Правовые аспекты перевода козлового крана на управление с пола

Начинать нужно с документации, в паспорте крана указан документ на который он изготовлен , например ПБ 10-382-00, открываем и смотрим разделы проектирование и электрооборудование, там должно быть указано кто может проектировать , а для изменения конструкции нужен проект, большая вероятность, что владелеца крана могут наказать при проверке из ростехнадзора.
PS а вы -это кто? Если вам заплатили как сторонней организации и вы выполнили , то это не ваши проблемы, ответственность на владельце, а если вы его (кран ) обслуживаете по договору с заказчиком , то "попадаете" и вы.

 

Тогда это все на страх и риск владельца, но вывести они его не смогут, он в реестре ростехнадзора, скорее всего и отметка инспектора ростехнадзора в паспорте была, вам как исполнителю ничем не грозит, вся ответственность на владельце. Отсутсвтие паспорта и инструкции по эксплуатации - нарушение , все это означает неправильную эксплуатацию , все ТО прописаны в инструкции по эксплуатации.

 

Бабруйский Диверсант,

вывести из эксплуатации в установленном порядке. Но это поднадзорная работа тоже, нужна лицензия или что нибудь в этом роде.

Ну а реально надо встречаться с инспектором что курирует именно этот кран. У них там система у каждого инспектора свой ПБ. Впрочем, он может не захотеть разговаривать. Скажет -- делайте по правилам.

 

Они же не действует давно

 

Посмотрел в сети , действительно не действуют, я близко к Ростезнадзору, но далёк от кранов я написал общий план действий, безусловно нужно руководствоваться актуализированными документами ПБ

 

ага, фнп сейчас в силе. Я проработал на крановом какое-то время, вот и помню. И если честно, не пойму в чем проблема у тс, будет резервное управление и все, но в документах лазить уточнять неохота

 

кто знает, на крюки чалочные паспорт обязателен?

 

Угнали что ли?

 

на стропы да.
а вот с крюками как то непонятно.

 

Кран поднадзорен и проходит проверки в органах Ростехнадзора РФ?
В контракте на "установку дисташки" прописано кто отвечает за внесение изменений во всякие бумажки и получение всяких разрешений? Паспорт крана как минимум надо будет перевыпускать/редактировать на основании проекта модернизации.
А вообще то все пофиг и на ответственность эксплуатирующей организации, но лучше подстраховатся.

Проблем может быть в так называемых устройствах и приборах безопасности. Они будут продублированы на дисташке? Сомневаюсь...

Это выход. Только поставка оборудования и досвидос.

 

Все, что положено там есть, они же специально для крана и делаются))