Если не хотите вкладывать денег - нет смысла что-либо делать, т.к. бесплатно ничего не бывает. Если с машиной вообще ничего не делали (не ремонтировали) могу посоветовать пройти сход-развал; заменить масло в коробке и двигателе; провода заводские на свечах выкинуть, поставить мягкие силиконовые Champion; свечи купить Champion или Denzo; поменять воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления; как вариант лить 95 бензин (но это уже дороже выйдет потом) - мощности не прибавит - прибавит тяги; поменять подшипники на колесах; если карбюратор не чистили - почистить; да и вообще - можно приотпустить карбюратор - расход бензина будет больше - бегать будет ощутимо резвее. Это я написал о недорогих способах повышения резвости - если все работы делать самому, уложитесь в 1500-2000 рублей. Если есть денюжек побольше - можно задуматься о капремонте двигателя, облегченные поршни, спортивный распредвал с увеличенными углами, замена выхлопной системы на прямоточную (только глушитель нормальный надо ставить чтобы не ревел на всю округу) - прибавит несколько лошадиных сил. Это уже 10-15 т.р.(только детали, работа своя), но прибавит резвости нормально, заводские девятки со светофора будут оставаться в зеркале заднего вида. Исходите из бюджета.
Ребяты, ну неужто вы не видели аварий с участием российского автопрома, особенно в паре с качественным импортным? Мнуться как консервные банки, ни какой пассивной и активной безопасности. Тут впору задуматься как бы ограничитель скорости поставить, а тут темы одна краше другой: как быстрей поехать, как хуже затормозить колхозными дисковыми задними тормозами и пр. Дрожь после этого по коже проскакивает. Ну не думаю, что автор хочет сделать шустрым разгон до 60, а потом тошнить с этой скоростью. P.S. Это не подъ@бка, это серьёзно.
recruit, +1 и распредвал только сразу ставить спортивный надо Вл@д, согласен с тобой я дотюнинговался и врезался давно правда дело было
ВЛАД, да видели мы аварии. И согласны, что иномарки лучше чем наш автопром, и надоело уже ездить на скрипучем ведре который год. Да только это разговор о том, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. А что делать, если нет денег. Ну нет денег - мал еще возрастом, учишься и подрабатываешь (а не ЗАрабатываешь), а после нескольких лет езды в скрипучем ведре хочется что-нибудь новенького. Что делать? Ну что в такой ситуации делать - правильно гаражный тюнинг. И я этим переболел, и все со временем болеют этим, а потом понимают, что это бесполезно, но это вносит свой психологический эффект - вносит новое в обыденность, поэтому иногда это доходит до крайности. ГОСТЬ правильно предложил - если за машиной не ухаживали начни с банального ремонта и приведи все рабочие узлы в нормальное состояние. Не раз сталкивался с таким: друг продает старую классику или передний привод - для продажи он в нее вкладывает 6-8 т.р., ремонтирует, меняет карбюратор, капремонт двигателя и т.д. а потом оказывается, что машинка то у него отлично бегает. И тут начинается - а может еще поездить - ведь отлично машинка идет...
А интересно, было бы узнать у критиков какие машины, вот например у Вл@да? Смешно читать, когда людям вместо совета пророчат аварии. По-моему, о гогках здесь не было и слова, а если головы нет, то разбиться можно и не тюнингуя машины. Не в тюнинге дело, а в том, что людей что-то не устраивает в своих автомобилях и они хотят это исправить. Поэтому, народ если вы не в теме, то не фиг ее захламлять, своими коментариями, которые, кстати ни кому не интересны. P.S. не судите и не судимы будете
rull, дело в том, что автор темы ничего конкретно о проблемах 09-ки не написал, отсюда выливается два мнения, либо ещё один горе-гонщик, либо у человека действительно машина перестала ехать. Самый правильный совет, на мой взгляд, дал Гость, машину надо периодически на техобслуживание ставить.
да ничего из девятки путевого не сделаешь. она сама по себе не предназначена для больших скоростей. думаю, лучше сделать КРАСИВЫЙ внешний тюнинг (а не попугайство), а оставшиеся деньги отложить, чтоб на сервисе обслуживаться. зы. сам езжу на 9ке, единственное что сделал - это растяжку на передние стаканы. и то очень давно.
Пока не было денег на новую машину, ходил пешком, хотя мог взять не первой свежести. Ну а коли хочется ездить, то зачем все эти заморочки по "разгонке" старого авто? Езди спокойно и жди улыбки судьбы, что бы взять достойный пепелац. Отвечатл много раз на подобный вопрос - в поиск. Для чего делается тюнинг/исправления? Для того, чтобы сделать авто более резвым. И после таких переделок, хозяин будет тошнить 60? Или он это делает исключительно для закрытых гонок? Ответ проще: для того чтобы гонять по городу, создавая лишний раз аварийные ситуации, ставя превыше всего свои понты. А теперь ответь: нахрен мне (да и всем остальным) на дороге ещё один шумахер? Хорошо хоть тему, а то дороги уже захламлены доморощенными тюнингистами-гонщиками. P.S. Я с уважением отношусь ко всем водителям, которые стараются выполнять ПДД, независимо на какой он машине и презираю горе-гонщиков на расфуфыренных тачках.
Годится и для девятки: "Одного из лауреатов премии Дарвина нашел дорожный патруль штата Аризона внутри металлической конструкции, впечатавшейся в скалу. Картина напоминала авиакатастрофу, однако эксперты выяснили, что средство передвижения до встречи со скалой было автомобилем 'Шевроле Импала' 1967 года выпуска. Хозяин машины где-то раздобыл брикет твердого ракетного топлива и решил побаловать железного друга. Выехал в пустыню, нашел прямой и длинный отрезок шоссе, присобачил к машине капсулу с топливом, слегка разогнался и поджег брикет. Дальше все было как в сказке: видели добра молодца севши, не видели поехавши. Все остальное эксперты установили с известной долей вероятности - по характеру горения и плавления асфальта и другим косвенным данным. Место старта находилось более чем в трех милях от финиша (то есть от скалы). Несчастная 'Антилопа-Гну' развила скорость около 350 миль в час и оставалась на дороге на протяжении двух с половиной миль (10 - 15 секунд). Водитель при этом испытал перегрузки, более типичные для авиации, но все еще пытался затормозить, в результате чего шины стерлись, оставив на дороге жирный черный след. Затем машина, конечно, взлетела и оставшуюся до скалы милю с небольшим преодолела по воздуху. Могилой новатора стал черный кратер в вертикальной стене - глубиной три фута на высоте 40 метров." http://talks.guns.ru/forummessage/52/216407.html
Не, по поводу гонщиков, я народ согласен со всеми, дураков хватает, а от того, что мы спорим их меньше не станет, тем более, что спор этот бессмысленный, поскольку все равно каждый останется при своем мнении. А давайте взглянем на проблему с другой стороны, если бы "vip" взял себе Porshe, то он бы ничего тюнинговать бы не стал, но его машина была бы раз в 6 мощнее 09, получается его вообще бы возненавидели? Просто, по мне большую проблему создают не гоньщики (дай дорогу дураку) и не тюнеры-любители. Т.к. люди потратившие свои кровные на своего железного друга доражат своими инвестициями (кроме мажоров конечно). На мой взгляд проблемы возникают, из-за низкой культуры поведения на дороге, и эгоизме каждого из участников дорожного движения и естественно наших легендарных "качественных дорог". Поэтому что бы под капотом не стояло, а если она твоя собственность, то ты будешь ее холить и лелеять, следовательно для себя я вижу тюнинг, как увлечение, а не как желание положить стрелку в красную зону.