Вот кстати наткнулся на статью про коррозию http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66861&SECTION_ID=1879 Не удивительно, что Ваз - даже тут лотерея (может ржаветь, может нет))). Но к слову сказать, китайцы даже шанса на выигрыш, в отличии от ваза, не имеют. Правда 09 год... может и поменялось что. Китайцев цинковать хотя бы начали?
CHAS, вот,покури http://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%ED%E8%E2%E5%F0%F1%E0%EB%FC%ED%FB%E5_%E4%E5%F1%E0%ED%F2%ED%FB%E5_%EA%EE%F0%E0%E1%EB%E8_%F2%E8%EF%E0_%AB%CC%E8%F1%F2%F0%E0%EB%FC%BB
Arclid, речь о том что для многих водятлов в такси, если тачка не своя то ее и не жалко. Потому не разу не показатель. А то что берут для работы в такси говорит лишь о том, что тачка отбивает затраты на покупку и содержание и приносит прибыль даже при таком отношении.
Тоже про мистрали не понял. По теме: может китайские авто и неплохие, но проблема в ликвидности, сколько, например, лифан солано теряет за год, два, три? Кому он вообще нужен б/ушный? я бы за эти деньги (сколько он там стоит 400-450?) взял бы 10-летнюю тойоту камри в 30-м и знал бы потом вдруг что я её продам с минимальными потерями.
А сколько потерял ПЕРВЫЙ хозяин той же тойоты?)))))))))) в любом случае первый хозяин теряет больше всех) Для сравнения - мы с товарищем одновременно (с разрывом в месяц) купили себе по машине. я ховерт 5 бензиновый, он фрил в комплектации SE. 728 и 1800, соответственно) когда я продал своего за 600 рублей, инетреса ради глянули, за сколько он продал бы своего. и выяснилось, что его год с его пробегом дороже 1200 не стоит))) Ховер, кстати, два дня висел в продаже, на третий ушёл
Китайский автомобиль признали самым безопасным http://auto.mail.ru/article.html?id=44999&sent=1#articlepoll