Лямбда в Ворошиловском

вагина там. одностороннее будет значить что утром не доедешь наработу. если ты там ездишь. я чаще тулака объезжаю.

 

Тогда Кузнецкая на дар-горе встанет - сейчас хоть через одну машину направо поворачивают, а то вся толпа будет стоять в очередь на спуск к храму, пропуская подымающихся с Социалистической.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2013 21:16 ----------

Тоннель под переездами открыть. Тогда половина нынечной толпы поедет через тулака.

 

Если посмотреть, то в 17:00-19:00 все дороги соединяющие первую продольную со второй забиты - Кубанская, Ростовская, Социалистическая. Не в последнюю очередь потому, что сама вторая продольная перегружена.

Ну вот на ростовской 3 полосы в одну сторону. И все равно там вечером запор, потому что нормально выехать с Ростовской на Череповецкую нельзя.

 

По идее надо хотя бы одну полноценную объездную от заканалья до латошинки.

 

yos269, Для решения данной проблемы надо возродить старый проект, согласно которому планировалось соединить Иркутскую и Елисеева. Для этого нужно снести *зачеркнуто* мусарню и видимо, возвести эстакаду. Ну и светофоры поставить где требуется.

Банально надо синхронизировать со светофором на Елецкой и установить шипы, автоматически выдвигающиеся из асфальта как только замигает желтый. Мудятлы несущиеся по Череповецкой этот светофор постоянно игнорируют. Стадо баранов. Ну и за выезд на занятый перекресток надо уголовку и расстрел принять. И камерами все перекрестки оснастить.
ЗЫ: А в идеале сразу автоматические турели установить, чтоб отстреливать каждого кто заехал хоть на миллиметр даже за виртуальную стоп-линию. Другим пример будет, чаще ПДД читать станут

 

Тогда Елисеева встанет. Она боле-менее живая только потому, что все в клоаке на Социалистической давятся. Выезд с Елисеева налево в сторону Кировского неудачный, уже сейчас случаются "переполнения".

 

Дык, ее главной сделать. Затор на повороте к церкви по идее должен разгрузиться.

 

Она встанет на пересечении с Череповецкой.

 

Не встанет. Она четырехполосная. Если снести какой-нить сарай - можно сделать дополнительное расширение для поворота на Череповецкую в сторону Центра.

Я сейчас не сильно часто езжу этой дорогой, но основной затор случается именно в районе туннеля, где некоторым еще и приспичивает повернуть на Буханцева в сторону Волгоград-2. После переезда трамвайных путей, как правило быстро все едут.

Вообще, в тех краях частник посносить к черту и нормальных дорог настроить.

 

Истинные поклонники халф-лайфа должны любить это место

 

Часто там езжу и скажу, что никак там ничего не сделаешь. Потому что пересечь ж.д полотно в ворошиловском районе можно только в 3х местах, и все они забиты вечером. Когда построят туннель под переездами, станет легче.
Есть правда и четвертое место но там асфальтику бы горсточку

 

yos269, опередил однако

 

А на Буханцева там можно у многоэтажки свернуть?

 

а никто не в курсе как ща рынок на тулака проезжают некоторые насквозь? вроде там с обеих сторон шлагбаумы стоят, и по утрам к нему очередь.

 

Это фигня, главное, чтобы проехать было можно. Мне на Кузнецкую надо, живу я там.

 

проблка там не из-за того что 3-5... потоков сливается, а в том что бутылочное горло не пропускает больше чем 1 ряд под ж/д полотном

 

Очень надеюсь, что никому в голову это не придет. еще там потока машин не хватало, по дворовым дорогам

если это проедете

то все остальное и правда фигня...
На Кузнецкую чтобы проехать этот участок с разбитым асфальтом вообще миновать можно.

из-за того что в этих 3-5 потоках 70% баранов, прущих напролом...материала для "хамов на дороге" с избытком

 

ну от этого только очередь увеличивается, а пропускная способность "горлышка" ни коим образом.

 

Если разъезжаться нормально в шахматном порядке, то пробка не такая уж и страшная. Даже не смотря на то что 4 полосы в одну. Но баранов да, и вправду хватает.

 

На самом деле, чтобы увеличить пропускную способность в этом "горлышке" для начала можно увеличить скорость проезда этого горлышка, но с тем "асфальтом", который там сейчас, более 15 км/ч - ну никак.... Да и ямы там такие, что тот, кто впервые, вполне может там и остаться на брюхе, и вот тогда вообще коллапс....

 

А кстати чего он заглох-то? И как там планировалось - мостом или тоннелем соединять? И что насчёт Иркутской - она же узкая у ТЮЗа?
PS: и самое главное - когда?