейчас уже 350 нива стоит? вообщем Ниву надо брать и срузу вкладывать тысяч 30. меня салон ну просто убивает. не то что видом, а то что все отваливается и скипит и т.д.

 

Cranium, Я бы тоже смотрел в сторону уазика.

 

аргументы?

 

УАЗ это вообще полный пипец. особенно патриот за 600 штук

 

китайцев не знаю и не понимаю но кажется хувер за эти деньги лучше

 

сузуки джимни, если вместимость не нужна особо.

 

я не в коем случае не аргументирую за новый уазик.только б.у,и только с целью полностью перебрать его и сделать под себя.насколько я знаю новый уаз патроит стоит от 450тр

 

киаспортаж - нива с человеческим лицом.
за эти деньги - начало 00годов. по пп2-4 проходит.
(были и уазик и шнива и спорт).

 

Cranium, ну если 50 на доводку есть то однозначно ее.

 

За 600 - это лимитед, там кондюк, абс, гур - вещи которых в ниве не хватает.
Я уж не говорю об огромном салоне - для дальних (да и для недальних) экспедиций самое то.

Касаемо автопробегов, вот познавательная была статейка
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66742&SECTION_ID=1876

Бюджет маленький, кроме нивы ничего не влазит, увы.

 

я понимаю что б/у можно купить типо сортажа. но там ни проходимости ни надежности. Лимитед за 600 штук уаз ну это просто жесть. Nissan JUKE стоит 645 т.р. но там передний привод. то есть безгеморойная это только обычная нива

 

Вот это жесть, да - с нивой сравнивать такое.

 

и слабой проходимостью.
Как раз Кияшку дергают нивой (Шнивой). Шнива прошла чуть левее Кияшки и даже не поперхнулась.

 

это все фигня. Сайлент-блоки щелкать буду сколько их не тяни. Сальники могут течь от вибраций на ходу. И ничего с ними не сделаешь. А расширительный бачок - вообще расходник. Всегда надо иметь один в запасе и возить с собой. Генератора летом на бездороге тоже может не хватить. Часто бывает они горят или сдыхает регулятор напряжения. Сам щас с этим столкнулся. Когда в Ростовских песках тащил в 35-градусную жару на тросе двенашку. Движок грелся и постоянно работали карлсоны. Спалил генератор.

У него и клиренс меньше и свесы больше, т.е. очень сильно геометрическая проходимость хуже нивской. У него в стоке нет блокировок, только подключаемый передок и понижайка. Хотя для города и трассы это лучше и экономнее на бензе.

 

у нас например самые продаваемые пружины это как бы странно не звучало Kia Sportage +20 мм. клиренса

 

Подключаемый передок на part time равносилен блокировке межосевого диффа в ниве. А других блокировок в ниве нет. Так что по трансмиссии на бездороге паритет полный.

 

ну это в случае с УАЗом и америкосами - да. Про Спортягу - ХЗ, че там у него с диференциалом. Вдруг воткнули.
Спасибо за уточнение.

 

а вот про это нам расскажет граниум спустя, скажем, год.

убедительно. верю. почти безоговорочно.
уточнить хочу в какие лапти был обут гранд? (он, кста, потяжелее спорта будет). думаю что в приведенных условиях резина важнее клиренсов и свесов вместе взятых. (по ним спорт уступит нивам)
да, сделаю фото/видео как проеду такую же грязь не поперхнувшись. так что ваш пример "ниочем".
да, в генералах песчаных карьеров, спорт-гранд с рулевым, впервые участвующим в действе, пришел 9 из 17. задушив по дороге 8нив/уазов и тп. при этом он пропустил два круга. но это не делает из него вундерпроходимца.

окак. а чем он отличается от нивы с вкл блокировкой?
да, в некоторых спортах зм - лсд. у мну такой, например.

крамола. это ведь - "безгеморойная это только обычная нива "

да, судя по одноклубникам, это больное место. а где это "у нас"?

везде смайлы.
ни разу не фанат корейцев. вижу у них множество недостатков.
но истины ради повторюсь "киаспортаж - нива с человеческим лицом"

 

vvlad, в фирме. вернее Sorento

 

От диагоналки помогает? У меня тоже лсд в заду, на скользкой дороге пользу видно, но если вывесишься - не спасает.

 

Какой такой гранд?!

в данном случае Спортидж тупо сел на раму, а колеса до твердого не доставали. Так что резина тут не играет роли. Именно в этом примере.

читайте выше.

вообще не понял что вы сказать хотели.

 

ждем отчета через год. коллега с месяц назад взял третью по счету ниву за последние 5лет. рекомендует автолавку в волжском.

в личку вопрос моно?

я так не вешался, но думаю и не должно спасти. там же не жесткое напополам.

>Какой такой гранд?!
судя по фото там киаспортажгранд (нет калитки с запаской) оно длинее и тяжелее негранда.

>в данном случае Спортидж тупо сел на раму, а колеса до твердого не доставали
бывает

ок. отвечу сам.
от нивы с зажатой межосевой блокировкой спорт не отличается ничем.
поэтому вот это вот:

ниочем

это был глум. прости.

 

дык я согласился с этим. не учел я бездифенциальную блокировку по мостам.

ну блин, я лично вообще не знал про гранд/не гранд спортики.

да нет проблем. даже исправный и целый сальник на ниве может течь от вибрации возникающей на ходу. Особенно в диапазоне скоростей от 80 до 90 км/ч. Это так и называют - "проблема 80 км/ч".

 

vvlad, да можно. у меня звездной болезни нет

 

в этом бюджете только уаз. немного добавляем и получаем качественный немецкий уаз: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11389522-dbe36.html

 

там дело не в жесткости - иной раз хватило бы и небольшой доли тяги, чтобы стронуться, но просто система не работает когда колесо свободно висит - нужен хоть какой-то натяг, что бы фрикционы зажались, а его нет