ТАГАЗ С-100

Никак вообще - дизайна нет ни снаружи ни внутри. Не цепляет вообще ничем.

 

Какая-то помесь элантры XD и приоры...

 

Там фотка салона есть.

Не нужда это "псевдокрутизна" - сделать хорошие линии ничего сложно нет... А тут и подштамповки на бортах и фары фильдеперсовые - можно сделать проще (а значит дешевле) и не хуже.

 

мне почему-то китайского BYD F-3 напомнила

+1

 

Напрягают слова "собственной разработки"...

 

Эмблема навевает ностальгию по Донинвест Кондору (Дэу Леганза). Если бы не она - принял бы за очередного китайца

 

так Тагаз и есть бывший Донинвест, насколько я понимаю

 

Чета на альтернативу фокусу не тянет...

 

честно говоря напоминает лачетти внутри, что наводит на мысли о происхождении...

хотя я может ошибаюсь, я в лачетти всего один раз ездил

 

когда же они наконец то научатся делать машины которые будут дешевые и качественные одновременно.мне кажется наш автопром сможет понять только качественный и безопасный автомобиль с ценником до 200 000

 

Дожили: дизайн п****м у китайцев.
http://images.yandex.ru/yandsearch?...url=www.avto-access.ru/avto/F3.jpg&rpt=simage
http://images.yandex.ru/yandsearch?.../uphoto/article_3953/23973_img.jpg&rpt=simage

Аккуратнее на поворотах, ОК?

 

машина- урод.

 

всяко лучше гавёных ******

Сказать по теме нечего? Тогда флудим в других разделах. Тема рядом, в этой ветке.

 

хочу_вот_сказать, а ты что хотел сказать?

 

Один большой плюс есть - это альтернатива. Если будет конкуренция на внутреннем рынке, тогда будет и цена меньше и качество выше...
Думаю хотьбы ВАЗ-RENAULT и ТАГАЗ поборятся..... (мечты)

 

скептически я отношусь к этому детищу. платворма наверное элантра, если так, то зачем заявлять о своем инжиниринге? а если не элантра, то так ли круто там все спроектированно? в общем это будет как с китайцами - время покажет.

 

По данной теме, у кого длиннее и толще - в соседней теме.

 

Главное, что бы ТАЗОМ медным затея не накрылась, а то как сайбером будет. Только начали производство, тут же закрывают....

 

"Автомобиль был полностью разработан собственным конструкторским подразделением Tagaz Korea, которое было открыто в 2005 году. Для автомобиля была создана абсолютно новая платформа."
Брешут, как пить дать!

Особенно понравилось ссылка:
Сравнить автомобили
Скачать обои
Купить ТагАЗ

Это походу для Абрамовича.

 

Может действительно не плохой авто будет, по цене акцента (от 10т доллариков...). И пусть даже со спи... платформой

 

Столько раз надеялись, а воз и ныне там...

 

Islander555,

Ну, к рыночной экономике мы совсем недавно пришли, и то, далеко не полностью... Стереотипы - выполнить план, пятилетка за два года и т.д. еще живы в умах...
Сначало, должно смениться управление, смениться осознание. И когда это пройзойдет, возможно будет нормальная конкуренция и как следсвие не дорогие и приемлимые по качеству автомобили.
Та же КАЛИНА - по сути довольно не плохой городской автомобильчик за довольно адекватную цену.
НО - почему его все хаят? Да не потому, что сам -по себе автомобиль плохой, а потому, что качество сборки ужасное, потому, что закупают дешевые комплектующие, вместо нормальных а разницу в цене себе в карман кладут...

 

в любом случае, по сравнению с ВАЗовским творчество сделан шаг вперёд. Это не может не радовать.

 

+100
Да и по цене очень себе ничего. За базовую цену получаем двигатель 1.6, подушку, ABS, кондер. Возможно и еще что-то типа подъемников, электрозеркал и т.д. При этом цена этой базы 350т.р.
Так что если все будет так, как обещают, очень не плохой будет автомобиль. При этом первые партии у нас будут лишь собираться, а все комплектующие из кореи

 

http://club-c100.ru/index.php?showtopic=6
Мини отчет о будущем автомобиле.

добавлено через 13 минут
В четверг «Тагаз» выпустил первый автомобиль C-100, его серийное производство начнется в июне, рассказал «Ведомостям» гендиректор завода Геннадий Ряднов. Это только первый автомобиль нового модельного ряда «Тагаза», говорит он. Завод готов запустить производство автомобилей классов B и D (рабочие названия B-100 и D-100), а также кроссовера Q-100. Кроме того, «Тагаз» готов собирать в Таганроге двигатели собственной разработки объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л из корейских компонентов, рассказывает Ряднов. Целевая цена B-100 — от $8500, D-100 — от $18 000, внедорожника — от $26 000, перечисляет он, но оговаривается, что на стоимость новинок могут повлиять изменения курсов валют, состояние рынка и процент локализации.

Инвестиции в проект и источники финансирования Ряднов не раскрывает. Источник, близкий к «Тагазу», рассказал, что разработка всего модельного ряда обойдется примерно в $2 млрд, $1,4 млрд из которых уже было вложено (с 2004 г.). Модельный ряд разработан конструкторским подразделением «Тагаза» Tagaz Korea, сообщала компания. Большинство сотрудников Tagaz Korea работали на Daewoo, знает источник, близкий к «Тагазу». Компоненты для новых машин в основном будут поставляться из Кореи, а в Таганроге будет производство полного цикла — окраска, сварка, сборка, отмечает Ряднов.

«Тагаз» предложил конкурентную цену автомобиля, говорит директор московского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов: ведь $8500 не хватит для покупки даже Skoda Fabia, класс D стоит больше $25 000, внедорожник дешевле $30 000 не найдешь. Рынок в кризис настроен на бюджетные машины и принял бы новые модели «Тагаза», рассуждает эксперт.

 

выложите сюда фото внешней и внутренной начинки